Autotalleissa tapahtuu

Könysin auton alle ja samalla mietin että vois ton maailman väljimmän kepin koettaa saada fiksummaksi. Sen "korjasin" prikalla kepin ja siirtimen väliin. Lainausmerkit siksi, koska ykkösvaihdetta ei enää löydy...

Koetitko jo säätää pakkilukon rautaa? Eli kabiinin puolelta haitarikumin alta.

Nopein tietysti kokeilla sillä että nostaa pakkisalpaa kun hakee ykköstä silmään.

Tuohon kepin alapäähän voi myös hakea siniseltä ihan viralliset puslat. Niillä tulee just timmi, random prikoilla on vähän sovittelua saada just oikean paksuiset että saa kaiken löysän pois.

Yritin "ferrariin" vaihtaa takajarruputkea. Jäi tekemättä...

On paineensäätimessä niin supervammasessa kolossa kiinni, ettei mikään työkalu pajalla mahtunut menemään paikoilleen. Säädin ei mahdu irti, tankki on eessä....

Ota tankki js taka-akseli irti niin sitten onnistuu ...

Ota tankki js taka-akseli irti niin sitten onnistuu ...

Nojaa, tänään jatkui. Pistin venäläisen työkaverin "maailman paras venäläinen mekaanikko" tekemään, sillä on kirurgin sormet ja lehmän hermot.
Saatiin putki vaihdettua, mutta edessä ollut tulolinja ei enään mene paikoilleen. Nippaa ei saa kierteille. Ideoita otetaan vastaan.

Sinne se jäi nosturille roikkumaan.

Koetitko jo säätää pakkilukon rautaa? Eli kabiinin puolelta haitarikumin alta.

Nopein tietysti kokeilla sillä että nostaa pakkisalpaa kun hakee ykköstä silmään.

Kyllä tuli kokeiltua. Sinäällään tuttua puuhaa, kun ennen prikkaviritystä kakkosta ei saanut vauhdista ilman pakkilukkoa päälle. Eilen yöllä funtsin että jos kerta kakkonen menee, niin kyllä sen ykkösenkin pitäis. Aamulla sitten kokeilin ja sieltähän se löytyi. Tais olla eilen liian väsy tai jotain.

Onko tohon pakkilukon säätöön mitään oikotietä onneen, vai pitääkö tosiaan irroittaa se koko kumimatto systeemi? Pitäis tuoda sitä vähän lähemmäs keppiä.

Kyllä tuli kokeiltua. Sinäällään tuttua puuhaa, kun ennen prikkaviritystä kakkosta ei saanut vauhdista ilman pakkilukkoa päälle. Eilen yöllä funtsin että jos kerta kakkonen menee, niin kyllä sen ykkösenkin pitäis. Aamulla sitten kokeilin ja sieltähän se löytyi. Tais olla eilen liian väsy tai jotain.

Onko tohon pakkilukon säätöön mitään oikotietä onneen, vai pitääkö tosiaan irroittaa se koko kumimatto systeemi? Pitäis tuoda sitä vähän lähemmäs keppiä.

Eihän se palje ole edes kunnolla kiinni, neljällä muovinastalla nurkista. Mutta ei sinne mitään oikotietä ole, pois on otettava.

Volvoa tuli kiilloteltua vähän ja puskurista maalasin kiillotuskoneen viime kesänä pilaaman kohdan. Ei se hyvä ole mutta parempi

Eihän se palje ole edes kunnolla kiinni, neljällä muovinastalla nurkista. Mutta ei sinne mitään oikotietä ole, pois on otettava.

Niin kakslankussa on. Seiskassa se on pultattu ja päällä on vielä metallilevy.

Niin kakslankussa on. Seiskassa se on pultattu ja päällä on vielä metallilevy.

No enhän mä sitä sun tiilikasaas muistanu kun en 700/900-sarjaan ilman välitöntä uhkaa raajojen menetyksestä mielelläni kajoa. Mut eipä sinnekään purkamatta käsiksi pääse.

Vinokoneeseen laitettu uusi turbon öljyn paluun tiiviste lohkoon.

On se vaan kumma kun ei voida ostaa oikeaa tiivistettä sinne, vaan joku O rengas viritys liiman kanssa ja witukseen tiivisteliimaa päälle 

Vuotaahan se tietysti tuollaisella patentilla.

Eikä pitäisi 10.5€ kaataa budjettia?

Vinokoneeseen laitettu uusi turbon öljyn paluun tiiviste lohkoon.

On se vaan kumma kun ei voida ostaa oikeaa tiivistettä sinne, vaan joku O rengas viritys liiman kanssa ja witukseen tiivisteliimaa päälle 

Vuotaahan se tietysti tuollaisella patentilla.

Eikä pitäisi 10.5€ kaataa budjettia?

No ei luulisi kaatavan juu, ongelma onkin sinisen toimitusajoissa. Menin omaani tilaamaan moisen o-renkulin ja toimitusaika oli kolme viikkoa, niin pitihän siinä jotain patenttia keksiä. Nyt on kyllä paikallaan se alkuperäinen tiiviste

Viikossa tuo tuli.

Koetitko jo säätää pakkilukon rautaa? Eli kabiinin puolelta haitarikumin alta.

Nopein tietysti kokeilla sillä että nostaa pakkisalpaa kun hakee ykköstä silmään.

Tuohon kepin alapäähän voi myös hakea siniseltä ihan viralliset puslat. Niillä tulee just timmi, random prikoilla on vähän sovittelua saada just oikean paksuiset että saa kaiken löysän pois.

Paitsi että ei, myös se haarukka "levenee" ajansaatossa eikä ainakaan orggikset itellä auttanut 300tkm ajettujen tilalle tilannetta oikeastaan yhtään vaan prikka hommiin olisi joutunut, itse tosin puristin haarukkaa sen puolenmillin verran kasaan ja hyvä on taas.

Mutta tosiaan näkeehän niistä holkeista vähän onko ne kuluneet.

eilen tuli vaihdettua v70 taakse jarruletkut ja kuskin alapallo.
ei mukavin homma sorakentällä, osittaisessa räntäsateessa ja lopuksi vielä pimiässä.

Kasasin uuden syöttöpumpun loppuun ja toivottavasti toimis tällä kertaa. Jätin oman nokkalevyn sinne ettei tarvi vivustoja alkaa muokkailemaan.

Paitsi että ei, myös se haarukka "levenee" ajansaatossa

Kyllä mä rohkenen väittää, että ei tämä oma ainakaan ihan STD mitoissa enää ole. Ilman sen kummempia vastusteluja tuo prikka tuonne sujahti.