Autotalleissa tapahtuu

Mersunpaskan venttiilinvälyksiä tuossa iltapuhteena silmäilin. Ei taida se naputus yläkerrasta kuulua sittenkään, saas nähdä tuleeko m102:n tien pää vastaan jo ennen kevättä. Yläkierroksilla kuuluu välillä melko omintakeista ääntelyä, mutta ei meillä turhia nostella, melutkoon jos siltä tuntuu.

*Reps* Voi sen kai noinkin ilmaista...

Tuon ilmaisun kohdalla painoin sittenkin deleteä, mahdoton tehtävä. Hoituu helpommin ottamalla yhteyttä Vallilan Takomoon, joka tapauksessa on takajouselle tehtävä jotain, liikaa etukenoa.

Käyttölankkua rempattu.
Putsasin EZK:lta pinnit ja näin katosi kaksi vikakoodia (sielä oli kolme mutta nopeusmittarin vaihdolla lähti yksi)
Sitten tutkin jarruvalot. joku oli asentanut jarruvalon ja takasumarin piuhat ristiin

Autotallin siivouksen alotin. 5min jaksoin siivota ennenku aloin uusimaan lisävalojen johdotukset paksumpiin ja laittelin ne fiksummin. Josko vielä vähän kirkastuisivat.

Nostettiin ysisatkun perä kärrystä talliin. Täytyy ottaa lähiaikoina töistä "vähän" vapaata ja laittaa autosta kaikki epäkohdat kerralla kuntoon.

Nostettiin ysisatkun perä kärrystä talliin. Täytyy ottaa lähiaikoina töistä "vähän" vapaata ja laittaa autosta kaikki epäkohdat kerralla kuntoon.

autoihin pitää tehdä tuttavuutta, ei ne viat kerralla löydy

Viattiin tuli eilen vaihdettua alatukivarret, koiranluut, rt-päät ja kytkin.

Kytkinhaarukka oli aivan "morjens" ja hitsillä/vingulla sain sitä jonkinlaisen. Painelaakeri ei tosin pysy haarukassa kiinni, mutta jos se 50tkm kestää, on se tarpeeksi...

http://teemuks.pic.fi/kuvat/VID_20150913_193830.3gp

Kaverin cortinan ensiajo tolla 1.8 oharilla ja pierupurkilla. Toista klippiä pitää vähän muokkailla et sen voi julkasta..

autoihin pitää tehdä tuttavuutta, ei ne viat kerralla löydy

Kyllä tässä on 7 vuoden ja n. 120 tkm:n aikana tullut jo jonkin verran tehtyä tuttavuutta tuon auton kanssa.  Seuraavana vuorossa mittariston ja alustan läpikäynti, sitten rupeisi olemaan jo lähes kaikki käyty läpi. 

Tuli aloitettu eilen poikkituen tekeminen 855R konehuoneeseen.
Pikkusiskon ukko toi mulle 3mm rosteri kiekkoja, jotka sopii heittämällä jousituen päälle, kunhan tekee vaan reiät 3.lle pultille.
saa tuota hoppaa hivenen jäykistettyä, kun tuppa vähän "venyyn" mutkissa 

viimesen päälle lahon chevroletin hitsausta... transport kyseessä ja helmat sisähelmat nostopaikat ja takaa alatukivarren kiinnikkeen fiksausta...

Isän volvoon uudet jakopään kopat (eli jakopää auki ja kaikki hihnapyörät irti), tulpat, termostaatti, jäähynesteet ja ilmanputsari.
Samalla huomasin että lämpimän imuilman säätöläppä oli kuuman puolella. Laitoin sen ruuvilla kylmälle kun ei sitä putkeakaan ole

Tämä kaikki tuntiin .

Ja vuoden vaivanneen ärsyttävän kilinän lähde löytyi!
Pakoputken kannatinraudan vastakappale oli irronnut ja tanssi ripaskaa putken päällä kun koneessa oli 3500 rpm .

Vaihdoin vinokoneen öljyt. Tuli hankittua vahingossa Mobilin synteettistä SAE 5W-40 vaikka suositus taitaisi olla 5W30. Ehkä se ei haittaa pahemmin, jos autolla ei tule juurikaan ajettua talvella (syysloman jälkeen seisontaan).

12Ah akun virittelin työvalon jalustaan. Ihan ei tullut kulmamies-tasoista jälkeä, mutta kunhan toimii niin aivan sama

Emännän veljen b asconaan pudotettiin eilen vinokone ja m47, tänään tehtiin koneenkorvat ja seuraavaksi tuetaan laatikko.
Myös mittailtiin vähän 1031 perää ku semmosta tarvis seuraavana mallailla.

Vaihdoin vinokoneen öljyt. Tuli hankittua vahingossa Mobilin synteettistä SAE 5W-40 vaikka suositus taitaisi olla 5W30. Ehkä se ei haittaa pahemmin, jos autolla ei tule juurikaan ajettua talvella (syysloman jälkeen seisontaan).

Mä en oo muuta kuin 5w-40:iä käyttänytkään vinokoneissa.