Autotalleissa tapahtuu

Harvinainen cruiser ku on henkilöauto

Ei kyllä niitä liikkuu jopa seiska paikkaisina 
Itselläni on huoltoauto kun halvemmat verot

Ei kyllä niitä liikkuu jopa seiska paikkaisina 
Itselläni on huoltoauto kun halvemmat verot

No kaikki mihin olen ite törmänny on pakuja tai huoltoautoja ainaki nämä vanhemmat. Paljon on muuten huoltoautona verot? Pakuksi kyllä meinasin juurikin sen takia ettei tarvi niitä työkaluja ja ruuvipenkkejä laittaa

No kaikki mihin olen ite törmänny on pakuja tai huoltoautoja ainaki nämä vanhemmat. Paljon on muuten huoltoautona verot? Pakuksi kyllä meinasin juurikin sen takia ettei tarvi niitä työkaluja ja ruuvipenkkejä laittaa

En muista verojen määrää kun tuolla ajellaan omalla tontilla ja jos johonkin muualle niin siirto kilvillä
Joo ja huolto autosta ei pysty muuttamaan takas näin oli ainakin joku vuos sitten en sit tiedä onko jo muuttunut

Enää ei huvita hangessa ja pakkasessa juurikaan ruuvata

Piti tässä yksi päivä tarkastaa autosta nesteet, ja lisätä lisävaloihin yksi ruuvi, 9 astetta pakkasta. Oli miltei ylitsepääsemätön suorite lähteä ulos, kun on tottunut lämpimään ja vedottomaan talliin  Töissäkin pitää pakkasessa vielä tusata, mutta kotihommissa joku roti 

No kaikki mihin olen ite törmänny on pakuja tai huoltoautoja ainaki nämä vanhemmat. Paljon on muuten huoltoautona verot? Pakuksi kyllä meinasin juurikin sen takia ettei tarvi niitä työkaluja ja ruuvipenkkejä laittaa

Sehän riittää sellainen nyrkin kokoinen ruuvi penkki ja tekee tai laittaa valmiin työkalulaatikon fiksusti johonkin kiinni ettei ole haitalla.

Eihän siinä huoltoautossa ole yhtään sen halvemmat verot kuin pakettiautossakaan. Ihan samalla tavalla menee kokonaismassan mukaan kummassakin. Tuo on ihan yleinen harhaluulo että "huoltoauto ja halvemmat verot".

tuollakin on sama asia mainittu, että samat verot kummassakin

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=88285

Tuolla on myös mainittu että noiden huoltoauto maastureiden ajoneuvoluokka on edelleen pakettiauto, jonka ajoneuvoryhmä on se huoltoauto. Veroihin tuolla ei ole mitään eroa pakettiautoksi rekisteröidyn kanssa. Tiedän yhden huoltoauto pajeron ja siinäkin menee verot kokonaismassan mukaan. Tuolla huoltoautolla on uutena saanut jonkun verovapauden, mistä ei vanhassa maasturissa ole enää mitään hyötyä tai merkitystä.

Sehän riittää sellainen nyrkin kokoinen ruuvi penkki ja tekee tai laittaa valmiin työkalulaatikon fiksusti johonkin kiinni ettei ole haitalla.

Löytyy puolen nyrkin kokoinen jostain joka oli lantikassa joskus, inssi otti vittuiluna ja alko nillittään ettei tuota voi sanoa ruuvipenkiksi. Ukko oli tuumannu että missään ei ole määritetty kokoa

Huoltoauto on pakun alaluokka. Lantikka tuotiin aikanaan huoltoautona Suomeen ja silloin vältyttiin veroista, silloin samana keväänä tuli muutos että autot rekisteröidään ensin henkilöautoksi ja sen jälkeen voi muuttaa pakuksi, huoltoautoksi jne.

Sillon ku tuo huoltoautossa halvemmat verot oli kulta aikaa loppu joskus 2010 aikoihin.. jonku aikaa oli huoltoauto ja verot oli alle 90€/vuosi.

Tuo nykyinen menee pakuksi juurikin verojen vuoksi ja kun käyttö painottuu syksyyn ja kuskattavaa on kolme ukkoa ja koira.

Ja niin lantikka ei ole land cruiser niin kuin yleensä puhutaan

Aikaisemmin ei ilmeisesti huoltoautossa mennyt verot kok.massan mukaan, kuten nykyään menee pakussa/huoltoautossa ?...huoltoauto pajeron verot on vuoteen lähemmäs 500€, kun kokonaismassa muistaakseni 2500kg.

eikö muuten pakudieselinkin dieselvero ollut joskus aikoinaan kanssa jotain 80-90e luokkaa myös...

Joo se muuttu että kokonaismassan mukaan verotetaan huoltoautotkin.
Suurinpiirtein se vero taitaa puolittua kun rekisteröi pakuksi..

eikö muuten pakudieselinkin dieselvero ollut joskus aikoinaan kanssa jotain 80-90e luokkaa myös...

Muistampa kun 745 oli aikanaan diesel ja ajoneuvo vero yhteensä 160e pakuksi rekattuna, nyt ei taida 300e riittää 

Muistampa kun 745 oli aikanaan diesel ja ajoneuvo vero yhteensä 160e pakuksi rekattuna, nyt ei taida 300e riittää 

Vaimon sukulaisella Opel Astra pakettiautoksi rekisteröity (kova takapenkki) missä oli euroaikaan siirryttäessä noin 50-80€ vuotuinen vero ja se on nyt noin 300€.

Vaimon sukulaisella Opel Astra pakettiautoksi rekisteröity (kova takapenkki) missä oli euroaikaan siirryttäessä noin 50-80€ vuotuinen vero ja se on nyt noin 300€.

Tais olla käyttövoimavero tuon 50-80e ja nykyään ajoneuvovero(kokonaisuudessaan) tuon 300 

Taitaa näiden veronkiertopakujen käyttövoimavero pyöriä edelleen siellä vajaa satkussa.

Ilmankos mun esimies vaihtoi dieselöidyn 70-luvun jenkkilotjan 2000-luvun penariin. Tais jenkissä vähän verot pompsahtaa...

---

Kohta pitäis lähteä kaverin avuksi päivittämään hänen kuomullisen peräkärryn valoja.

Muistampa kun 745 oli aikanaan diesel ja ajoneuvo vero yhteensä 160e pakuksi rekattuna, nyt ei taida 300e riittää 

Tuota luokkaa se vero oli 945 pakussakin aikoinaan. Nykyään jopa esim. Seat Inca pakussakin verot yli 300€, vaikka on pienellä kok.massalla (1800kg) ....tosin onhan 850 pakunkin vero tänä päivänä 380€ luokkaa. Henkilöauto versiossa puolet enemmän.

tuolla voi laskea veroja massan ja vm. mukaan

https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit

Toyotasta otin ylimääräsiä johtoja pois. Kojetaulun takaa lähti johtoja ja päätty takapenkin alle, molemmat päät irtonaista. Hitto että tuommonen purkaminen tympäsee samalla nappasin takapenkin irti ja suunnittelin kiinnitys reikien tulppaamista/ laatikkoa johon sais tunkit yms työkalut. No sitten se meniki kaljan kittaamiseksi..