kysymys perästä

En ole joutanu tunkkaamaan auton perää ylös ja kokeilemaan onko lukkoja niin kävin sitten yks päivä perästä kattomassa numerot. Loppu osa oli tuossa 1031.
Onko se tuo numero mistä selviää perän tyyppi? Eli varsinainen kysymys kumminki olis että olenko ymmärtäny oikein että tuosta ei löydy minkäänlaisia lukkoja?

Tuo perän numero 1031 ei kerro muuta ku tyypin.... Sisällä voi olla mitä vaan 

Eli toisin sanoen häätyy kokkeilla ite? Onkos tuo sitten kuinka toen näköstä että sieltä ne lukot löytys?

Eli toisin sanoen häätyy kokkeilla ite? Onkos tuo sitten kuinka toen näköstä että sieltä ne lukot löytys?

1041 olis paljon todennäkösempää, kokeile nyt kuitenkin 

No ei se vissiin sitten auta ko kokeilla. Jos ja kun tuossa ei niitä lukkoja ole niin mistä kannattais alkaa mettästään uutta perää tai osia tuone sisäle? Ei muuten mutta ainaki kuvittelisin että vois talvela helpottaa kulkemista ja vähentää lapiointia ko pitäs kumminki mettästys hommissa kulkea tuola. Tietenki voi olla että vaikka löytyski budjettiin sopiva systeemi niin ei välttämättä saa aikaseksi vaihtaa aivan heti.

Tuo perän numero 1031 ei kerro muuta ku tyypin.... Sisällä voi olla mitä vaan 

Ihan tosi?
Miten mulla oli sellainen kuvitelma, että 1031 sisältää kitkalukon ja 1041 liikkelleelähtölukon (G80)?

Ihan tosi?
Miten mulla oli sellainen kuvitelma, että 1031 sisältää kitkalukon ja 1041 liikkelleelähtölukon (G80)?

noita 1031 ja 1030 periä on lyöty tehtaalla sekasin sen hetkisen fiiliksen ja kuun asennon mukaan.
Eli kumpi tahansa sattaa löytyä viimesenpäälle karvalakistakin.
Lukko noihin on sitte pitäny ruksia erikseen tilatessa

No mitenkäs tuo kitkalukko pelittää jos semmonen löytyy? Tai siis että onko automaattinen?
Onko näissä missään semmosia että lähtee napista pääle?

No mitenkäs tuo kitkalukko pelittää jos semmonen löytyy? Tai siis että onko automaattinen?
Onko näissä missään semmosia että lähtee napista pääle?

Tuossa G80 eli liikkeelle lähtö lukon testaus http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=8009.0
Kitka lukon voipi testata samoin tavoin Mutta se ei lukitu tietääkseni täysin kiinteäksi

Onko tasauspyörästömurikat samanlaisia retku ja jäykkäperäisissä (1041 vs 1045) ?


Mulla on jäykkäperäinen 960 jossa lukko(G80) ei pelaa, sopiiko retkuperäisen 960:n tasauspyörästömurikka(G80) heittämällä tähän jäykkäperäiseen?

No mitenkäs tuo kitkalukko pelittää jos semmonen löytyy? Tai siis että onko automaattinen?
Onko näissä missään semmosia että lähtee napista pääle?

Lukkoperä toimii automaattisesti.

Kitkalukko toimii siten, että kun taka-akselin  toinen akseli pyörii nopeammin kuin toinen, niin se ryhtyy tekemään perästä jäykkää, eli yrittää saada molemmat akselit pyörimään yhtä kovaa.  Mutta ei lukitse niitä yhteen 100%

Lukottomalla perällä kun lähdet liikkeelle talvella esim. siten, että toinen pyörä on jään päällä ja toinen kuivalla asfaltilla, niin jään puoleinen pyörä sutii niin maan stanasti.  Kitkalukollinen sitten ryhtyy siirtämään voimaa sille pitävälle puolellekkin ja liikkeelle lähtö tapahtuu.

Heittolukko sitten lukittuessaan tekee perästä täysin 100% lukollisen ei akselit lukittuvat yhteen. Se tosin tippuu pois päältä n. 40km/h nopeudessa, mitä kitkalukko ei tee.

Joo tuota vähän hain että on tämä kitkalukkoki automaattinen. Paska lukkohan se kitkalukko on ko hammaslukkoon tai vastaavaan vertaa. Vähän niinkö rattoreissa että esim. fiatissa hammaslukko ja valmetissa kitkalukko niin siinä on selvä ero, fiiu vetää vaikka paikat hajale mutta valmetti onki tiukassa paikassa kolmiveto.

Joo tuota vähän hain että on tämä kitkalukkoki automaattinen. Paska lukkohan se kitkalukko on ko hammaslukkoon tai vastaavaan vertaa. Vähän niinkö rattoreissa että esim. fiatissa hammaslukko ja valmetissa kitkalukko niin siinä on selvä ero, fiiu vetää vaikka paikat hajale mutta valmetti onki tiukassa paikassa kolmiveto.

Ei minulla ole Volvon kitkalukosta huomauttamista. Toimii oikein hyvin ja takaa talvella sen liikkeelle lähdön sujuvuuden.   

Jos sitä äärimmäistä lukituksen lujuutta tarvitsee, niin sitten torsen murikka kiinni.

Tavallisessa ajossa kitkalla pärjää oikein hyvin ja vähän epätavallisemmassakin. Driftaus autot ovat sitten erikseen! 

Mikä perä mahtaa olla 945 -97 230fk+m90?

Lukko ON mutta kumpi, heittolukko vai kitkalukko?

Mikä perä mahtaa olla 945 -97 230fk+m90?

Lukko ON mutta kumpi, heittolukko vai kitkalukko?

liikkellelähtö lukko elikkäs heittolukko