Volvosta meni kytkin,onko tietoo mitä maksaa?

Maksoin paypalilla.
Miks sillä ei viihtis maksaa?

Kytkinremppa täälläkin edessä ja meinasin tilata tuolta eurocarparts:lta osat. Mitenkä olette maksun tuonne hoitaneet? Yritin maksua Visalla (Vefified by Visa), mutta oman pankin sivuilla käynnin jälkeen saitti sanoo "Validating Merchant Response" ja sitten epäonnistuu. Arvaus on, että pankin lähettämän osoitetiedon vertaaminen sivulla annettuun Billing addressiin epäonnistuu (joko osoitteen skandinaavisten kirjaimien takia, tai pakolliseksi määrätyn County tiedon takia). Otin yhteyttä customer careenkin, mutta ovat aivan kädettömiä siellä... Ei nyt viittis millään PayPalillakaan käydä maksamaan.

Nordean verkkopankissa pitää käydä laittamassa Visan verkkomaksu päälle (muuttu alle vuosi sitten) että se yleensä olisi mahdollista. Toiseksi.. PayPal on kyllä luotettava. Olen käyttänyt sitä vuosia erilaisiin verkko-ostoksiin ympäri maailmaa. Paljon parempi kuin vaihtoehto, jossa annat myyjälle sun oman kortin numerot ja vahvistuskoodit.

No, maksettu nyt sitten PayPalin kautta ja jään odottelemaan osia... Paypal on kyllä ihan bueno Ebay tyyppisiin maksuihin random saajille, mutta mielestäni ylimääräiset välistävetäjät voisi ohittaa oikeiden verkkokauppojen kohdalla, joihin tämänkin lasken (myyjällehän ne ylimääräiset kulut tosin kalahtaa, mutta silti). Luottokorttimaksujen turvallisuudesta en jaksa olla huolissani - paljosta käytöstä huolimatta omalle kohdalle ei ole koskaan osunut väärinkäytöksiä ja tuttavapiirin kokemusten mukaan nekin selviävät ongelmitta. Onneksi sentään tuon PayPal:n valuuttakonversion (törkykurssi) voi ohittaa ja jättää valuuttamuunnoksen Visalle...

Loppuyhteenveto omasta kytkinrempasta:
- Vauhtipyörä+kytkinlevy+asetelma+sylinteri eurocarpartsista toimituksineen 854,87eur
- Samalla vaivalla varmuuden vuoksi vaihtoon myös takastefa 22,30eur + öljyproppu 4,80eur
- Työt noiden vaihdosta yhteensä 614,20eur
Eli noin puolitoista tonnia yhteensä... Ihanan kallista. Nyt ei vähään aikaan raaski auton vaihtoa suunnitellakaan, kun tuon rempan hinta oli noin neljännes auton arvosta.

Rempan lähtökohtana siis oli V70 D5 -02, 285tkm. Kytkin oli täysvedätyksissä luistanut ajoittain (levy loppu) ja pari kertaa jäi kytkinpoljin pohjaan (sylkky päästi liemet läpi?), kaksoismassa oli tyhjäkäynnillä kilkattanut vähintään viimeiset 100tkm. Tarpeeseen siis kyllä tuli noiden kytkinpalikoiden vaihto.

nuista automaateista sen verran että serkullani oli s80 00 vm 2.5tdi auto oli entinen taksi kyllä ja huollo kohillaan ja mittarissa oli yli 700 000 ja laatikko pelasi hienosti h-kirjassa ei lukenut missään lootan vaihtoa ainoastaan laatikko öljyt oli vaihdettu säännöllisesti sitten kuukausien päästä alko laatikko sekoilemaan

Onko tuo kytkinremontti edelleen yhtä hintavaa? Tietääkö joku noiden osien varaosanumeroita?

Rupeaa S60 D5 kytkin loppuumaan.
Tyhjäkäynnillä kilkattelee, mutta kun laittaa kytkimen pohjaan niin oire häviä.

Rupeaa tässä jo varmistelemaan että onko sinne järkevä tunkea enään kaksoismassaa.
Vaan ihan normi kytkimen?

Rupeaa S60 D5 kytkin loppuumaan.
Tyhjäkäynnillä kilkattelee, mutta kun laittaa kytkimen pohjaan niin oire häviä.

Rupeaa tässä jo varmistelemaan että onko sinne järkevä tunkea enään kaksoismassaa.
Vaan ihan normi kytkimen?

Muistelisin Julma-Henrin showroom topicissaan kirjoitelleen, että liikkeen mukaan tavallinen täristäis aika kovasti. Eli kannattais pysytellä kaksoismassassa. Kallishan se on.

Onhan sillä hintaa kyllä

Mutta kestääkö mitenkä kauan uusikaan kytkin, jos esim laittaa lastun?
Kattelin tuossa että tommosia olisi, hieman parempana:
http://www.samppasport.fi/shop/cat/product_details.php?p=1138

http://www.samppasport.fi/shop/cat/product_details.php?p=1139

Ja mihinkäs moottoriin tämä sopii?
http://www.samppasport.fi/shop/cat/product_details.php?p=67

Muistelisin Julma-Henrin showroom topicissaan kirjoitelleen, että liikkeen mukaan tavallinen täristäis aika kovasti. Eli kannattais pysytellä kaksoismassassa. Kallishan se on.

Näin sanottiin samppasportilla

Onhan sillä hintaa kyllä

Mutta kestääkö mitenkä kauan uusikaan kytkin, jos esim laittaa lastun?
Kattelin tuossa että tommosia olisi, hieman parempana:
http://www.samppasport.fi/shop/cat/product_details.php?p=1138

http://www.samppasport.fi/shop/cat/product_details.php?p=1139

Ja mihinkäs moottoriin tämä sopii?
http://www.samppasport.fi/shop/cat/product_details.php?p=67

Sintteriä ei kannate laittaa käyttöautoon. Korkeintaan jousitettu jos löytyy.
Tietty jos sillä ajaa vain ja ainoastaan auton omistaja tai sitten tehoja on huomattavasti enemmän.

Mulla on tuo +20% asetelma omassa, vielä ei ainakaan ole luistanu lastun kans Ja jp_ollilla on vakio asetelma ja siinä on tehoa enemmän ku mulla

Tuo on bensakoneisiin tarkotettu muunnossarja.

Tarvitseeko muita osia vielä kytkimeen?

http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/Clutch-kit/1123375/30783311.html

http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/crankshaft/flywheel/1014627/

Osat maksaa 710 puntaa suomeen tuotuna. Onko hinta ihan pielessä?

Edelliseen s60:een uusin kytkimen ja töineen tuli maksamaan paikallisella yrittäjällä 850€

Edelliseen s60:een uusin kytkimen ja töineen tuli maksamaan paikallisella yrittäjällä 850€

Missä noin halvalla? Vaihdettiinko myös tuo vauhtipyörä?

Kytkinremontti tehty 230tkm ajettuun V70.

Hinta 1800e (osat 1250). Sis. Painelaakeri,kytkinasetelma,,kaksoismassavauhtipyörä,kampiakselin stefa,vaihteistoöljyt

Ratti narisee,taisi käydä korjaajalla ns. perinteiset.  Toivottavasti saa rasvaamalla tuon narinan hallintaan.