Mercedes-Benz topic

Ongelma on välillä ja välillä ei ongelmaa ole jarrutehostimen kanssa.
yleensä tulee silleen jos jarrutan,sitten nostan jalan jarrulta ja painan jarrua reilusti niin tehostin ei tuntuisi olevan käytössä kun poljin on jäykkä eikä meinaa pysähtyä.
jos kesken ajon jarruttaa voimakkaasti niin ongelmaa ei ole.
olisiko alipainepumppu hajoamassa?
Myös tyhjäkäynnillä kuuluu sellainen "rallatus" jostain apulaitehihnan laitteelta. Vesipumppu,kiristin ja ohjainrullat on vaihdettu. Auto 2006 s203 200cdi 400tkm ajettu
Edit:laturin vapaapyörän vaihdoin ja ääni katosi. Ihan kun ajaisi jonkun muun autolla kun ei enää rallata tyhjäkäynnillä.
Alipainepumpun o rengas meni myös vaihtoon,sen kohdalla parasta ennen meni jo.
Jarrut alkoivat toimimaan.

Mursu löytyy täältäkin, vm. 2001 C200 CDI. Hirmu kiva auto ajella ja menee ihan pyhällä hengellä, mutta mutta... Siltikin ajaisin mieluummin hyvällä volvolla. Tuon jos joku haluaisi vaihtaa hirmu hyväkuntoiseen 1/2/9/amazon/tms -sarjalaiseen, niin chättiautosta löytyy rekkarilla yhteystiedot...

Mersuja täälläkin pihassa (W123, W124, S123). Mersuillä ajetaan kevät, kesä ja syksy.

Volvo talvipulkkana kun ei noita mersuja raaski altistaa talven ankarille sääolosuhteille.

Tommoisella 200cdi automaatilla jokin aika sitten ajelin niin oli kyllä mukava. Laatikko pelasi hämmentävän hienosti -siis sulavasti- ja moottorin äänet kabiiniin hyvin vaimeat. Tiedä sitten oliko poikkeuksellisen hyvässä kunnossa. En ihmettele että ihmiset noiden(kin) ratissa viihtyvät niin hyvin

Jahas, meidänkin perheeseen.. tai no sukuun tuli eka mersu. Pikkuveljelle haettiin vkloppuna W124 OM606 koneella ja manuaalilla, perheellinen kun hän on, niin luonnollisesti farkkuna 

On se kyllä mukava peli ajella ja muutenkin sopii jopa tälläisen volvoihmisen silmään erittäin hyvin, johtuuko sitten siittä, että tuollainen -94 124 farkku muistuttaa aika lahjakkaasti volvoja 

Ajattelin sen takia tänne kirjotella, että pystyn topikkia seurailla, jos täältä tulisi kaikennäköisiä vinkkejä ja tietoo ilmoille näistä vehkeistä.

Vaikka ns. bensaihminen oonkin, niin kyllä tollanen 3.0l suora 6 diisselinä on mukavaa kuunneltavaa kun se käy tyhjää 

Jahas, meidänkin perheeseen.. tai no sukuun tuli eka mersu. Pikkuveljelle haettiin vkloppuna W124 OM606 koneella ja manuaalilla, perheellinen kun hän on, niin luonnollisesti farkkuna 

On se kyllä mukava peli ajella ja muutenkin sopii jopa tälläisen volvoihmisen silmään erittäin hyvin, johtuuko sitten siittä, että tuollainen -94 124 farkku muistuttaa aika lahjakkaasti volvoja 

Ajattelin sen takia tänne kirjotella, että pystyn topikkia seurailla, jos täältä tulisi kaikennäköisiä vinkkejä ja tietoo ilmoille näistä vehkeistä.

Vaikka ns. bensaihminen oonkin, niin kyllä tollanen 3.0l suora 6 diisselinä on mukavaa kuunneltavaa kun se käy tyhjää 

Kerran ajanut tuota mallia juurikin farkkuna, nelosbensa taisi olla kuitenkin pellin alla. Joka tapauksessa tykkäsin ja oli mukava ajaa, tilaa 900-sarjaa hieman vähemmän. Kyllä kai tuollaisen voisi faceliftinä ottaakin. Mutta sitten tulee mieleen W140, se on komea tankki!

Taitavat nuo olla kestävän auton maineessa ennen kuin käsiin ruostuva W210 tuli kuvioihin...

Onko kellään tietoa noista mersun perämurikoiden kestävyydestä? nyt kun se talvikin tuli ja rupesi taas takatuuppari kiinnostamaan

No ei se ainakaan mikään tyyppivika ole, riippuu aina paljonko on ajettu ja paljonko on vakiota enemmän tehoa.

No jos mersun ostaisin niin ihan vakiona luisuttelisin menemään

Olisko arvon Mersu-miehillä arviota mikä harmittaa C200 CDI:tä -10? (luulisin olevan tämä, kollegan auto)

Kylmällä ja kostealla ilmalla alkaa kuulemma sama vaiva joka jatkunut jo pari vuotta ainakin, auto käynnistyy normaalisti mutta mikään muu ei sitten toimikkaan. Mittaristossa ei pala "mikään", sähköjarrua ei saa pois ja vaihdekkaan ei mene silmään(keppi ei vissiin liiku ollenkaan), jäähdyttimen puhallin huutaa täysillä. Tämän saa sitten pois kun runkuttaa sähköjä ees taas, tai käynnistelee autoa useamman kerran. Ukko on jo vähän tympääntynyt kun saa aamulla lähteä töihin ~20min etuajassa että ehtii kaikki rituaalit tehdä...
Ei auta tolpassa pito kuin satunnaisesti, akku ollut monet kerrat laturissa eikä tilanne muutu juuri mihinkään.

Vika on pahimmillaan aamuisin, tai kun ukko viikonlopun jälkeen on mökiltään lähdössä. Eli auto seissyt "yön yli".
On koittanut pitää lukitsemattakin mutta ei sekään auta.

Huollossa eivät löydä vikaa kun vikamuisteissa ei näy mitään, eikä vika tietysti esiinny siellä.  Akku tohon on kuulemma kerran vaihdettu, ja viimeksi huollossa olivat sille jonkun kuormitustestin tehneet ja todenneet ehjäksi. Ukko kun ei millään haluaisi sijoittaa koemielessä rahhoo akkuun.

Jos jollain olisi samansuuntaisia ongelmia, ja varsinkin ratkaisuehdotuksia niin sellaisia otetaan mielellään vastaan. Itellä ei oikein into riitä sukeltaa tuonne Mesevoorumille, ja omistaja taas on vanhempi "ei-tietokoneystävällinen" ukko.  Juunou.

Olisko arvon Mersu-miehillä arviota mikä harmittaa C200 CDI:tä -10? (luulisin olevan tämä, kollegan auto)

Kylmällä ja kostealla ilmalla alkaa kuulemma sama vaiva joka jatkunut jo pari vuotta ainakin, auto käynnistyy normaalisti mutta mikään muu ei sitten toimikkaan. Mittaristossa ei pala "mikään", sähköjarrua ei saa pois ja vaihdekkaan ei mene silmään(keppi ei vissiin liiku ollenkaan), jäähdyttimen puhallin huutaa täysillä. Tämän saa sitten pois kun runkuttaa sähköjä ees taas, tai käynnistelee autoa useamman kerran. Ukko on jo vähän tympääntynyt kun saa aamulla lähteä töihin ~20min etuajassa että ehtii kaikki rituaalit tehdä...
Ei auta tolpassa pito kuin satunnaisesti, akku ollut monet kerrat laturissa eikä tilanne muutu juuri mihinkään.

Vika on pahimmillaan aamuisin, tai kun ukko viikonlopun jälkeen on mökiltään lähdössä. Eli auto seissyt "yön yli".
On koittanut pitää lukitsemattakin mutta ei sekään auta.

Huollossa eivät löydä vikaa kun vikamuisteissa ei näy mitään, eikä vika tietysti esiinny siellä.  Akku tohon on kuulemma kerran vaihdettu, ja viimeksi huollossa olivat sille jonkun kuormitustestin tehneet ja todenneet ehjäksi. Ukko kun ei millään haluaisi sijoittaa koemielessä rahhoo akkuun.

Jos jollain olisi samansuuntaisia ongelmia, ja varsinkin ratkaisuehdotuksia niin sellaisia otetaan mielellään vastaan. Itellä ei oikein into riitä sukeltaa tuonne Mesevoorumille, ja omistaja taas on vanhempi "ei-tietokoneystävällinen" ukko.  Juunou.

Virtalukko rikki = 1000€. Itsellä oli samanlainen ja 60tkm ensimmäisen kerran hajosi ja seuraavalla omistajalla 110tkm. Virtalukko jos ei surahda kun avaimen laittaa virtalukkoon niin rikki on.

Peesaan Volvotdi:n arvausta? Ellei virtalukko kytke sähköjä päälle, ei vikakoodejakaan jää talteen.

Tuolta lisää tietoa aiheesta (mallikohtainen osio pitäisi näkyä myös rekisteröitymättömille):

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=46359&postdays=0&postorder=asc&start=0

mikä harmittaa C200 CDI:tä -10?
...
sähköjarrua ei saa pois

Tuon ikäinen C on W204, jossa mielestäni pitäisi olla normaalit 3 tai 4 poljinta eikä mitään sähköjarruja?

Tai jos tarkoitit mm. W211 pre-faceliftin SBC sähköjarruyksikköä, niin sitä ei W204:ssa ole, vaan ihan normaalit jarrut.

Kiitos vastauksista. Pohditaan auton omistajan kanssa tota virtalukkoa, se kuulostaisi ihan loogiselta oireelta.
Tuosta jarruhommasta en tosiaan ole ihan varma, voi olla että omistaja on puhunut jostain muusta jarruun liittyvästä oireesta. Ja kun en MB:n tekniikkaa ja mallieroja tunne niin olen voinut kirjoitella vaikka mitä höpöjä. 

Tai voihan mulla olla tuo vuosimallikin väärin just sopivasti...

Mutta palaan asiaan.

Merssu on nyt pajalla, ukko vei sen sillai että jäi yöksi ulos ja lopultakin vika oli kuulemma esiintynyt korjaamollakin. Tosin kun eivät ulkona tehneet mitään  niin halliin ajettuna toimi taas kuten Merssu vaan voi toimia.
Jäi kuitenkin vielä pajalle lisätutkimuksiin ja taas ulos jäähtymään.

Nii ja onkin vm. -12 tämä kiituri. Katotaan saisivatko kuntoon.