Automaatti vaihteiston "W" asento

Onko kokemuksia tuosta talviasennosta? Google ei tarjonnut asiasta oikeastaan mitään. Kokeilin äsken ensimmäistä kertaa muutaman km:n matkalla ja tykkäsin. (eli rauhallista menoa)  Onko vaikutusta laatikon kestävyyteen yms. Tuollahan se lähtee paikoiltaan kolmosvaihteella, eli vääntöä tulee.

Sinulla on neliveto, joten ei ole mitään hyötyä tuon käytöstä. Turhaan vain syö polttoainetta liikkeelle lähdössä ja luistattaa laatikkoa.

Minä olen muutaman kerran kokeillu tuota W asentoa. Enpä juuri ole mitään hyötyä huomannut. Ehkä jos jossain auraamattomalla tiellä tai mäessä ajelee, niin voisi hyötyä olla.

Ok, taidetaan jatkaa normiajolla. Tuo "pehmeys" oli lähinnä sitä että pientä vaihtonykäystä kakkoselta kolmoselle ei nyt ollut.

eipä oo tullu tuota W asentoa käytettyä , kai siitä sit joskus voi olla hyötyä tiukassa paikassa ?

Olikos tämä sillä perinteisellä vaihdekarahkalla (P-R-N-D-4-3-L) varustettu? Jos niin sieltä löytyy myös pakkokakkonen, kun laittaa W-ohjelman ja kepin asentoon L. Pakkokolmonen sitten asennossa 3.
 
Toki se laatikkoa enemmän kuormittaa, mutta ei se yksinään sitä särje saati luistata jos vaan aski on kunnossa.

Olikos tämä sillä perinteisellä vaihdekarahkalla (P-R-N-D-4-3-L) varustettu?

Ei ole tuollainen.

Sinulla on neliveto, joten ei ole mitään hyötyä tuon käytöstä. Turhaan vain syö polttoainetta liikkeelle lähdössä ja luistattaa laatikkoa.

Juuri näin.
Itse joskus vartavasten kokeilemalla kokeillut W-asentoa autom.lootassa
enkä kyllä löytänyt / keksinyt siitä mitään hyötyä.

Aijempi 960 niin W asento oli talvisin aivan ykkönen, muut jää sutii valoihin kun itse paahta menemään. Monasti tuli katottua sivupeilistä bemareita ym joiden perät hyppi puolelta puolelle kyydyttäessä  Rauhallisesti lähtee mutta kiihdytys ilman luistonestoa on huomattavasti parempii.
Nelivedossa ei varmasti niin suurta hyötyä kuin tracsin tai muun sutimiseneston omaavan.

Mites W asennon vaikutus polttoaineen kulutukseen onko siitä kellään tietoa ?

Mites W asennon vaikutus polttoaineen kulutukseen onko siitä kellään tietoa ?

Tai vaihteiston kestoon.. Luulisi että tuo tapattaa laatikon nopeammin kuin ei W -asennon käyttö. Vai olenko aivan hukassa? 

Tuo W-asentohan on vain yliraskaan kaasujalan kompensointia varten, jos on tolkkua kaasunkäytössä niin eipä tuo tilannetta muuta miksikään.