Tuskin siitä kukaan mitään erityisen hyvää kertoo. Kaikkien (käsittääkseni) kahdeksanventtiilisten F-loppuisten koneiden vakionokka, suunniteltu ilmeisesti keskivertoa enemmän päästöjä ajatellen, vetoalue noin 1200-4000 rpm minkä jälkeen alkaa hyytyminen kiihtyvällä tahdilla. Kolme vuotta sellaisella varustetulla B230F:llä ajoin ja kyllähän se käyttöautossa menee mutta ei sen laittoa voi mitenkään virittämiseksi sanoa.
