Talvirenkaat alle?

Lauantaina ruuvasin ei harmita yhtään tänäkin aamuna motari täynnä ei uskalla autoilijoita, tosin olis menny suvikumeillakin satanen ihan helposti kun kuiva tie, mitä nyt suolaa kylvivät 

Tänään tarvis vaihdella kahteen tai kolmeen autoon riippuen naapurin tarpeesta.

Vain vajaatehoisella 

Tai nelivetoisella, jossa on tarvittavat elektrokoomiset kilkkeet nastojen tuhoamisen estämiseksi 

Löytyy muuten napin takaa sellainen erikoisuus, että luistonesto sallii noin 10% luistot ennen kuin rajoittaa, eli kahlaaminen lumessa pitäisi onnistua erinomaisesti. Lisäksi tietenkin luistoneston saa kokonaan pois... ah, sada jo lumi maahan!

Tai nelivetoisella, jossa on tarvittavat elektrokoomiset kilkkeet nastojen tuhoamisen estämiseksi 

Löytyy muuten napin takaa sellainen erikoisuus, että luistonesto sallii noin 10% luistot ennen kuin rajoittaa, eli kahlaaminen lumessa pitäisi onnistua erinomaisesti. Lisäksi tietenkin ajoneston saa kokonaan pois... ah, sada jo lumi maahan!

Onko kyseessä kummiskin luistonesto?

Mutta joo tänään olis tarkotus pyöräyttää nastat alle kunhan keli pikkuse lämpenis jotta uskaltas pesasta auton.

Onko kyseessä kummiskin luistonesto?

Niinhän siellä (nyt) lukee

Vain vajaatehoisella 

   

Tai nelivetoisella, jossa on tarvittavat elektrokoomiset kilkkeet nastojen tuhoamisen estämiseksi 

Ja vaikka olisikin kaikki elektroniset kikottimet, niin siinä vaiheessa kun elektroniikka rajoittaa menemistä, on se jo nastoille hubaa...  Varsinkin kuivalla kelillä!

No, samalla tavalla ne nastat katoilevat, jos avosandaalia^tm antaa, sillä viimeistään nopeusluokan rajoilla alkaa pyöränkaarien sisällä kuulumaan ropinaa.  Avosandaalilla^tm kun tuo nopeusluokan raja on äkkiseltään vastassa ja tiettävästi luistonesto ei tuota ymmärrä...   

Tuli näet ostettua nykyiset renkaat kantavuuden yms. juttujen perusteella ja ei tullut edes mieleen kysyä sitä nopeusluokkaa, eikä rengasmyyjäkään sitä ymmärtänyt sanoa.   

Joten Q:lla mennään ja T:llä jo pärjäisi....  Ehkä! 

Löytyy muuten napin takaa sellainen erikoisuus, että luistonesto sallii noin 10% luistot ennen kuin rajoittaa

Ei voine puhua erikoisuudesta kun se löytyy käsittääkseni kaikista uudemmista BMW:sta. 
Tällöin myös ajonvakautus on sallivampi.

No, samalla tavalla ne nastat katoilevat, jos avosandaalia^tm antaa, sillä viimeistään nopeusluokan rajoilla alkaa pyöränkaarien sisällä kuulumaan ropinaa.  Avosandaalilla^tm kun tuo nopeusluokan raja on äkkiseltään vastassa ja tiettävästi luistonesto ei tuota ymmärrä...   

Oletko kokeillut? Ainakin joitakin vuosia sitten (rikos jo vanhentunut) ajoin nastarenkailla kuivalla kelillä yli 200km/h eikä ainakaan useampaa nastaa ropissut irti, eli mitään nastaropinaa ei kuulunut.

Tämä ei ollut tosin Volvolla Volvossa ehkä ropisee kuuluvammin?

Klonkkariin vaihtui eilen ja ens viikonloppuna Bemariin jos ei keli vallan kesäks muutu...

Nastat rapissu maanataista lähtien alla.... Kun oli ylisuuret kesäpyörät joista miliisi kettuili, niin tarvi noi vaihella

Ylisuuret...? Bemarissa?

Isännyys vaihtoi eilen toiseen kulkineeseen talvirillat alle, toisessa on toistaiseksi suvigummit eli tilanteen mukaan auton valinta aamusella töihin lähteissä. Tosin vaikuttaa siltä, että ens viikonloppuna saattaa gumekset vaihtua tuohon toiseenkin kulkineeseen...

  Kyl ne varmaan tarttee laittaa. Ja tosiaan tankata talvilaadun dieseliä jos sitä jo sais...

   


Ja vaikka olisikin kaikki elektroniset kikottimet, niin siinä vaiheessa kun elektroniikka rajoittaa menemistä, on se jo nastoille hubaa...  Varsinkin kuivalla kelillä!

No, samalla tavalla ne nastat katoilevat, jos avosandaalia^tm antaa, sillä viimeistään nopeusluokan rajoilla alkaa pyöränkaarien sisällä kuulumaan ropinaa.  Avosandaalilla^tm kun tuo nopeusluokan raja on äkkiseltään vastassa ja tiettävästi luistonesto ei tuota ymmärrä...   

Tuli näet ostettua nykyiset renkaat kantavuuden yms. juttujen perusteella ja ei tullut edes mieleen kysyä sitä nopeusluokkaa, eikä rengasmyyjäkään sitä ymmärtänyt sanoa.   

Joten Q:lla mennään ja T:llä jo pärjäisi....  Ehkä! 

Reilusti yli 200 nopeudessa ei ainakaan vielä Gislavedeistä nastoja irronnut.

Ei voine puhua erikoisuudesta kun se löytyy käsittääkseni kaikista uudemmista BMW:sta. 
Tällöin myös ajonvakautus on sallivampi.

Juurikin näin.

Oletko kokeillut? Ainakin joitakin vuosia sitten (rikos jo vanhentunut) ajoin nastarenkailla kuivalla kelillä yli 200km/h eikä ainakaan useampaa nastaa ropissut irti, eli mitään nastaropinaa ei kuulunut.

Tämä ei ollut tosin Volvolla Volvossa ehkä ropisee kuuluvammin?

No, sanotaan näin, että viime talvena ei yhtään nastaa kadonnut. 
Mutta se riski nastojen katoamiseen kyllä kasvaa neliöllisesti, ellei kuutiollisesti kun siellä nopeusluokan rajoilla mennään. Ja mitä vanhemmaksi kumi tulee, sitä varmennin niitä nastoja katoaa ja nyt alkaa toinen talvi samoilla kumeilla. Haaveissa olisi, että kolmaskin talvi menisi...   

Tiedä häntä, ropiseeko se volvo kuuluvammin...   

Reilusti yli 200 nopeudessa ei ainakaan vielä Gislavedeistä nastoja irronnut.

Gummien nopeusluokka oli?  Q vai T ?
Q:lla en lähde 2-alkavia lukemia tavoittelemaan...

Gummien nopeusluokka oli?  Q vai T ?
Q:lla en lähde 2-alkavia lukemia tavoittelemaan...

Q nopeusluokalla itse oon ajanu reilu 200kmh. Vieressä istunut Audin maahantuojan kaverin mukaan joku oli samalla S6:lla vetässy rajoittajaan asti, eikä kitkat ollu tykänny kyttyrää. En tiedä minkä nopeusluokan nastat Nokian renkailla oli viime talvena RS6 Audissa kun vetäsivät reilu 300kmh jäällä.

äsken heitin    onhan nyt sit nätti

Tänää veljen autoon, huomenna siskon autoon ja faijalle jossain vaiheessa jos hinnasta päästää sopuun  omiin tulee sit ku tarvii