940 lämppärin kaksitoiminen alipainekello

tarkistin kyllä että toi hana on auki , ainakin ulkoisesti  mutta samahan se on miten toi hana on jos ilma ei tuu kanavista niin kuin pitäis 

? ? ? ? ?

Täh? Kerro lisää!

Voiko olla, että mikan oppi jotain uutta tältä foorumilta?  Vai onko tämä(kin) vain silmänlumetta?

Voiko olla, että mikan oppi jotain uutta tältä foorumilta?  Vai onko tämä(kin) vain silmänlumetta?

Joka päivä jotakin!   :hello:

Ne kaikki tiedon rippuset mitä täältä saa, muodostavat jossain vaiheessa jotain uutta tietoa jatkuvasti!

Ja olen myös jakanut omat tietoni ja kokemukseni täällä siksi, että joku muukin voisi tehdä saman prosessin ja löytää jotakin uutta! 

Välillä tulee vähän tyhmä olo kun lukee jotai sun tekstiä.. Varmaa moni muukin foorumilainen tähän kommenttiin samaistuu.. Mene ja tiedä.

Anteeksi OT.

Kun lämppäri tottelee kaasupojinta, niin tod näk kello vuotaa.

Jenkit laittaa lämppärinhanaksi sellaisen neliputkisen mallin, siis se sulkuventtiili.

Ymmärsinkö nyt hanasta oikein,että vaikka se on neliputkinen,alempi yhde on aina avonainen,ei siihen mitään mekanismia mene.Kuvien perusteella tässä by-pass yhteessä on vain joku kuristuspykälä..?Eikö samaan lopputulokseen pääse kun alkuperäisen hanan yhteyteen rakentaa T-haaroilla ohituskierron.Luulisi,että tuo koko ajan virtaava by-pass kierto heikentää lämppärin kautta kulkevaa vesimäärää ja näin ollen lämpöä mutta tekstin perusteella niin ei ole.Kesäkuumalla systeemistä on varmaan hyötyä,kun neste kiertää kannessa paremmin.

Ymmärsinkö nyt hanasta oikein,että vaikka se on neliputkinen,alempi yhde on aina avonainen,ei siihen mitään mekanismia mene.Kuvien perusteella tässä by-pass yhteessä on vain joku kuristuspykälä..?Eikö samaan lopputulokseen pääse kun alkuperäisen hanan yhteyteen rakentaa T-haaroilla ohituskierron.Luulisi,että tuo koko ajan virtaava by-pass kierto heikentää lämppärin kautta kulkevaa vesimäärää ja näin ollen lämpöä mutta tekstin perusteella niin ei ole.Kesäkuumalla systeemistä on varmaan hyötyä,kun neste kiertää kannessa paremmin.

Tuo venttiili normaaliasennossa kierrättää nesteen läpi suoria putkia pitkin kennon kautta. Läppä sulkee yhdysputken. Alipaine vetää toisen suoran putken kiinni ja samalla avaa sen yhdysputken reitin jolloin neste kiertää U-mutkan, vesipumpulta kanteen.

Tällä patentilla kansi lämpenee tasaisemmin, ja kansipahvi tykkää.

Niiniimutku.Mä tarvin varmaan nyt tästä rautalankamallin.. :okattos nyt sitä venttiilin kuvaa sieltä jenkkifoorumilta,missä se sälli pitelee sitä hanaa kädessään.Kaikissa kuvissa se alaputkiyhde on auki ja päivä paistaa läpi,vaikka se sälli demonstroi kennolle menevän yhteen venttiiliä auki-kiinni.

Jep ja lepotilassa se läppä sulkee sen kahden suoran välisen oikotien. Kun lämpö on päällä niin nesteen on pakko kiertää kennon kautta.

No niin,kiitoksia,tajusin viimein toimintaperiaatteen kun otin silmän käteen.Laitoin jo Us-Partsille e-mailia hanasta,josko löytyisi.

löytyi vikaa ainakin säätöpaneelista vaihoin sen niin nytt on jo vaikutusta kun vääntää nupista  .mutta on siellä vielä vikaa ,tuulilasille puhaltaa tosi heikosti vänkärille juuri ollenkaan , korjantuu pikkasen kun laittaa kierron päälle sama juttu takajalkatila .... niin ja parhaiten puhaltaa tuulilasille kun laittaa nupista ylös/alas

sain aikaan purkaa toi vehe (nyt jo) kaks vaihe kellohan siellä oli paskana ,pitää käydä kysymässä jos toi toimitusaika ois lyhentyny siitä vuodesta  mistä oli puhetta täällä

tutkin tuota niin tuo kellohan heittää sitä läppää joko tuulilasille tai sitte jaloille

niin ja mullahan on 944 tdic manuali ac

sain aikaan purkaa toi vehe (nyt jo) kaks vaihe kellohan siellä oli paskana ,pitää käydä kysymässä jos toi toimitusaika ois lyhentyny siitä vuodesta  mistä oli puhetta täällä

tutkin tuota niin tuo kellohan heittää sitä läppää joko tuulilasille tai sitte jaloille

niin ja mullahan on 944 tdic manuali ac

miten testataan tuon kellon toiminta?

miten testataan tuon kellon toiminta?

Pätkä sopivaa letkua ja kytkentä sinne kaksitoimisen kellon nippohin ja puhallus!

Jos vuotaa vähänkin, niin todennäköisesti vuotaa sieltä lämppärin puolelta, eli se työntövarren tiiviste on antautunut.

Pätkä sopivaa letkua ja kytkentä sinne kaksitoimisen kellon nippohin ja puhallus!

Jos vuotaa vähänkin, niin todennäköisesti vuotaa sieltä lämppärin puolelta, eli se työntövarren tiiviste on antautunut.

tai imeet jos ei vastustaa niin kello kaput

esim paska kello on sama kun imais tyhjää trippiä

  Kiitoksia molemmille, juuri noin ajattelin asian. Kyseistä on saatavilla normaalisti, tarkistin asian eilen.