Volvo 744 turbo++ ic -90 FL

Taas jotain edistymisen tapaista tapahtunu. 600x300cooleri saapui sekä uusi 25 rivinen öljynlauhdutin. 012immu mallia kiina olikin jo hankittuna. Jos suuttimia seuraavaksi.

Sain päähäni joku ilta että ei tähän autoon nuo kalvot sovi, joten nyt on taas kaikki tummennukset poistettu. Hyvä kun ensin asentaa kalvot ja noin puolen vuoden päästä jo kynii irti.. 

Farkkuun nuo kalvot sopii mutta sedan seiskasta tulee jotenkin tönkkö kalvojen kanssa. Tosi laimeet täytyis ainakin olla.

Kalvoilla
http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/740turbo/20160215_161252_zpsypabwgkg.jpg

Noin vuosi takaperin ilman kalvoja
http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/740turbo/3_zps3sa6npp7.jpg

Ite laitoin 240:een 35% kalvot ihan sillä kun ei ole ilmastointia 

Ite laitoin 240:een 35% kalvot ihan sillä kun ei ole ilmastointia 

Juu siihen se vähän auttaa. Oli kans viime kesänä kartanossa 35% ympäri auton.

Viikonloppuna sovittelin cooleria paikalleen. Melko jämpti tuo 600x300x76 on tonne keulille. Pienen sovittamisen jälkeen se kuitenkin istui sinne ihan hyvin. Imusarjan ja coolerin välisen ahtoputken rakentelin myös uusiksi.


Seuraavaksi öljynlauhduttimen telineen kyhäilyä ja ahdistin sekä pakosarja vaihtuu myös.

Istuu hyvin tuo flekti, mistä vehkeestä peräisin? Vissiin kerrottu jo mutten viittinyt alkaa selaamaan.. Pirun hyväkuntonen seiska sulla. Mullei sopinut tiilikeulaan tuo välijäähy oikein mitenkään päin orkkispaikalle, joten asennettu heti puskurin taakse ja putket akku/pesuneste syvennyksistä sisään. Liekö eroa noilla tiilikeula vs FL taustapelleillä

Istuu hyvin tuo flekti, mistä vehkeestä peräisin? Vissiin kerrottu jo mutten viittinyt alkaa selaamaan.. Pirun hyväkuntonen seiska sulla. Mullei sopinut tiilikeulaan tuo välijäähy oikein mitenkään päin orkkispaikalle, joten asennettu heti puskurin taakse ja putket akku/pesuneste syvennyksistä sisään. Liekö eroa noilla tiilikeula vs FL taustapelleillä

Flekti on ihan 960,940jne. Taitaa 850,x70 volvoissa olla kans sama? Muokattu vaan tuohon syyläriin sopivaksi. Kyllä tässäkin teki melko tiukkaa tuo asennus. Joutui vähän umpioitakin viilaamaan. Peilit on kyllä vielä yseissäkin samat. Yllä olevis kuvissa on vaan käännettynä.

---

Tänään tuli väännettyä lauhduttimelle teline aikalailla samaan kohtaan missä alunperinkin sen paikka on. Parit kuvat siitäkin.
Kiinnitys tuli samoihin pultteihin missä höyryjen kierrätys pömpeli on alunperin.

Tuollahan on tilaa tehdä vaikka ja mitä, kun vertaa ysin konehuoneeseen  Entuudestaan tuttua siistiä jälkee, hyvä siitä tulee

Tuollahan on tilaa tehdä vaikka ja mitä, kun vertaa ysin konehuoneeseen  Entuudestaan tuttua siistiä jälkee, hyvä siitä tulee

Mahtuu asentaja hyvin samaan tilaan moottorin kans. Nuo punalohkot näyttää muutenkin siltä että ei edes kuuluisi tälläiseen autoon. Kiitos, ainakin koitetaan..

---

Lauhduttimen letkut asensin tänään paikalleen. Sekä keulaa vähän kasailin nippuun. Hyvin passaa kaikki coolerin paikasta huolimatta. Jenkkiparkit myös tein loppuun asti. Oranssit polttimot pitää vielä käydä hakemassa. Toimivuuden testasin ihan normi 5w/21w polttimolla.

Loppuviikosta kasailin auton pikku mitsulla läjään niin pääsi kokeilemaan miten auto pelaa remontin jälkeen. Vähän yli 100km tullu nyt ajeltua ja toistaseks vielä pelittää. Kytkin toimii myös hyvin vaikka ei ole shimmattu. En ole huomannut mitään sanomista sen toiminnassa?.

Seuraavaksi olis tarkotus hitsata helma ja asentaa kissa putkeen. Jos leiman kävis hakemassa vielä ennen kuin aloittaa ahtimen vaihtoa. 

Parit kuvat tilanteesta

Onko tuo pikkufiltteri bensatankin tuuletus vai mikä?

Toivottavasti ei

On juu. Heitin sen siihen kun sattunu mopedi ajoilta jäämää. Eikat sillä väljä mikä siinä on?

Toivottavasti ei

Eipä se tälläsessä vanhassa rutkussa varmaan paljoa haittaakkaan? Kerro toki mitä haittaa tuosta filtteristä on.

En nyt tuota filtteriä ajatellut. Mietin vain mitä bensatankin huohotin tekee konehuoneessa, avonaisena? Olet poistanut kierrätyksen?
Eikös se kuumalla kelillä työnnä huurut konehuoneeseen?

Tässä on muuten asia, mitä en ole ymmärtänyt!

Volvon bensatankin korkeissa, ainoastaan lukollisissa on huohotus(mikä nyt tavallaan on loogista, kun siinä reikäkin on ) Mutta kun se oikein erikseen mainitaan(sisältää huohotuksen/breather)

Näissähän kierrätetään huurut takaisin imusarjaan yleensä, niin miksi tuohon lukolliseen korkkiin on erikseen tuo huohotin värkätty? Olisihan sen voinut nakertaa normi korkkiinkin?

Ei sillä sinänsä ole auton toimintaan vaikuttavaa merkitystä. Se hiilipönttö kerää hiilivetyjä tankista ja syöttää ne aina välillä moottorille,
jottei hiilivedyt pääse luontoon ja ihmisten hengitykseen. Eli kannattaa ainakin viedä pois konehuoneesta, jos pönttöä ei ole.

Hienolta näyttää uudistukset autossa ja konehuone muutenkin.