Duett 65 entisöintiprojekti

Vanha autopurkaamo/korjaamo Eronen Hämeenkyrön kupeesta?

Totta, onhan se vähän vempula sekin
Pari takaiskuakin tullut, mm. etupalkki osoittautui ihan läpimädäksi, onneks Eroselta pitäis löytyä hyvä. Täytyy seuraavana vapaapäivänä alkaa kartoittamaan hiekkapuhaltajaa/maalaajaa rungolle.

Savolainen entisöijä tekisi tuonkin siten, että ensin 5 cm nostavien pukkien kanssa auton alla hioisi rungon puhtaaksi sekä sutisi sitruunahappoa runkoon ja hiuksiin. Ja vasta sitten irrottaisi korin ja roudaisi puhallettavaksi kun silmiä kirvelisi niin ettei enää pysty. Pro tason duunia!

Ja se poljinakseli niin kuin Kimi sanoi kannattaa kunnostaa. Toimii polkimet paljon miellyttävämmin.

Vanha autopurkaamo/korjaamo Eronen Hämeenkyrön kupeesta?

Eikun Kari "mr. Duett" Eronen läyliäisistä.

Sait Ville yksityistä viestiä. 

Huomenna hakemaan ehjää puhallettua etupalkkia, ja taas tehty osatilaus v-palveluun, laatikon kannakekumi, koneen kumit ja kardaanin kannakekumit tilattu, samoin kuin polkimien akseliin kumit ja holkit. Rungollekin hiekkapuhalluspaikkaa tiedusteltu..

Tänään tuli heitettyä pieni roadtrip, hain Erosen Karilta ehjän etupalkin, tuon oma osoittautui pikku kaiveluiden jälkeen läpimädäksi. Matkalla kävin sopimassa rungon ja alustanosien hiekkapuhalluksen ja maaalauksen, ja poikkesin oman kylän jenkkiautokorjaamossa kysymässä onnistuisiko olkatapin vaihto ruottalaiseen, onnistuihan se, sain jättää olkavarren ja uudet olkatapin osat sinne, harvasta paikasta enää rotsit löytyy, mutta tuolta löytyi ja tuntui jopa ihan mieluisalta hommalta, harvemmin taitaa tuollaisia hommia päästä enää tekemään. Hetken aikaa kyllä mietin, pitäisikö itse koittaa vaihtaa, mutta en ole koskaan moista hommaa tehnyt, niin parempi antaa jonkun sellaisen tehdä joka homman osaa. Nyt tuntuu siltä että etenee rytinällä!

Useimmilta koneistamoilta tuo tappien sovitus onnistuu, kannattaa vain mennä osien kanssa kyselemään. Selostettuna se homma saattaa kuullostaa eioolta. 

Rungon purkua puhallusta varten...

työnantajakin järjesti ystävällisesti pyytämättä ja täysin yllättäen huomiselle vapaapäivän, niin saa varmaan huomisen aikana purettua tuon taka-akselin ja lehtijouset vielä irti. Taka-akselista oli toinen jousen korvake mätä, ja tuntui olevan kauhee välys vetopyörästössä. Kävin vähän pöyhimässä varastoja ja löytyi perä jossa oli korvakkeet terveet ja vain normaali välys kardaaninlaipasta pyöriteltynä. Täytyy siis vaihtaa sekin.

Tyhjä on.

Perän kaikki U-pultit ihme kyllä aukesivat ehjänä, tosin lämmittelin niitä kaasutoholla ja harjasin teräsharjalla kierteet puhtaaksi ennenkuin edes yritin irti. Uudet U-pultit on 47e/kpl, joten ihan hyvä säästö
Mutta ylläreitäkin taas tuli, tietenkin. Kumpikin takarumpu oli kauheilla urilla, ja muutenkin jo niin ohkaisen näköiset, ettei varmaan kannata sorvauttaa. Eli sellaisetkin tarvii hommata. Takajarruissakin muuten oli orkkissylinterit paikoillaan
Sitten lehtijousiin, ihme kyllä kaikki pultit oli hyvässä kunnossa, niitä ei tarvi uusia, mutta kuskinpuoleisesta lehtijousesta oli kaksi alinta lehteä poikki

Onneksi mielestäni mulla pitäis olla tuollainen lehtijousipari, sekä yhdet puretut jouset, eli ehkä tässäkin kohtaa voi olla omavarainen. Rungostakin löytyi vielä yksi ylläri, se on murtunut repsikanpuolen etummaisen korikiinnikkeen kiinnityspisteestä, toi oli aika yllättävää.

 Seuraavaksi toi runko pitäisi kääntää ympäri, että pääsee korjaamaan takapään ruostevaurion taka-aisasta.



Sitten täytyy keräillä kaikki roippeet kasaan, ja kuskata puhallukseen.

Tän päivän pettymyksiä
Tsekkasin ne osiksi puretut lehtijouset, toinen näyttää hyvältä, ei ole edes ruosteinen, siitä saisi yhden hyvän koottua. Mutta toisesta on norra poikki. Tietty jos ottais norran tuosta omasta jousesta niin sitten, mutta ilman palapelinrakentamista ei näköjään toi lehtijousihommakaan onnistu. Uudet sidontapannatkin tarvii hommata, tai toinen vaihtoehto; ottaa toisesta osiksi puretusta lehtijousesta ne kaksi alinta lehteä tuohon mistä ne on poikki. Täytyy tätä vielä tuumailla. Lompakko ei anna myöten uusiin tai teetettyihin jousiin ainakaan tässävaiheessa, joten joillain käytetyillä tai rakennetuilla täytyy mennä.

Varaperää koitin purkaa, siinä on tosiaan hyväntuntuinen välitys, ei klappia, ja vetareiden kierteetkin oli ehjät, mutterit sain irti, mutta rummut ei inahtaneetkaan. Samalla ulosvetäjä/irtovannemetodilla sain eilen alla olleesta perästä rummut irti kohtuu helposti, tässä ei sitten millään. Onneksi huomenna pitäisi saada kunnollinen napaan kiinni tuleva ulosvetäjä lainaan, jospa sillä irtoisi.
Takarummut kyllä taitaa mennä hankintalistalle, on nuo varaperänkin rummut ulospäin niin surkean näköiset ja ohuksi kuluneet reunoistaan, että tuskin ne sisältäkään on kauhean huiput.

No, näihin kuviin, näihin tunnelmiin, tänään ei varsinaisesti hommat kyllä edenneet mihinkään..

Taas jotain pientä saatu aikaan, oli pari tuntia aikaa askarrella työvuorojen välissä niin ei viitsinyt isompaan projektointiin ryhtyä, mutta sain korjattua kytkinpolkimeen tulevan käyttötangon reiän. Kolme kytkinpoljinta mulla oli, kaikista oli samalla lailla syönyt se tanko itsensä melkein läpi. Hetken mietin että turautanko koko reiän umpeen ja pylväsporakoneella uus reikä, mutta päädyin sitten kokeilemaan sellaista, että laitoin kupariputken holkiksi reikään, ja sulattelin kempillä lankaa putken ja polkimen varren väliin. Sitten vaan poralla kupariputki pois. Jos vaikka kestäis seuraavat 51v.. ku kuitenki pientä ajoo. 
V-palvelusta tuli taas komee läjä osaa, mm. Noihin polkimiin uudet puslat ja kumit, sekä moottorin ja vaihdelaatikon kannakekumit.

Tänäänkään ei ehtiny ku tunnin askarteleen niin pesin polkimet painoin niihin uudet messinkipuslat, hioin pintaruosteet ja nykäsin väriin. Ompahan nekin nyt sitten kunnostettu valmiiksi niin voi sitten vaan asennella paikalleen kun hetki koittaa.

Tuli käytyä perttelissä romustelureissulla, ja käsiin tarttui osiksi purettu´64 Duett osineen. Aikalailla kuraa suurin osa ja kaikki osat purettu irti ilman suurempaa ammattitaitoa, vaijerit poikki ja kaikki ruuvit, pultit ja mutterit samassa kasassa. Mutta jotain hyvääkin oli, ovet oli ihan kohtuulliset, toinen etuloksu oli suht ok, ja autoon oli avaimet, paperit ja jopa kilvet. Kaiken kruunas mahtava avaimenperä!


Kori ja runko pitäis vielä hakea pois. Oli myös uudet umpiot, ja parhaimmat umpionpohjat mitä tähän mennessä on kävellyt vastaan..

Kaiken kruunas mahtava avaimenperä!
....
Kori ja runko pitäis vielä hakea pois.

Päätit sitten hakea uuden projektin pihan koristeeksi, kun edelliset lähti oven suusta. Rouva varmaan painoi tykkää nappia rystyset valkeina, jotka jotkut kutsuvat miehen poskeksi.

Tuo sun avaimenperä on aivan pop. Mistähän löytäisi siihen sopivan Biltema/Motonet laatuosilla kootun vehkeen?

Minäpä oonkin Kalkkis jo sen verran oppinut naisista, että A) en kysy lupaa etukäteen, koska sitä ei tulisi,
Ja B) en tuonut kotiin kuin noita irto-osia monta laatikollista ja ne sain jo tuupattua varastoon. Loput saan onneks tuupattua kaverin nurkkiin
Enskeväänä tarvii kyllä ihan pikkusen kanssa järkkäillä näitä omia romuja, ja veikkaan että silloin lähtee aika iso kasa kaikkee paskaa roskiinkin.. mutta niin vaan tostakin kasasta löytyi todella hyvää osaa tuohon omaan pää-projektiin.