Luotettavia ohjelmanlaittajia?

Kyllä tarkoitin juuri sitä, että vaihteiston ohjainta (TCM) ei tarvitse ohjelmoida ollenkaan.

Tosiasiassa tarvitaan vain yksi ohjelmointi joka tehdään vain moottorinohjaimelle.

Moottorinohjain (ECU / ECM) ei myöskään itse ohjelmoi vaihteistonohjainta, vaan ohjaa sitä toimimaan muutettujen moottorinohjaimen parametrien mukaan.

Eli puhutaan siis samasta asiasta ja tarkoitin juuri tuota samaa, ymmärsin vaan väärin aiemman kommenttisi. Tuon saman pystyy kummalla tavalla tahansa tekemään ja helpoin sekä käytetyin on juuri tuo moottorinohjaimen softan muuttaminen vaihteiston osalta!

Tähän topickiin liittyen uusimmassa suomalaisessa tuning-raamatussa (GTI) oli ihan mielenkiintoista tarinaa ohjelmoinneista, tai itseasiassa toihan oli vissiin jo kolmas kirjoitus aiheesta.
Jos miettii autonsa ohjelmointia niin kannattaa ainakin lukaista noi tarinat, joissa hipaistaan asiaa pikkaisen pintaa syvemmältä. 

Tähän topickiin liittyen uusimmassa suomalaisessa tuning-raamatussa (GTI) oli ihan mielenkiintoista tarinaa ohjelmoinneista, tai itseasiassa toihan oli vissiin jo kolmas kirjoitus aiheesta.
Jos miettii autonsa ohjelmointia niin kannattaa ainakin lukaista noi tarinat, joissa hipaistaan asiaa pikkaisen pintaa syvemmältä. 

Positiivisessa vai negatiivisessa mielessä kirjoitettu:

No ihan sekä-että. Ihan hyviä näkemyksiä ja vähän laajemalti avattu tekstissä mitä ohjelman muutos oikein tehtynä pitää sisällään ja mahdollisia riskejäkin oli tuotu esille.

Autona v70 vm.-08 aut. Sercapilla ohjelmoitu ja samalla poistettu hiukkasloukku, volvon luonne muuttui kyllä aivan tyystin. Ohjelmalla luvattiin 225-230hv ja 480-500nm vääntöä, varmaankin se löytynee pellinalta. Laatikon toiminta muuttui samalla ehkä vähän nopeammaksi eikä ohituksissa heitä enään heti 4. silmään vaan vitonen riittää, liikahtaa ihan kiitettävästi. Nyt ajeltu n.400km ja kulutus tippunut 0,5-1 litran /100km. Suosittelen muillekkin!

Autona v70 vm.-08 aut. Sercapilla ohjelmoitu ja samalla poistettu hiukkasloukku, volvon luonne muuttui kyllä aivan tyystin. Ohjelmalla luvattiin 225-230hv ja 480-500nm vääntöä, varmaankin se löytynee pellinalta. Laatikon toiminta muuttui samalla ehkä vähän nopeammaksi eikä ohituksissa heitä enään heti 4. silmään vaan vitonen riittää, liikahtaa ihan kiitettävästi. Nyt ajeltu n.400km ja kulutus tippunut 0,5-1 litran /100km. Suosittelen muillekkin!

Toi hiukkaspönttö on se suuri turhake, joka lisää kulutusta!
Tuosta mun V70 on pönttö poistettu, mutta tuossa Xc60 en viitsinyt lähteä siihen operaatioon, ainakaan vielä.
Odotellaan, kun menee tukkoon, niin sitten saa pönttö lähteä

Kannattaako odottaa niin kauaa, omassakaan ei se pömpeli ilmoitellut yhtikäs mitään mutta ennakointi kyllä kannattaa.
 

Kannattaako odottaa niin kauaa, omassakaan ei se pömpeli ilmoitellut yhtikäs mitään mutta ennakointi kyllä kannattaa.
 

V70 tehtiin se suodattimen poisto operaatio, niin siihen piti varata päivä aikaa, kun taas tuossa ohjelmoinnissa meni se n1h.

Samalla kun tyhjennys tehtiin, niin pönttö putkitettiin ja villoitettiin sisältä. Saadaan kaasut virtaamaan paremmin kuin pelkällä tyhjällä pöntöllä. Väännöt on vähän reilu 500Nm.

Samalla kun tyhjennys tehtiin, niin pönttö putkitettiin ja villoitettiin sisältä. Saadaan kaasut virtaamaan paremmin kuin pelkällä tyhjällä pöntöllä. Väännöt on vähän reilu 500Nm.

Onko tuo 500Nm penkitystulos vai hatusta veto?

Onko tuo 500Nm penkitystulos vai hatusta veto?

jp_olli:n autosta on muistaakseni 225hp/550nm penkitetty.

Ja mulla on penkitys lappu omasta 184/473nm. Imuilman lämmöt oli varmaan 60 asteista..


Edit:

Ainiin, voisihan sitä tännekin laittaa nuo lukemat mitä otettiin ulos koneesta penkissä ,225hp / 545Nm.

Putkiston ja coolerin päivityksen jälkeen uudestaan penkitykseen kevään aikana.

Onko tuo 500Nm penkitystulos vai hatusta veto?

Eihän tuo nyt mikään hatusta veto ole. Tuosta koneestahan saa ihan vakio hiluilla ulos lähemmäksi 600nm

Eihän tuo nyt mikään hatusta veto ole. Tuosta koneestahan saa ihan vakio hiluilla ulos lähemmäksi 600nm

Niin saa, eikä siitä ollut kysymys vaan, että löytyykö sieltä yli 500Nm ja millä keinoin todettu, vastaavanlainen ohjelma ennen jo penkattu, syöttömääristä laskettu, jne, jne.

Onko tuo 500Nm penkitystulos vai hatusta veto?

Lukema perustuu syöttömäärään, joita on käytetty muissakin ohjelmissa. Hyvänä esimerkkinä vääntöjen paikkansapitävyydestä on oma pirssi, josta meillä onkin ollut aiemmin keskustelua.

Lukema perustuu syöttömäärään, joita on käytetty muissakin ohjelmissa. Hyvänä esimerkkinä vääntöjen paikkansapitävyydestä on oma pirssi, josta meillä onkin ollut aiemmin keskustelua.

Ok, kivan kulkuinen on varmasti noilla väännöillä, mutta miksi noin vähän heppoja?