940 Classic '98 "Midnight Special"

Juu ei, ei ole ahtomittari tällä kertaa kyseessä vaan volttimittari akun varauksen seurailuun ettei mene Eberillä liian tyhjäksi. Siksi se luettavuus ei olekaan niin justiinsa kun sitä ei tarvitse kyyläillä ajossa, riittää että sen näkee parkissa. Sama vaikka sen rakentaisi tuhkakuppiin niin että avatessa näkisi mittarin.

Kyllähän näissä vanhoissa Wilsgaardin suunnittelemissa on jotenkin rauhallisempi ulkoasu kuin uusissa. Ei paljon linjat riitele keskenään kun kaikki menee siististi suoraan.

Tällanen voisi olla myös toinen vaihtoehto mittarille http://www.audiocheck.fi/cubecart/index.php?act=viewProd&productId=283

Heittäkääpäs fiksummat ideaa mihin kohtaan saisi siisteimmin yhden ylimääräisen 52 mm mittarin kiinni siten ettei näytä ulkopuolisen silmään tuningilta ja siten ettei tarvitse rikkoa kojetaulusta mitään. Saattaa olla vähän mahdoton rasti, myönnetään. Mittarin luettavuuden ei tarvitse olla huippuluokkaa.

Keskikonsolin sisään volttimittarin jemmaisin.

Juu ei, ei ole ahtomittari tällä kertaa kyseessä vaan volttimittari akun varauksen seurailuun ettei mene Eberillä liian tyhjäksi. Siksi se luettavuus ei olekaan niin justiinsa kun sitä ei tarvitse kyyläillä ajossa, riittää että sen näkee parkissa. Sama vaikka sen rakentaisi tuhkakuppiin niin että avatessa näkisi mittarin.

Kyllähän näissä vanhoissa Wilsgaardin suunnittelemissa on jotenkin rauhallisempi ulkoasu kuin uusissa. Ei paljon linjat riitele keskenään kun kaikki menee siististi suoraan.

Tommonen tupakansytyttimeen survottava varmaan toimis sulla kuitenkin ihan riittävästi ei reikiä eikä piuhavetoja

http://www.audiocheck.fi/cubecart/index.php?act=viewProd&productId=177

Piuhoilla laitettava digitaalinen vaikuttaa kohtuupätevältä joskin se olisi piilotettava tosi hyvin koska sitä ei saa millään näyttämään alkuperäiseltä, tupakansytytinmalli ei toimi koska siihen ei tule sähköä auton ollessa virrattomana. Kyllä sitä virtaa riittää kun moottori käy mutta päivä pakkasessa ja tunti Eberiä saattaa muuttaa lepotilannetta reilunlaisesti. Tai sitten en laita mitään ja luotan siihen että kyllä se toimii, saahan auton aina kuitenkin kotiin kun käy ensin starttaamassa sen 240:lla jos pääsee totaalisesti hyytymään...

Kävin tänään pikaisesti korjaamollakin ihmettelemässä mistä putki vuotaa, nosturilla vähän helpompi tutkia. Lopputulos oli että etupöntön liitoksestahan se mutta vain kylmänä ja syynä on liian uusi putki, odotetaan että nokeentuu tukkoon. Korjauksen hinta 0€ ja ohjeena että lisää töitä koneelle niin tulee tiivistysmateriaalia, tämä selvä!

Eipä tuollaista piuhojen perässä olevaakaan kannata niin kytkeä, että koko ajan näyttää, sillä sekin syö virtaa. Ei se nyt yhdessä yössä akkua kuivaa, mutta jos muutamaksi päiväksi jää auto seisomaan, niin saattaa jo tehdä ihmeitä... Tupakansytyttimeen tulee virtaa kun laittaa virrat on asentoon, ennen starttiahan se volttimäärä kannattaa katsoa.

Tällanen voisi olla myös toinen vaihtoehto mittarille http://www.audiocheck.fi/cubecart/index.php?act=viewProd&productId=283

Mitähän tuolla on hintaa kun en mielestäni sitä linkin sivulta löytänyt? 

Kyllä sitä virtaa riittää kun moottori käy mutta päivä pakkasessa ja tunti Eberiä saattaa muuttaa lepotilannetta reilunlaisesti. Tai sitten en laita mitään ja luotan siihen että kyllä se toimii, saahan auton aina kuitenkin kotiin kun käy ensin starttaamassa sen 240:lla jos pääsee totaalisesti hyytymään...

Jo aikasemmin taisin kirjoittaa että miksi sitä Eberiä pitäisi käyttää tunnin kerrallaan?  15-20min riittää oikein hyvin kovillakin pakkasilla. Jos kerrankin tekee sen ettei lähde auto käymään niin akkukaupasta fyysisesti niin iso akku kuin siihen vakiopaikalle sopii niin ei varmasti tule ongelmia. 

Mitähän tuolla on hintaa kun en mielestäni sitä linkin sivulta löytänyt? 

Siinähän se möllöttää tekstin alla, 26,50€. Varmasti saa vastaavia eBaysta halvemmalla.

Tuskin minä sitä Eberiä tuntia putkeen huudatankaan mutta kun tuo kodin ja työpaikan väli on autoilun mittakaavassa vähän mallia kivenheitto niin siinä ei ihmeempiä latauksia ehdi tapahtua lämmityskertojen välissä, akku taitaa mennä uusiksi joka tapauksessa niin jos sitä sitten ostaisi jonkun 80 ampeeritunnin järkäleen sinne. Varmaan saman tien voisi ostaa ylläpitolaturin... laturi maksaa 90€ mutta tunnin maantieajo akun lataamiseksi maksaa jotain 15€ pintaan, laturin hinnalla ei montaa akunelvytyslenkkiä heitä. Sitä maantieajoa kun ei kuitenkaan viikoittain minulle tule.

Ja maantieajon hinnasta puheenollen kulutustesti jatkuu. Tämänhetkinen tankillinen on mennyt mystisesti vähemmällä kuin edellinen, ilmeisesti se on totta että vähemmän kuormaa ja enemmän kierroksia kuluttaa vähemmän kuin isolla vaihteella vedättäminen. Keskikulutus siinä yhdeksän litran kieppeillä - ohjekirja lupaa kymmenen ja puoli.

Jos kerrankin tekee sen ettei lähde auto käymään niin akkukaupasta fyysisesti niin iso akku kuin siihen vakiopaikalle sopii niin ei varmasti tule ongelmia. 

Ei mahdu kuin 80ah akku vakiopaikalle. Ahtoputket jne sälä tekee sellaisenkin asentamisen mukavaksi pujottamiseksi.

Omaani juuri hankin uuden akun talvea ja webastoa varten. Ensin kannoin Motonetista 100ah kimpaleen, parkkiksella hetken kirotettuani kävin sen sitten vaihtamassa kasikymppiseen.

Ei mahdu kuin 80ah akku vakiopaikalle. Ahtoputket jne sälä tekee sellaisenkin asentamisen mukavaksi pujottamiseksi.

Omaani juuri hankin uuden akun talvea ja webastoa varten. Ensin kannoin Motonetista 100ah kimpaleen, parkkiksella hetken kirotettuani kävin sen sitten vaihtamassa kasikymppiseen.

Onkos bensassa jotain eroja tuossa kuskinpuolen kolossa verrattuna dieseliin Itellä meni tuohon omaan dieseliin 100Ah:n akku tuonne poteroon pienellä tunkemisella, vaikka ahtoputken tietyvillä on webastokin. Tosin nyt siellä on vaan 50 Ah:nen exiden rullakennoakku, joka on tuntunut olevan aika toimiva tuossa webasto käytössä, ja tuntuu jaksavan antavan virtaa kovillakin pakkasilla.

Siinähän se möllöttää tekstin alla, 26,50€. Varmasti saa vastaavia eBaysta halvemmalla.

Tuskin minä sitä Eberiä tuntia putkeen huudatankaan mutta kun tuo kodin ja työpaikan väli on autoilun mittakaavassa vähän mallia kivenheitto niin siinä ei ihmeempiä latauksia ehdi tapahtua lämmityskertojen välissä, akku taitaa mennä uusiksi joka tapauksessa niin jos sitä sitten ostaisi jonkun 80 ampeeritunnin järkäleen sinne. Varmaan saman tien voisi ostaa ylläpitolaturin... laturi maksaa 90€ mutta tunnin maantieajo akun lataamiseksi maksaa jotain 15€ pintaan, laturin hinnalla ei montaa akunelvytyslenkkiä heitä. Sitä maantieajoa kun ei kuitenkaan viikoittain minulle tule.

Ja maantieajon hinnasta puheenollen kulutustesti jatkuu. Tämänhetkinen tankillinen on mennyt mystisesti vähemmällä kuin edellinen, ilmeisesti se on totta että vähemmän kuormaa ja enemmän kierroksia kuluttaa vähemmän kuin isolla vaihteella vedättäminen. Keskikulutus siinä yhdeksän litran kieppeillä - ohjekirja lupaa kymmenen ja puoli.

Työpaikan kone ei juuri tuota linkin sivua avaa niin paljoa että hinta tulisi näkyviin. 

Ylläpitolaturia olen itsekkin miettiny mutta nyt ei vain taloudellinen tilanne anna myöden semmoista ostaa.

Mun ysillä ei kyllä tommosiin kulutuslukemiin pääse. Ei sitten millään. Mutta onhan siihen laitettu lastua, ym. mukavaa. 

Ei mahdu kuin 80ah akku vakiopaikalle. Ahtoputket jne sälä tekee sellaisenkin asentamisen mukavaksi pujottamiseksi.

Omaani juuri hankin uuden akun talvea ja webastoa varten. Ensin kannoin Motonetista 100ah kimpaleen, parkkiksella hetken kirotettuani kävin sen sitten vaihtamassa kasikymppiseen.

Muistan kyllä että ei se sinne helpolla mennyt. Sitä en muista että minkä kokoinen akku tuli silloin hommattua mutta ainakin ahtoputki irrotettiin asentamisen tieltä.

Onkos bensassa jotain eroja tuossa kuskinpuolen kolossa verrattuna dieseliin Itellä meni tuohon omaan dieseliin 100Ah:n akku tuonne poteroon pienellä tunkemisella, vaikka ahtoputken tietyvillä on webastokin. Tosin nyt siellä on vaan 50 Ah:nen exiden rullakennoakku, joka on tuntunut olevan aika toimiva tuossa webasto käytössä, ja tuntuu jaksavan antavan virtaa kovillakin pakkasilla.

Oon tehny tuon havainnon kans että se mikä diiselin lokeroon meni, ei bensakoneisen koriin sitten millään. Tosin pelkkää mutuilua, kun jäi mittaamatta 

taitaa toi ahtoputken sijainti vähä rajottaa akun kokoa  80Ah mahtuu bensa vehkeeseen niinku tomimikael sanoki