940fk onnistunut viritys!/kulutus. 7,96l/107km

Alkoi kiinnostamaan noi kulutuslukemat! Mistäpä lastu on hommattu ja mitä mahtoi maksaa?

KCRacing (aloittajan autossa) keskittyy nykyään dieseleihin: kotisivut
Nettivaraosassa on noita KCRn lastuja välillä näkyky, hintaa 200-300€ 
 

Tässäpä ihmekysymys: Mihinpäin autoa tuo "lastu" asennetaan uusissa 700:ssa ja 900 sarjalaisissa?

Ainaki -90 760 bensaboxi oli apparin jalkatilassa Oikean ( menee aina noi suunnat sekasin ) kickpanelin takana, siinä on sellanen pullistuskin. Siellä siis LH:n boxi, ezk löytyy rattiakselin luota.

Siellähän se on, oikean kickpanelin takana. Avattuna tuon näköinen ja lastu merkattu nuolella.
http://forumbilder.se/images/f86200975112Pec7c.jpg

Thänks. Arvelinkin että se taitaa olla siellä, mutta siihen se tietämys loppuikin. Nyt tietää tarkan paikan. Arvelenko oikein että lastu vaihdettavissa vain tuohon jetronicciin? Esim motroon ei pysty? Olin kahtelevinani että boxissa ois lukenu mot kun vetelin hifikaapeleita, mutten sitten olekkaan niin varma Täytyy jokupäivä katsoa uudelleen. Auto on siis 740 -90.

Thänks. Arvelinkin että se taitaa olla siellä, mutta siihen se tietämys loppuikin. Nyt tietää tarkan paikan. Arvelenko oikein että lastu vaihdettavissa vain tuohon jetronicciin? Esim motroon ei pysty? Olin kahtelevinani että boxissa ois lukenu mot kun vetelin hifikaapeleita, mutten sitten olekkaan niin varma Täytyy jokupäivä katsoa uudelleen. Auto on siis 740 -90.

Nopeiten näät kun katot onko siinä konehuoneessa ihan rehellinen IMM vai rotanloukku

Myös Motroniciin voi vaihtaa lastun samaan tapaan. Toki LH-Jetin ja Motikan lastut ei käy ristiin.

Nopeiten näät kun katot onko siinä konehuoneessa ihan rehellinen IMM vai rotanloukku

Miten erotetaan rehellinen IMM ja rotanloukku toisistaan?

IMM on sisällä kuumalanka, ja se on muutenki aika suoraviivasen muotonen (hyvä selitys, eli sellanen putki,
ja päällä vaan alumötikkä), rotanloukussa taas on läppä joka kääntää potentiometriä.
Elikkäs se on saranoitu se läppä toisesta reunasta, ja siinä putkessa näkyy tavallaan "upotus"/"levennys" missä se saranointi on. Oon paras selittään kyl.

Ok, saatoin ehkä varmaankin käsittää

Ok, saatoin ehkä varmaankin käsittää

 

Jos on kaksi anturia moottorin takapäässä lukemassa vauhtipyörää, on Motronic.
Jos yksi anturi, on Jetronic (Lh-2.4)

Homma selvä Täytyy tsekkailla.

Yksi anturi näytti vauhtista lukevan. Onko se muutako hommaa lastun ja vaihtaa? Vai onko tässä vielä jotain isompaa, esim koko yksikkö vaihdettava ennekuin siihen voi mieleisiä lastuja vaihdella?