Volvo 242 -77 "nappi silmä"

Ompas hieno aihio.. Mitäs meinasitte koneelle tehdä?

Toisaseksi perushuolto , mutta eihän sitä koskaan tiedä . 

Tänään jatkettu "pilkkomista" ja pari paikka palaa väsätty. Harjoitteluahan tuo vielä vaatii, kolmeenkymmeneenkahteen vuoteen ensimmäisen kerran teen auton peltitöitä. Päivän puuhastelun jälkeen alan ymmärtämään miks on niin hiton kallista hitsuuttaa autoa jossain pajalla. Niin ja ei saatu vielä ees mitään hitsattuu, leikeltiin vain.

Jos jollain  :hello: on vinkkejä miten  jarrusatuloista saa männät pois ilman väkivaltaa. Yks lähti ku laitettii putket kiinni ja jarrua pumppaamalla lupsahti pihalle. Kolme ei liikahtanukkaan.

Tänään jatkettu "pilkkomista" ja pari paikka palaa väsätty. Harjoitteluahan tuo vielä vaatii, kolmeenkymmeneenkahteen vuoteen ensimmäisen kerran teen auton peltitöitä. Päivän puuhastelun jälkeen alan ymmärtämään miks on niin hiton kallista hitsuuttaa autoa jossain pajalla. Niin ja ei saatu vielä ees mitään hitsattuu, leikeltiin vain.

Jos jollain  :hello: on vinkkejä miten  jarrusatuloista saa männät pois ilman väkivaltaa. Yks lähti ku laitettii putket kiinni ja jarrua pumppaamalla lupsahti pihalle. Kolme ei liikahtanukkaan.

Se ulostullut mäntä takaisin paikalleen ja kiilata siten että ei pääse pihalle poljettaessa.

Tosin jos et halua rassata ja elvytellä hirveenä noita satuloita niin biltemasta saapi uudet satulat 64e kpl.

Jos pystyt niin laita nipat paikoilleen muihin reikiin ja vaikka jostain kumesta vielä pieni suikale väliin tiivisteeksi ja paineilmaa yhestä nipan reiästä sisään, niin itsellä ainakin oikein paukahti männät pois satuloista.

Työ kaveri puhuu aina että vaseliini prässillä saa hyvin männän pois kun nippa kärjen ottaa pois niin letku käy satulan kierteille. Itse en ole kokeillut mutta yhden Männän irroituksen olen nähnyt ja toimii. Onko sitten satula kohtaista tuokin.

-Tero

Juu kyllä, rasvaprässillä lähtee, jos on täysin jumissa. Jälkipuhdistustyö on syytä suorittaa hyvin, ettei jää vaseliinia satuloihin.

Noniin, siinähän niitä vinkkejä on. Täytyy kokeilla ennenkuin mennään suinpäin ostamaan uusia.

Toi paineilma juttu vaan vaatii aika kovan paineen. Pikkukompuralla on varmaan ihan turha yrittää. Ite joskus testailin yksiä satuloita tehtaan tiloissa ja kun putkesta tulee 8bar niin kyllä lähtee mäntä komeesti kohti kattoo  Olin siis purkanu satulan osiin.

Jos on tarpeeks tuota painetta niin ei tarvi olla edes nippaa paikallaan. Kyllä mäntä lähtee kuutamolle aika hätäseen. Tietenkin kannattaa avittaa vähän kun suihkauttaa CRC/WD40 sinne tiivisteen väliin ennen toimenpidettä.

Rasvaprässiä en oo ite kokeillu kun ei oo ollu tarvetta. Aina on jarrut lähteny toimiin ihan pumppamalla. Se ehkä vie vähän aikaa mut yleensä toimii.

tuo paineilma toimii kun satula on "kunossa" mutta nämä tapaukset niin kuin tämä proggis niin toi jalkajumppa on ihan hyvä tapa .
Tekee vaikka sillai että se mäntä joka lähtee irti niin se kuntoon/uus tiiviste ja painaa  pohjaan takasiin  ,vähän vaikee jos yrittää kaikki keralla
mutta käyhän sekin

tuo paineilma toimii kun satula on "kunossa" mutta nämä tapaukset niin kuin tämä proggis niin toi jalkajumppa on ihan hyvä tapa .
Tekee vaikka sillai että se mäntä joka lähtee irti niin se kuntoon/uus tiiviste ja painaa  pohjaan takasiin  ,vähän vaikee jos yrittää kaikki keralla
mutta käyhän sekin

Oon moneen aiheeseen antanu vinkin tuohon polkemiseen. Levy irti ja satula paikalleen ja venttilinjousi mäntien väliin. Toinen vaihtoehto käyttää tavallista puristinta. Jos ei halua levyä ottaa irti niin lukittee liikkuvat männät vinkalla kiinni ja sitten pumppaan. Jotain on hyvä olla välissä kuitenkin, männän ja levyn välissä, että saa kammettua takas sisään. Sorkkarauta on hieno laite 

Nää on mun vinkit.

En tiä kannattaako aivan romua satulaa lähtee sitten korjaileen kun tehdaskorjattuja saa kuitenkin alan liikkeistä ja varmaan myyntipalstaltakin löytyy. Itelläkin lojuu nurkissa satuloita mut en uskalla myydä kun en oo kunnosta varma. Uus suojakumisarja löytyy kyllä varmuuden vuoks.

Minkä takia Volvo ilmoittaa näiden vanhempien 200 sarjasten moottorin tilavuudeksi 1.9l? Onko se ollut jokin verotustekninen juttu aikoinaan?

Jippo on vaan siinä että B20 oli varattuna tikkukoneelle. Näin uudesta tuli B19.

Se oli joku vero juttu. Monet arabi ja USA mallit on B19e koneella. En oo asiaa sen tarkemmin tutkinu.

Nyt saatiin hitsi kone , kohtahan sitä pääsöö paikkailemaan Vollea .