VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Koko paketti ei mahdu tulemaan pois.

Mahtuu se kokonaisenakin ainakin tarvikekannella.

Mahtuu se kokonaisenakin ainakin tarvikekannella.

Minä en saanut omastani taittumaan, se nokka-akselin sisään menevä akseli oli niin pitkä ettei koko paketti mahtunut pois.

Isällä vm2008 S80 polttoainelämmitin ei käynnisty, alotetaan selvittelemään sulakkeesta, mistä kohti löytyy?

Seuraavana on sit ilmeisesti käynti vikakoodien luvussa, toiminut kuulemma vasta viikolla kun edellisen kerran käytetty, ja täysin ongelmitta.

V70 vuosimallia 2014 sähköinen takaluukku kieltäytyy menemästä kiinni, siis se lopun lukitus jää tekemättä. Pimeessä ja pakkasessa kokeilin niin luukussa oleva lukitusvipu ei tunnu taipuvan riittävästi sisään. Näkee myös siitä ettei luukku mee ihan loppuun asti kiinni.

Tdi kasipätkä. Pistin asentaen wahlerin 87c termarin. Silti vaikka käytti puolisen tuntia ardicin pöhistessä, alavesiletku ei lämmennyt. Käykö nää oikeasti noin kylmänä ettei termari aukee?

Eihän se alavesiletku D24:sessakaan lämpene juuri ollenkaan vaikka kone olisi kuuma muuten. Sama juttu traktorissakin, vaikka lingotessa olisi ollut kierrokset 1500 rpm, niin ajon jälkeen alavesiletku on melko viileä. Myös 1.9 TDI volkkarin kone on melko huono lämpenemään.

S40:n Alipainepumppu ruvennut pitämään reilua säksättävää ääntä aina auton kylmäkäynnistyksen yhteydessä - kuuluu jo sisätiloihin kun polkee jarrupoljinta heti käynnistyksen jälkeen. Kannattaako tolle tehdä mitään - jos toimii. Ajattelin olla toistaiseksi tekemättä mitään 

Kaverilla vakio B230A jäärata autossa ja pientä piristystä ollaan mietitty. Mikähän nokka paras tuollaseen vakio B230A jäärata rassiin? Päteekö samat kuin esim. B230F:ään, eli esim. D tai joku V-nokista, vai sopiiko jokin muu paremmin kaasarikoneeseen?

Milläs kohmettunut tdi saadaan elvytettyä? Kävi jo yhden suodattimellisen hyvin, mutta talvidieseliä hakiessa hyytyi huoltoasemalle. Sain nilkutettua auton työpaikan lämpimään talliin jossa se on ollut eilisillasta, mutta ainakaan vielä se ei halunnut käydä.

Täytyy hakea taas uusi suodatin, mutta vähän tuntuu että tuloputki on tukossa tai sieltä tulee niin paksua tavaraa että vetää suodattimen heti tukkoon. Millä tuon tuloputken sais lapattua tyhjäksi?

Millä tuon tuloputken sais lapattua tyhjäksi?

Kuinkas olis paineilmalla ?  Vastuuvapaus-klausuuli tähän eli omaa harkintaa käyttäen 

Kuinkas olis paineilmalla ?  Vastuuvapaus-klausuuli tähän eli omaa harkintaa käyttäen 

No mä sitä mietin, mutta kai näissä jokin siirtopumppu on jossa on takaisku? Tai takaisku muuten vaan?

No mä sitä mietin, mutta kai näissä jokin siirtopumppu on jossa on takaisku? Tai takaisku muuten vaan?

Jos siitä suodattimelle tulevasta putkesta ?

Eihän se alavesiletku D24:sessakaan lämpene juuri ollenkaan vaikka kone olisi kuuma muuten. Sama juttu traktorissakin, vaikka lingotessa olisi ollut kierrokset 1500 rpm, niin ajon jälkeen alavesiletku on melko viileä. Myös 1.9 TDI volkkarin kone on melko huono lämpenemään.

vol-fcr näytti lämmöiksi 95c° eikä alavesiletku vieläkään kuuma. Eli olikohan termaro jo valmiiks paskana minkä laitoin sinne. Tai sitten ase minkä vaihdoin pois oli myöskin väärinpäin ja laitpin nyt tuonkin. muoviämpäri

Eihän sen alavesiletkun pidäkään olla kuuma saati lämmin näillä keleillä, siinähän on jäähdytin ennen sitä.

Eihän sen alavesiletkun pidäkään olla kuuma saati lämmin näillä keleillä, siinähän on jäähdytin ennen sitä.

Kai sen lämmetä pitäis kun nesteet on 95-asteiset ja tallissa paikallaan käynyt vaikka kuinka kauan ja kierroksia annettu yms.