MYYTY saa poistella!

Tänään tuli vähän volvoa kevät huollettua. äRRä sai uudet öljyt + suodattimen ja simonssin ilmansuodattimen alkuperäiseen koteloon (jos vaikka 1hv tulee lisää)  .

Muutenkin tuli penkit pestyä ja laitettu nahanhoitoaine, hinkkaan kyllä lähempänä kesää ne paremmin läpi, nyt vaan talven ajan paskat vek!

Tuli tilattua eilen aamulla vannetukusta uudet kesänakit 225.45/17.... ja äsken tulivat kotipihaan  ja tässä kuvaa:



Viikon päästä nuo gummit pääsee volvon THORien päälle 

Perkule! Eilen auto ahtoi normaalisti sen 1.0-1.1bar. Tänään ei sitten millään yli 0.7bar, jää aina siihen eikä nouse. Kulku muuten normaalia.
Tsekkasin ja puhdistin TCV.n, ei vaikutusta. Äkkiseltään alipaine letkut ok, samoinkuin muutkin eikä ylimääräisiä ääniä.
Autossa kiinan HKS dumppi ja se pelaa normaalisti, ei aukeile kaasulla, vaan vasta kun kaasun päästää, eli niinkuin pitää.
Katsoin vika koodit... yksi löytyi, 414, eli jotain ahtopaineeseen liittyvää? : "414          Boost pressure reduction from TCM  ".
Mut kun tuo englanti ei oikein taivu. Ja sen mitä ymmärsin niin tuo TCM on automaatissa?? Mulla on manuaali! PRKL.

Mut si löysin: "Motronic 4.3 (Only on some 850’s).  414          Turbo boost pressure too high  "

Liian korkea ahtopaine? Kun eihän mulla ees nouse korkealle ahdot? Mut olisko niin että jos mulla on vikatilassa tuo vehje, että jos se on "vahingossa" nostanu ahdot väliaikasesti liian korkealle ja nyt vikatilassa, ettei nosta ahtoja yli 0.7bar. Nollasin vikakoodin, ja imusarjasta kuului samassa "pohinaa"?? En käynyt vielä koeajolla, et auttoiko tuo nollaus, ku alkoi vituttaan siihen malliin et piti alkaa olutta juomaan... huomenna si .
Puhuin ja vastailin itselleni, mut osaiskohan joku vähän jelppiä, et onko mun mietteissä mitään perää?    :hello:

Juu tuosta ahtoviasta. Vika löytyi puhjenneesta ahtoputkesta, siittä viimeisestä 45 asteen mutkasta ennen imusarjaa, on kuulemma yleinen ongelma  .

Mut joo, autoon tuli vaihettua kesävalssit ja vähän pestyäkin ja siittä vähän kuvaa:





(Taustalla ensimmäinen volvoni -96 10v 855, nykyään sedälläni ja mittarissa 492400km 




Rengaistus tosiaan 225.45/17 thorin vanteilla:


Tuli muuten samallä äRRään tasalukuja 

Tänään tuli käytettyä äRRä A-katsastuksessa ja yksi ainoa vika löytyi, vas.taka ulkoela (eli se iso pusla taka akseliston etupuolella) on niin väljä että sen näkee jo paljalla silmällä ku rengasta kääntelee. Mitenköhän tuollaine vaihdetaan ?? Onneks näytti moponetissä maksavan vaan 39.90€.
Ihme tosiaan ettei moinen väljyys tunu ajossa ollenkaan  .

Sit pari huomautusta tuli, mottorissa öljyvuotoa ja oik.etuvalon suuntaus liian alas. Muuten meni hienosti läpi

On se nanna.

Pakko mainostaa, että onko käynyt mielessä maalata maskin reunojakin mustaksi?

Tässä kuva omasta autostani:


Istuu omaan silmään paljo kivemmin, siitähän minä en taas tiedä, mitä mieltä ite oot. 

On se nanna.

Pakko mainostaa, että onko käynyt mielessä maalata maskin reunojakin mustaksi?

Tässä kuva omasta autostani:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Istuu omaan silmään paljo kivemmin, siitähän minä en taas tiedä, mitä mieltä ite oot. 

Mä maalasin aikoinani ekan volvoni (855 10v) maskin koko mustaksi, ihan ku tuo sinun. Ei se paha oo, mut tässä autossa on nyt reunatkin kromilla  . Onhan tuo kyllä helppo si maalata koko mustaks jos mieli muuttuu

Tli siirrettyä edestä tuo rekisterikilpi kuskinpuolelle sivuun, silleen raaseri maisesti  .

Tuli myös vähän päiviteltyä perää 


Lisää tulloo...

Nykyinen tilanne nokan osalta:



Vieressä myös vahti, ettei kukaan pölli volvoo

Hihii, kyllä nyt on hymy herkässä. Tuli tuossa hankittua lastu tuolla alastarolla, kiitos TTracingille  :hello: . Nyt kiristelin vähän tankoa ja kyllä 1.2bar paineilla ärrä liikkuu aikas mukavasti, riittää tehot taas toviks  .

Ja kuvaa alastarosta:



(oma pirssi tosiaan tuon S60R vieressä)

Kyllä siinä on ero niinkun yöllä ja päivällä kun lastun laittaa ja ahtoja saa ylös