Huikkosterin 945 Classic -> E85

http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/ev14_12_ohm_580cc_c15_jetronic_o_o_61mm_total_77mm-p-719646-186/

Oisko tuollaiset oikeanlaiset? Noin 250€

Olisin tilannut nuo mutta finjectorin sivut tökkii. 4kpl ostoskoriin -> ostoskori auki -> ostoskori tyhjä.

Sitten kun katsoin noita muita suuttimia niin monissa on maininta " with excellent atomization" mutta noissa ei.

Onko noissa parempia ja huonompia malleja?

Olisin tilannut nuo mutta finjectorin sivut tökkii. 4kpl ostoskoriin -> ostoskori auki -> ostoskori tyhjä.

Sitten kun katsoin noita muita suuttimia niin monissa on maininta " with excellent atomization" mutta noissa ei.

Onko noissa parempia ja huonompia malleja?

Mites jos ihan soittas ja kysys ja tilailis? 

No se. Eihän tuo vaihtoehto käynyt mielessäkään

Ei joutanut soittamaan aukioloaikojen puitteissa joten pistin tilaten mutta en noita vaan nämä:
http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/ev14_12_ohm_600cc_c20_jetronic_ev1_o_o_61_mm-p-722604-186/

Minnekköhän minä ostrichin piilotin muuton yhteydessä...

Viinanhimo oli liian kova joten eikun kokeilemaan.

Ensin ecuun ostrich paikalleen.





Sitten läppäriä tutkimaan. 937 bin ja xdf.


Viinaa tankkiin. Seokset hyppäsi älylaihalle pienen ajolenkin jälkeen. Lambdasäätö pois pelistä, vakio nro 4 alueelle painamalla kaasua vaihde päällä jarrua vasten ja vakio nro 3:lla tyhjäkäyntiä laihemmalle. Sitten vapaalla kädellä ajoalueelle karttaan muutama pykälä rikkaammalle.


Ja lopputulos noin 10minuutin säätämisen jälkeen. En todellakaan sano että olisi säädöissä mutta ilman lambdasäätöä tyhjäkäynti 0.99, pintakaasu 1.01-1.03 ja reipas kiihdytys 0.90. loppui akku just kun lambdasäätöä olin laittamassa takaisin. No ajellaan aamulla töihin ilman


Naurattaa että heitin aivan hatusta säätöjä ja nyt voi jo ajaa.
En lähde kokeilemaan miten vakiosuuttimissa soppa riittää joten ihan nättiä ajoa.

Tästä on hyvä aloittaa kesän harrastukset.

Pari päivää ajanut töihin ja ihan nätisti toimii. Toisella yrityksellä käyntiin ja kestää heti painaa kaasua. Mistään ei huomaa että olisi polttoaine vaihtunut. 

Kylmäkäynnistystä säädin mutu tuntumalla ekspotentiaalisesti rikkaammalle ja lähti iloisesti ekalla käyntiin. Aiemmin vain hörähtänyt ja toisella lähtenyt
Tää säätäminen on kivaa tälläiselle logiikasta ja matematiikasta tykkäävälle nörtille, kuin joku älypeli .

Ajoin pariin päivään 260km maakuntaa ympäri ja tuntui siltä että menee ihan pintakaasulla

11,4l/100km bensalla samoja lukemia

Täydestä tankista täyteen tankkiin samalla asemalla

Minua ihmetyttää aina nuo ihmisten vakiokuntoisten kulutukset. Oma meni täysin tehdaskuosissa maantietä kahdeksaan litraan ja kaupungissakin alle yhdentoista. Ei kai se automaatti nyt noin julmetusti voi nostaa varsinkaan maantieajossa?

Minua ihmetyttää aina nuo ihmisten vakiokuntoisten kulutukset. Oma meni täysin tehdaskuosissa maantietä kahdeksaan litraan ja kaupungissakin alle yhdentoista. Ei kai se automaatti nyt noin julmetusti voi nostaa varsinkaan maantieajossa?

Voi.

Kyllä se voi kun vaan vatkaa öljyä ja muuttaa hyvän väännön lämmöksi. Turbiinilukkokin kytkeytyy vasta 103km/h mittarinopeutta

mulla vakio b230ft automaatti vie matka-ajossa moottoritiellä sen 11 litraa kun nopeus noin 120kmh ja vanhaatietä ajaessa nopeus 70-90kmh noin 9 litraa sadalla,vaununkanssa kun mennään niin noin litran enempi eli ei juuri merkitystä, en ole koskaan oikein panostanut tohon kulutuksen laskemiseen koska mielestäni turhaa,jos tommosella lohmulla ajaa haluaa niin se vie sen minkä vie,18vuotta sitä tankannut niin ei bensanhinnanvaihtelut hetkauta,aina se maksaa minkä maksaa,sitten ku alkaa ahdistaa niin vaihdetaan kulkupeli johonkin ihan muuhun.

Alle 10:n tankkausta ei ole tullut kuin rovaniemelle matka-ajossa. 11-14 välillä pyörinyt.

Mutta nyt kun etanolilla ajaa niin säästöä tuli tällä tankkauksella yli 4€/100km näillä hinnoilla. Pistetään kymppejä taskuun joka kuukausi. Lisäksi etuina säätämisen mielekkyys ja parantunut vääntö -> kulkee kevyemmin.

Sitten kun vielä poistetaan turhat rikastukset kartasta niin kulkupuolen pitäisi parantua huomattavasti. Kaasu pohjassa on aina kiihtynyt nuhaisemmin kuin vähän nostamalla.

Kulutuksissa vaikuttaa ihan eniten kuski. Tämän takia ei kannata raamatunomaisesti aina ajatella sitä, mitä muilla tai itsellä vie.

Mukavan laakeammaksi muuttui kyllä tämän auton ajettavuus humaltumisen myötä.