Polkupyörä Topicci

Kyllähän sitä varmaan pitäisi. Viime talven kokemuksista voin sanoa että ISP ei ole rengas tästä maailmasta, tein paniikkijarrutuksen kiillottuneella jäisellä lumella ja lensin saman tien Teräsmies-tyylillä tangon yli.

Itsellä ollu cyclossa Marathon winterit ja nekin pitäny tosi hyvin. Uskaltaa lasketella viittäkymppiä jäistä maantietä alamäkeen . Vielä kun kusti polkee pyörän valon kiinasta niin näkyvyyskin ratkaistu kun sitten on kaksi 1000 lumenen valoa pyörään 

Joo hieman paloi hiili niihin urpoihin, ilmeisesti niin kauas vieraantuneita "tavallisista" ihmisistä ettei enää maalaisjärki ihan pelaa. Toki täälläkin väännetään joskus joistain asioista ihan asenteella mutta yleensä kuitenkin joku tolkku säilyttäen.

Toki itselläkin on mopo karannut pahasti harrastuksen kanssa mutta sattuuhan sitä. Silti, vaikka kallein tähän asti ajamani värkki oli reilun neljän tonnin maantiepyörä - ei sentään oma - olen edelleen sitä mieltä että ekaksi pyöräksi ei kannata ostaa paljoa yli 500€ maksavaa koska se riittää jo kertomaan a) onko pyöräily yleensäkään kivaa, b) mihin suuntaan kalustoa pitää kehittää ja c) tarvitseeko itse asiassa tehdä muuta kuin ajaa sillä mitä tuli ostettua. Itse aloitin 300€ maksaneella Hobby Hallista tilatulla (samaa kamaa kuin ne Bilteman vehkeet) Raleighilla, ajoin sillä kahdessa kesässä yhteensä 1500 km ja olin toisen kesän lopulla varma että nyt rahaa tiskiin niin paljon kuin tarve vaatii ja kunnon rauta alle. Päivääkään en ole päätöstä katunut koska sen seurauksena taloon tuli tuo valkoinen täysjousto.

Lähti siis vähän tavallaan vääriltä raiteilta tuo minun kalustohankinta, yleensä ostetaan aina vähän kalliimpi ja vähän parempi ja sitten vähän kalliimpi ja ja ja... no, meni se näinkin ja ihan hyvin vielä. Ajettuani sillä ekan kesän totesin että tarvitsen maasturin myös talveksi ja ilmatäysjoustoa ei viitsi rääkätä pakkasessa joten ostin 600€ 26" jäykkäperän. Se ehti olla minulla huikeat kaksi kuukautta ennen kuin vaihdoin sen 930€ jäykkäperään, sama runko mutta paljon paremmat osat. Oli hyvä pyörä, ajoin sillä viime talven ja tarkoitus oli ajaa seuraavakin ja vaihtaa ehkä ensi kesänä 29" jäykkäperään mutta vaihto tulikin jo nyt kiitos hyvän tarjouksen, 1500€ pyörä irtosi vähän reilun 1200€ hintalapulla joten mukaan vaan ja vanha myyntiin.

Nyt tuolla täysjoustolla on ajettu kaksi vuotta lumien lähdöstä lumien tuloon ja siinä ajassa vaihtoon on mennyt kädensijat, satula, renkaat, jarrut, kammet rattaineen ja takapakka eli ei se enää ihan sama ole kuin millaisena sen kaupasta ostin mutta minulla kohta b) osoitti että mainituissa osissa oli parantamisen varaa. Tämän kesän jälkeen se pääseekin eläkkeelle jokapäiväisen käyttöpyörän tehtävistä ja 29er ottaa sen paikan, täysjousto jää harrasteleluksi nyt kun se on vihdoinkin "valmis" ja alkaa vuorostaan jäykkäperän rakentaminen viimeisen päälle nyt kun siihenkin saatiin riittävän hyvä lähtökohta. Veikkaan että iso osa samoista parannuksista tulee tehtyä siihenkin koska joku valopää laittaa näihin tehtaalta ihan älyvapaita välityksiä. Viikonloppukisailuun helposti riittävään XC-ohjukseen 36-22 eturattaat ja 11-36 takapakka, ei hyvää päivää. Jos joku rapakuntoinen Eino-Jalmari tarvitsee 22-36 välitystä niin ostakoon jotain muuta kuin tällaisen. Eiköhän tuosta ensi keväänä löydy 36-26 eturattaat ja 11-28 takapakka niin saa tiheämmät välitykset tiellä ajamiseen ja 26-28 välityksellä nousee kuitenkin jokainen mäki joka yleensä on ajettavissa muutenkaan.

Ai niin, ja yksi perusväittämähän on että huono pyörä tappaa innon harrastaa. Edes se 18 kilon umpirauta-Raleigh ei siihen minun kohdalla pystynyt joten joko into on todella kova tai väittämässä on vähän vikaa. Veikkaan jälkimmäistä, korkeintaan huono pyörä antaa vähän "nyt perkele" tyylin motivaatiota yrittää kovemmin ja jonain päivänä ostaa sellaisen kuin mitä kohdassa b) oli saatu selville.

Tietty onhan siinä vähän kakspuolta... Alussa itsekkin ajattelin jotta ostan alkuun max sen 600€ maasturin... No forumilla asiahan sai tietysti huonoa kannatusta kun erehdyin kysymään vinkkejä ... Tuli sitten päädyttyä tuohon Cuben Ltd Raceen . Eikä kyllä kaduta yhtään. Toivottavasti sillä pääsee alkuun ja on sitten mahdollista päivittää noita osasarjoja... Esim jos ostaa alkuun huonon pyörän ja tulee ongelmia kaluston kanssa niin siinä voi jollain loppua harrastus heti alkuun... Ja toinen hyvä vaihtoehto on jos löytyy käytettynä joku pyörä... Alkaa niitäkin olla aikasen hyvin tarjolla...

Tässäpä tämän hetkinen pyörä, hyvin pääsee ja edellinen loistavasti toiminut radoni on myynnissä, ostakaa pois http://www.nettimarkkina.com/radon-zr-team-50-2012-maastopyora/1153600

Fillaritori on hyvä myyntipaikka. Oikeestaan kaikki tavarat oon saanu myytyä sitä kautta.

Tänään hain postista, n. 50€ toimitettuna. Hyllyssä on nyt noita kaksi, jospa niillä näkisi lähteä pimenevään syksyyn.

komento takas, ilmesty pyörärahat tilille ja sähköpostiin valittelukirje, ettei kyseistä kokoa enää saa.  Nyt tulee feltin qx 70 valkeana.  Ompahan lukittava etuhaarukka ja astetta parempi vaihteisto.

  Komento vielä kerran takas 

neljä päivää tosta ja tuli sama viesti, että nyt ois malli loppu kyseisessä koossa, joten taas uutta malli  hakuun ja lopulta tilasin cuben ltd cls:sän
http://www.bike-discount.de/shop/k647/a81482/ltd-cls-pro-grey-red-print.html

mitat sattu just kohdilleen runkoa valitessa ja tuo istuu ku nenä päähän allekirjoittaneelle.

Kilometrejä kertyny 24h sisällä 60, joista 39km eilisellä iltalenkillä kylmiltään. ~1h 20 min meni kys suoritukseen  ja tänään tuli rällättyä töihin ja töiden jälkeen asiolle yhteensä reilun 20 km edestä.
42c ei ihan paras valinta rengaskokona asvaltille, mutta eipähän tartte varoa kanttareita liikaa.

tilasin pyörän kanssa lokarit ja seisomatuen, mutta nuo varusteet vielä matkalla

Tänään hain postista, n. 50€ toimitettuna. Hyllyssä on nyt noita kaksi, jospa niillä näkisi lähteä pimenevään syksyyn.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kaksi 1000lumenen valoa, hyvin näkee

Tuommoista kun pääsisi koeajamaan ja sitten jos löytyisi vielä käytettynä myynnissä sähköavusteisena.

http://hasebikes.com/98-1-Recumbent-Bike-Lepus-Comfort.html

Kaksi 1000lumenen valoa, hyvin näkee
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Komeet on valot, 50€ kappale?

Komeet on valot, 50€ kappale?

toinen on suomesta kaks vuotta sitten ostettu, 140€ maksoi. Samanlaisen tilasin kiinasta 50€ hintaan . Ipuhelimen kamera ei saanu hyvää kuvaa, sitä valoa oli ihan helkkaristi . Yhdellä pärjää metsässäkin. Ostin tarvikkeet että saa kypärään kiinni.

Tässä on fillaristeille yrittämistä!   

http://yle.fi/uutiset/polkupyorien_nopeusennatys_on_nyt_13378_kmh_-_video/6836165

Päivitellääs, Trekki lähti uudelle omistajalle. Hesassa on tulossa paketti Saksasta jossa pitäisi olla tämmöinen:

http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Spire-6-0_id_22315_.htm


Maasturilla ajattelin talven ajella joten siihen tänään kuriiri toi UK:sta Shwalben Ice spiker Prot.

Päivitellääs, Trekki lähti uudelle omistajalle. Hesassa on tulossa paketti Saksasta jossa pitäisi olla tämmöinen:
(Kuva poistettu lainauksesta.)
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Spire-6-0_id_22315_.htm


Maasturilla ajattelin talven ajella joten siihen tänään kuriiri toi UK:sta Shwalben Ice spiker Prot.

Paketti tuli ja kasattu


Edit: Näkyy olevan vielä saatavilla 2013 mallia ja tänään on "päivän tuote"
http://www.bike-discount.de/shop/a80126/spire-carbon-6-0.html
2014 vuosimallin hinta on 1500€ ja suurin muutos on väri.

Nyt se on testattu, miten autoilija voi pimeällä nähdä pyöräilijän...
Testissä ei vahingoitettu eläimiä ei autoja! 

Mutta tulos on se, että fillaroitsija on todellinen Stealth-kulkine! 

Vasta kun fillarissa on valoja runsaasti, se alkaa näkymään hyvin. Mutta se vaatii valot molempiin päihin pyörää!
Heijastimet toisessa testifillarissa olivat luokkaa loistavat, toisessa ei ollut kuin takaheijastin.
Filliristilla oli kirkkaan oranssi-takki ja musta-takki käytössään.

Heijastimilla varustettu fillari oli mustan puoleinen ja heijastimeton valkosävyinen. Heijastimellisella pyörällä ajettiin oranssissa takissa ja valkosävyisellä mustassa.

Lopulta fillarin väritys ei vaikuttanut havaitsemiseen lainkaan, vaan valot ja heijastimet.

Fillaristin kypärässä oli valkoinen valo eteen ja punainen taakse. Heijastimettomalla ja valottomalla fillarilla ne olivat käytännössä ainoa asia, joka oli nähtävissä! 

Fillaristi taasen huomaa autoilijan todella helposti mutta toisinpäin se onkin todella vaikeaa!

Testistä lisää myöhemmin!

Testi kesti 2,5h ja matkaa taitettiin fillarilla 20km erilaisissa risteystilanteissa.

Nyt se on testattu, miten autoilija voi pimeällä nähdä pyöräilijän...
Testissä ei vahingoitettu eläimiä ei autoja! 

Mutta tulos on se, että fillaroitsija on todellinen Stealth-kulkine! 

Vasta kun fillarissa on valoja runsaasti, se alkaa näkymään hyvin. Mutta se vaatii valot molempiin päihin pyörää!
Heijastimet toisessa testifillarissa olivat luokkaa loistavat, toisessa ei ollut kuin takaheijastin.
Filliristilla oli kirkkaan oranssi-takki ja musta-takki käytössään.

Heijastimilla varustettu fillari oli mustan puoleinen ja heijastimeton valkosävyinen. Heijastimellisella pyörällä ajettiin oranssissa takissa ja valkosävyisellä mustassa.

Lopulta fillarin väritys ei vaikuttanut havaitsemiseen lainkaan, vaan valot ja heijastimet.

Fillaristin kypärässä oli valkoinen valo eteen ja punainen taakse. Heijastimettomalla ja valottomalla fillarilla ne olivat käytännössä ainoa asia, joka oli nähtävissä! 

Fillaristi taasen huomaa autoilijan todella helposti mutta toisinpäin se onkin todella vaikeaa!

Testistä lisää myöhemmin!

Testi kesti 2,5h ja matkaa taitettiin fillarilla 20km erilaisissa risteystilanteissa.

Eli pitää hommata itselle vielä valo jolla valaisen sen pyörän? Eikö se riitä että eteenpäin näyttävä valkoinen valo näkyy ja taaksepäin näkyvä punainen näkyy?Aika urpo pitää olla autokuskin jos ajaa päin noita valoja.

Edit:

Oma kypärä näyttää pimeällä tältä: