Volvo s60/v70 halogen facelift ajovalot mallia tarvike

Sainpahan umpiot kiinni autoon ja auton rekisteriin ilman korkeudensäätömoottoreitakin! Ensimmäinen kuva Bilteman halvimmilla halogeenipolttimoilla:



Suuntaus oli melkeen suoraan alaspäin noilla ajellessa, joten valotehosta en osaa sanoa tarkemmin, kun säädin kunnolla vasta xenonit laitettua. Sitten pari kuvaa 6000k "kiinaxenoneilla":





Xenoneilla valoteho parani todella huomattavasti, vaikkakin valokuvio kaipaa vielä vähän säätöä. Nykyisilläänkin on jo varsin hyvä odotuksiin nähden, mutta vielä pitää tutustua tarkemmin noihin valojen säätöön.

Tuli laitettua käytetyt polttimot noihin "USA-parkkeihin" ja nyt apukuskin puoleinen parkki on pimeänä... No polttimon vaihto vaatinee koko umpion irroittamista, joten se saa nyt odottaa hetken ennen kun lähden taas koko keulaa purkamaan! 

Sanoko mitään onko ne säätömoottorit edes pakolliset? Tekee kyllä heti uudemman näköisen autosta! Xenonitkin sopii hienosti, itse ajattelin alkuunsa ihan xenon look polttimoita. 

Itsellä oli tänään valojen sovittelua ihan vaan heittämällä lamput ja puskuri paikoilleen!  Mites noiden johtojen kanssa? Ei huvittais katkoa alkuperäisiä liittimiä jos kuitenkin tulee jostain syystä tarvetta palata alkuperäisiin takaisin. Saako siihen autosta tulevaan valojohto liittimeen vastakappaletta mistään niin saisi sen värkätä kiinni tuohon uusien valojen johtosarjaan.?

Siinä kuvaa, osat siis vaan laitettu killumaan tuohon. 


Siinä vanhoilla lampuilla. Kyllä facelift valot vähän nuorentaa ilmettä! 
[/URL]

En oikeen ymmärtänyt sillon katsastuksessa, että onko ne pakolliset vai ei... Katsastusinssi kysyi, että onko mulla noihin säätömoottoreita ja meinaanko laittaa kiinni. Sanoin, että moottorit löytyy kyllä ja on tarkoitus laittaa kiinni. Laittoi sitten kuitenkin merkinnän säätömootoreista otteeseen. Tuskin inssi olis mitään huomannu, jos valot ei olis osottanu edes jotenkin suoraan. Piti perjantai-iltapäivänä kauhealla kiireellä saada auto kasaan ja kilpiin viikonlopuksi, niin en ollut ehtinyt paljoa suuntauksista murehtimaan!

Itse päädyin katkomaan johdot, kun jostain luin, että johtosarjat noihin valoihin tulisi maksamaan 70-80€...  Vilkkuun menee suoraan alkuperäinen liitin, mutta ajovaloihin menevä liitin piti napsaista poikki.

En oikeen ymmärtänyt sillon katsastuksessa, että onko ne pakolliset vai ei... Katsastusinssi kysyi, että onko mulla noihin säätömoottoreita ja meinaanko laittaa kiinni. Sanoin, että moottorit löytyy kyllä ja on tarkoitus laittaa kiinni. Laittoi sitten kuitenkin merkinnän säätömootoreista otteeseen. Tuskin inssi olis mitään huomannu, jos valot ei olis osottanu edes jotenkin suoraan. Piti perjantai-iltapäivänä kauhealla kiireellä saada auto kasaan ja kilpiin viikonlopuksi, niin en ollut ehtinyt paljoa suuntauksista murehtimaan!

Itse päädyin katkomaan johdot, kun jostain luin, että johtosarjat noihin valoihin tulisi maksamaan 70-80€...  Vilkkuun menee suoraan alkuperäinen liitin, mutta ajovaloihin menevä liitin piti napsaista poikki.

Sillon jos säätöpaneeli on sisuksissa valoille niin pitäshän ne moottorit sillon väh. olla paikallaan. Ainakin näin kuvittelisin tuon käytännön olevan.
Mulla on moottorien hankinta edessä kun vaihdoin kans nuo facelift umpiot.

Sillon jos säätöpaneeli on sisuksissa valoille niin pitäshän ne moottorit sillon väh. olla paikallaan. Ainakin näin kuvittelisin tuon käytännön olevan.
Mulla on moottorien hankinta edessä kun vaihdoin kans nuo facelift umpiot.

Näin itsekin uskoisin sen olevan. Tai sitten vaan hankkii romuttamolta tuollaisen: http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=30067842 

Tai sitten vaan hankkii romuttamolta tuollaisen: http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=30067842 

Niimpä 

Tuossa vielä kuva noista tuon uuden umpion johdoista:



Jos nyt oikein muistan, niin johdot menivät värien mukaan seuraavasti:
Keltainen paksu - maadoitus
Musta - parkit
Punainen - pitkät valot
Harmaa - lähivalot

Muita noista johdoista ei sitten tarvikaan, jos kytkee vilkut ja korkeudensäätömoottorit alkuperäisin liittimin.

Kannattaa kokeilla aluksi esimerkiksi sokeripalalla nuo johdotukset oikein, niin on sitten helpompi vaihtaa johtojen paikkoja, jos meneekin väärin. Nimim. kantapään kautta 

Ja haluatko saada ne sivuhuomio valot toimimaan, kannattaa etsiä noista joutavista johdoista sille menevä virtapiuha ja kytkeä samaan lyhkäsien valojen kanssa.

Nyt kun mietein niin ne korkeudensäätömoottorit pitää varmaan näin uusista jo löytyä joko manuaalisena tai automaattisena (xenoneissa).

Kytkentään löytyi tuo revoten tekemä ohje: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=32517.msg587053#msg587053

Ja tämä: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=10401

Ja oon käsittänyt niin ettei näihin valoihin saa edes mitään adapteri johtoja mistään. Pitää itse vaan kyhäillä jotkut viritelmät sinne.

Ja haluatko saada ne sivuhuomio valot toimimaan, kannattaa etsiä noista joutavista johdoista sille menevä virtapiuha ja kytkeä samaan lyhkäsien valojen kanssa.

Huomasin tuosta pikkukuvasta että oot laittanut äärivalojen kaveriks nyt ne usa-parkit. Ei hassummat 

Huomasin tuosta pikkukuvasta että oot laittanut äärivalojen kaveriks nyt ne usa-parkit. Ei hassummat 

Tuli jotain käyttöä niillekkin, kun ei kovinkaan kauan ollu kerinny vanheta aiemmissa umpioissa

Hitaasti mutta varmasti valojen asennus edistyy!

Tuli ostettua nyt tuollaiset liittimet ettei tarvitse katkoa auton omia johtoja. Riittää kun uusien valojen johtosarjaan yhdistää nämä liittimet ja tökkää autoon kiinni.  Eli alkuperäiset valot saa palautettua helposti jos tarvitsee.

Tänään valojen asennus jatkui kun sain haettua motonetistä polttimot valoihin. Johdot oli yllättävän helpot laittaa oikein. Ohjeet vaan netistä ja sokeripalan avulla koitti toimivuuden. Sen jälkeen vaan katkoi ylimääräiset johdot ja liittimet pois mitä oli aika paljon. Nyt vaan lopulliset liitokset johtoihin niin johdotukset on kunnossa. Säätömoottorit vielä paikalleen kun ne saapuu niin alkaa olemaan suuntausta vaille valmis valojen päivitys 

Etkai vain jätä tuota sokeripalaliitosta..?