Kansipahvi

Kiitoksia, perjantaina tulee osat joten ilmoittelen sitten miten käy : )

Mulle tuli Victor renzin tiivisteen mukana momenttikiristys ohje taisin kuitenkin käyttää korjausoppaan ohjeita, 4 vaihe 180 astetta ei uskaltanu vääntää kun 90 astetta ku tuntu että pultit katkeis

Mää kyllä käyttäisin kannen oikasussa, ennen kun lyön kasaan, ei kuitenkaan ole kovin kallis homma. Samalla voi hiotuttaa venttiilit, ja sitten säätää. Säätö tarttee tehdä sitten ilman niitä naputusvaimennuskumeja.

Täytyypi katsoa missä kunnossa se kansi on, jos suora niin en taida sitä oikaisuun viedä. Meinaan kyllä sille sitten hintaakin tulee kun venttiilitki hiotaan ym.

Empä ole ehtinyt vielä paljon purkamaan. Mitäs, saako sen kampiakselin pultin auki jos laittaa vaan isoimman pykälän silmään ja kaveri polkemassa jarrua? Niin meinaan ettei pääse pyörähtämään se kampura. Vai tarviikos siinä sen työkalun millä lukittaa sen?

Empä ole ehtinyt vielä paljon purkamaan. Mitäs, saako sen kampiakselin pultin auki jos laittaa vaan isoimman pykälän silmään ja kaveri polkemassa jarrua? Niin meinaan ettei pääse pyörähtämään se kampura. Vai tarviikos siinä sen työkalun millä lukittaa sen?

Omasta kantista aikanaan otin startin irti ja sieltä vänkäri raudalla jumiin ja kampuran pultti auki.
Mutta jos vaihde päällä niin laittaa ykkösen silmään. Isän merikontista aukastiin ainaki sillai.. Jos en oikeen väärin muista

Itehän tein tommosen kampuran hihnapyörän kiinni pitoon 

saahan sen sillainki auki että väännin maata vasten ja pyöräyttää varovasti startilla, kaverin sierrasta aukastiin sillain.

Eikös se suurin vaihe kannatta päälle laittaa vai olenko ihan väärässä?

Eikös se suurin vaihe kannatta päälle laittaa vai olenko ihan väärässä?

Kokeileppa hyvikses työntää autoa vaikka 3 vaihteella ja 1 vaihteella

Eikös se suurin vaihe kannatta päälle laittaa vai olenko ihan väärässä?

No se hommahan toimii just niin että jos vaikka kirrataan kampipulttia, nelonen on hyvä vaihde ja jarrulla auto paikalleen.

Jos paat vaikka ykkösen, jarru ei pidä koska pyörät pyörii.

Julma-Henri taitaa olla nyt vähän hakoteillä jos piruillakseen tuon kommenttinsa heitti.

No se hommahan toimii just niin että jos vaikka kirrataan kampipulttia, nelonen on hyvä vaihde ja jarrulla auto paikalleen.

Jos paat vaikka ykkösen, jarru ei pidä koska pyörät pyörii.

Julma-Henri taitaa olla nyt vähän hakoteillä jos piruillakseen tuon kommenttinsa heitti.

Miksi pyörät pyörii jos auto on maassa ja jarrulla pidetään autoa paikoillaan?

Noniin... Oli suunnilleen yksi sana jäänyt multa pois ja se on "helpoimmin".
Tarkoitan sitä että kun teet tuota operaatiota ykkönen päällä, takapyörät pyrkii pyörimään vaikka seisot jarrulla ja on vaikkapa sorapiha alla. Kyllä auto paikallaan pysyy mutta takapyörät sutii.
Ne takajarrut ei ole niin jytkeet varsinkin jos tehostajassa ei ole alipainetta.

Isommalla vaihteella ei tee tuota niin helposti.
Anteeksi epätarkkuuteni kun kirjoittelin eilen illalla tuota 12 tunnin vaiherikkaan työvuoron jälkeen.

Startilla avaajat voi sitten miettiä miten se pultti kiristetään oikein, työkalun teko vie 15 minuuttia.

Noniin... Oli suunnilleen yksi sana jäänyt multa pois ja se on "helpoimmin".
Tarkoitan sitä että kun teet tuota operaatiota ykkönen päällä, takapyörät pyrkii pyörimään vaikka seisot jarrulla ja on vaikkapa sorapiha alla. Kyllä auto paikallaan pysyy mutta takapyörät sutii.
Ne takajarrut ei ole niin jytkeet varsinkin jos tehostajassa ei ole alipainetta.

Isommalla vaihteella ei tee tuota niin helposti.
Anteeksi epätarkkuuteni kun kirjoittelin eilen illalla tuota 12 tunnin vaiherikkaan työvuoron jälkeen.

Tässävaiheessa suosittelisin jarruremontin tekoa tai jalkalihasten treenaamista.