960 -93 3.0 aut jakohihna katkes, APUA kiire.

Eikä Gatesin remmiä myydä scan-techinä..

Eikä Gatesin remmiä myydä scan-techinä..

Juurikin näin!   

Löytyykö Rivipumpun katkenneesta hihnasta valmistajan nimeä.

Kyllä, tarkistin juuri ja rullat sekä vesipumppu pyörivät ilman rahinoita, hihnasta löytyi hyvin heikosti luettevissa teksti:

ScanTech Sweden

Kaksi katkennutta hihnaa ei taida paljon merkitä, mutta oliskohan tässä jotain tehtävissä.??

Kaksi katkennutta hihnaa ei taida paljon merkitä, mutta oliskohan tässä jotain tehtävissä.??

ScanTech osat boikottiin, Volvolandian FAQ ohjeeseen muutama muutos.
Aika voimattomanahan tässä on 

Kyllä ne ainakin omalta ja korjaamoni osalta jo on boikotissa.

Tälläinen se kiire oli, nyt kuitenkin on kasaus viimesiä vaille valmis ja se pelottava tilanne edessä kun pitäis saada käyntiin. Ensin kuiten pari kysymystä. Mikä on tuo pyöreä liitin kun ei sille löydy vastakappaletta, siinä pellissä takana on riekä mihin se sopii, vai voiko olla niin ettei siinä ole ollutkaan mitään. Siiten toinen juttu    tullaiset pultit jäi ylimääräseksi, varsinkin tuo 10X45 pultti jossa on kiinteä prikka huolestuttaa, se oli purkissa jossa oli moniurahihnana kiristimen ja tehostajanpumpun pultit. Suuri kiitos kaikesta avusta tähän saakka.

Pyöreä liitin on Volvon testeriä varten. Kolme pienempää pulttia ovat moottorinjohtosarjan suojamuovin kiinnitykseen moottorintukijalkaan. Kierretään alapuolelta kiinni, johtosarjahan kiertää jalan ali. Iso pultti taitaa olla vanhemman kutosen, eli -94 tai vanhemman, jakohihnankiristinrullan kiinnityspultti lohkoon(?). Uudemmissa se on torx.

Ainiin. Jos moottorinjohtosarja on samanlainen ensimmäisten uudempikoristen kanssa, kuuluisi yhden tai kahden maajohdon kiinnittyä yhteen noista pienistä pulteista.

Kiitokset Lankulle, vaihdoin sen isomman pultin jakohihnan kiristimeeen, ne pikkupultit tosiaan kuului  sinne johtosarjaan siellä oli 1 maajohto, oli ne kiinni mutta väärillä pulteilla. Nyt sitten on ylimääräisenä 3 tavallista 6m pulttia ja 1 10m pultti. Nyt sitten tuli uusi ongelma nestettä vuotaa pikkusen ilmeisesti kannesta lämppärin putken liitoksesta. Mikä tiiviste siinä kuuluis olla?  Jakopää pitää ilmeisesti purkaa että pääsee sihen kunnolla käsiksi, irrotin ne kaksi pulttia, mutta siinä on jakopään sisäkansi tiellä eikä se putki tule kuin muutaman millin ulospäin.

Kannen ja vesiputken välissä on paperitiiviste. Onko jäänyt vanhasta pala väliin? Putki on tuettu lohkoon vitospytyn tienoilta ja sen takia ei juuri käänny. Mahtunee ruuvarin kanssa juuri pyörittelemään tiivisteen paikalleen, mutta jos siellä on vanhaa välissä, niin sitten ois saatava lisää tilaa. Esim. pakosarja pois.

Nyt sain kutosen kayntiin, pitkällä ensimmäisellä startilla lähti pikkuhiljaa kiihtymään. Ääni vaan ei ollut kovin nätti, käytin sen lämpimäksi mutta ääni ei parantunut, kuulosti niinkuin kaikki vettiilit olis räpissy. Puristelin niitä nostajia ennen kasausta jonkinverran kasaan, en tiedä oliko oikein vai väärin. Otin siitä videonpätkän mutta en osannut sitä tänne laittaa. 

Mites tää projekti eteni?

Tuossapa se on pihassa seissyt. Sain neuvon että käyntiin ja 3000 rpm niin kauan että räpinät loppuu, oli kuulemma virhe puristaa nostimet kasaan.