Valot 940

Aivan, sekosin autoissa. Siis kun vedät pitkät päälle niin h4 pitkät jää päällä mutta noi lisäpitkät sammuu. Jos väläytät pitkiä niin molemmat näyttää.

Ei kyllä molempien kuuluu jäädä palamaan.

Ei kyllä molempien kuuluu jäädä palamaan.

Asia selvä. Kettu kuittaa. 

kuin haastava http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42680/ relesarja on asentaa? Olen etsinyt omaan 760 :seen valorelettä jo pitkään mutta auto tuotu saksasta kyseistä osaa ei enää valmisteta. Tämä sarja vois olla hyvä vaihtoehto. onko mukana kuin hyvät ohjeet?

kuin haastava http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42680/ relesarja on asentaa? Olen etsinyt omaan 760 :seen valorelettä jo pitkään mutta auto tuotu saksasta kyseistä osaa ei enää valmisteta. Tämä sarja vois olla hyvä vaihtoehto. onko mukana kuin hyvät ohjeet?

ei ole vaikea asentaa...plussan rengaslitin akun +  miinuksen rengasliiti/n(/met) runkoon  ohjaus normivalojen h4-liittimestä ja tietty releitten kiinnitykset yms. eipä siinä muuta oo

...mutta sulle tulee ongelmaks että näitä ohjataan valojen vakio sähköillä, mut jos saat viiksestä tuotua ohjauksen tämän relesarjan h4-liittimille sekä värkätä ne kiinni, niin no problemos

Pitäiskö alkuperästen lisäpitkien palaa muissa asennoissa kuin viiksestä vetämällä? Jos työnnät niin palaa vaan h4 pitkät?
Tuli vaan mieleen et luulis niitten toimivan samaanaikaan?

Ne orkkis-lisäpitkät syttyvät aina yhdessä niiden H4 polttimoiden pitkien kanssa, koska ne on johdotettu umpiossa rinnakkain kytkettynä, joten jos kaikki on orkkista, niin lisäpitkät syttyvät samalla kun ns. päävalotkin.

Niin mites se releistys käytännössä tapahtuu? Täytyy huomenna mitata yleismittarilla paljonko antaa. Kattelin että aika paksut piuhat volvossa kuitenkin on. Onkos paljon väliä mistä ne umpiot ostaa?

Tuo Bilteman sarja on oikein hyvä aloittelijalle, jolla ei ole ns. kolvaus-kokemusta.
Jos H4 polttimolla on alle 13,2V niin silloin johtosarja on alkanut mädäntymään ja releistys on ehdottomasti tarpeen.
Samalla kannattaa tutkia se laturin antojännite.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22195.0

Eikä ne ysin valopiuhat mitenkään paksuja ole, päin vastoin. 

Umpiot on oikeastaan sama, mistä ne ostaa kunhan ne ovat uudet ja ehjät.

Ja releistyksen jälkeen kun tarkastaa, että polttimon kannalla on 14V niin pitäisi alkaa näkemään!
Yli 14V ei kannata enää mennä, sillä sitten alkaa polttimon elinikä lyhentymään dramaattisesti!

Mittasin tuossa noi lyhkästen jännitteey niin vähän päälle 12v näytti tai 12,3 pintaan eli aikas hävikki... Niin auto tyhjäkäynnillä tosiaan. Laturi on uudehko ja se anto 14v. Akku on aikas vanha, varmaan melkein 10 vuotta vanha. Mutta kyllä sillä talvellakin hyvin on vielä lähteny laakista käyntiin. Volvo kyllä lähtee pakkasilla muutenkin palmun alta:p

Ne umpiot ja lasit oli vielä aikas hyvässä jamassa niin ei niitä viittis vielä vaihtaa kun ei nekään aivan ilmasia ole.

ehdotan laturin maadotuksen parantamista ja  suoraa (SUOJATTUA!) 6mm2 piuhaa laturilta akulle.
jos et tiiä miten, jätä tekemättä!

Mittasin tuossa noi lyhkästen jännitteey niin vähän päälle 12v näytti tai 12,3 pintaan eli aikas hävikki... Niin auto tyhjäkäynnillä tosiaan. Laturi on uudehko ja se anto 14v. Akku on aikas vanha, varmaan melkein 10 vuotta vanha. Mutta kyllä sillä talvellakin hyvin on vielä lähteny laakista käyntiin. Volvo kyllä lähtee pakkasilla muutenkin palmun alta:p

Juu, sinulla on kadonnut valotehosta paljon muille laitumille, joten releistystä kehiin ja umpiot uusien, niin johan näkee!

Minä ainakin vaihtaisin sen 10-vuotiaan akun, sillä se on elinikänsä päässä. Kun sen kuolema koittaa, niin yllätyt, että se voi loppua ihan hetkessä!

Valoista puheen ollen, tuossa saman vehkeen mittarivalot sekä lämmönsäädin valot olleet pimeenä jo jonkin aikaa. Nyt aloin niitä laittelemaan ja luulin vian olevan himmentimessä ja vaihdoin sen uuteen käytettyyn mutta ei pelaa, sihen tulee tosiiaan tommonen 6 pinninen liitin (3 kellolle ja kolme himmentimelle) kun vetää hyppylangan keskimmäisestä(sininen) reunimmaiseen ( 2mustaa johtoa.) niin syttyy valot? Mikäs perkule siinä vois olla. Lamppujen kantaan tullee jännitettä kun on virrat päällä. Apuja kaivattaisiin.

Molemmat himmennin kytkimet olen avannu ja näyttää ehjältä.... Alkaa hermo kohta mennä...

Samoin jos vetää keskimmäisestä pinnistä maihin niin toimii. Tai siis palaa täysillä eikä pysty säätämään. Onkos se sitten toikin kytkin sökö... Vai onko vaan maavika, jännältä tuntuu... Mahtaako volvolta saada vielä tommosia kytkimiä?

Jatketaan tähän...

Pitäiskö alkuperästen lisäpitkien palaa muissa asennoissa kuin viiksestä vetämällä? Jos työnnät niin palaa vaan h4 pitkät?

Tuli vaan mieleen et luulis niitten toimivan samaanaikaan?

Tuohan riippuu vain siitä, minkä auton viiksen olet volvoosi laittanut ja miten se on kytketty.

Täällä kans mittailtu jännitteitä tyhjäkäynnillä. Akun navoille tulee 14,2V, H4 lyhyille 12,4V, H4 pitkät 12,2V ja "lisäpitkä" 13,6V.

Ajattelin sitä bilteman valoreleytys -sarjaa käyttää, montakohan niitä tarvitsen ja miten helvetti ne kuuluu kytkeä? Vissiin heräte otetaan vanhoista piuhoista ja akulta suoraan uusille releille piuhat ja niistä suoraan umpioihin?

Huhhuh, kaksi H4:sta ja kaksi H7:aa, montakohan relettä tarvitsee.? 2? 3?