Maasturi-topic

Siirtokilvillä 170 km ilman ongelmia... 91kw liikuttaa tota koppaa ihan kohtuullisesti... vähän ois vielä menny mutta loppu kantti... ja alkoi tuntumaan että myös ajo-ominaisuudet...


No... tulevana syksynä ja talvena selviää maasto-ominaisuudet... normi metsässä... ei mitään offroadia.

Onko Nissan pathfinderin neliveto täys susi? Onko edes kolmiveto vai onko ristivetoinen?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Onko Nissan pathfinderin neliveto täys susi? Onko edes kolmiveto vai onko ristivetoinen?


Sent from my iPhone using Tapatalk

eihän melkein missään neliveto maastureissa vedä neljä pyörää, sitä en osaa sanoa onko tuossa mitään lukkoja
Huonoin neliveto mitä on tullut vastaan oli land roverissa, jakolaatikossakaan ei ollut lukkoa niin saattoi vetää vaan yhdellä pyörällä 

eihän melkein missään neliveto maastureissa vedä neljä pyörää, sitä en osaa sanoa onko tuossa mitään lukkoja
Huonoin neliveto mitä on tullut vastaan oli land roverissa, jakolaatikossakaan ei ollut lukkoa niin saattoi vetää vaan yhdellä pyörällä 

Mikähän lantikka kyseessä?

Kyllä mulla ainaki lantikassa oli nimenomaan jakolaatikossa lukko jolloin vetosuhde on 50/50

eihän melkein missään neliveto maastureissa vedä neljä pyörää, sitä en osaa sanoa onko tuossa mitään lukkoja
Huonoin neliveto mitä on tullut vastaan oli land roverissa, jakolaatikossakaan ei ollut lukkoa niin saattoi vetää vaan yhdellä pyörällä 

Eräällä tutulla pathfinder. Piti keväällä saada peräkärry hangen alta niin nissani oli raapinut yhdellä takarenkaalla ja yhdellä eturenkaalla. Xc90 vielä nissanin eteen narulla kiinni niin oli kärry irronnut hangesta.
Sitä vain sitten että näinkö niiden kuuluu toimia vai olikohan nissanissa jotain vikaa


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mikähän lantikka kyseessä?

Kyllä mulla ainaki lantikassa oli nimenomaan jakolaatikossa lukko jolloin vetosuhde on 50/50

en muista mikä malli se on, joku semmonen joku vähän uudempi, siihenkin sai kyl jälkikäteen laitettua vaijerin hyttiin mistä sai jakolaatikon lukittua.
Edit. Joku discovery se oli

eihän melkein missään neliveto maastureissa vedä neljä pyörää,   

juu ei
hj61 kyllä  vetää kuhan muistaa vetää lukot päälle  sen jälkeen odotellaan mikä sit antautuu
joo metsään jääneitä osia kallistuksen vakaajat vetokoukku jaja ... ei paljoa enää käännellä kun on lukot päällä silloin mennään suoraan
 

en muista mikä malli se on, joku semmonen joku vähän uudempi, siihenkin sai kyl jälkikäteen laitettua vaijerin hyttiin mistä sai jakolaatikon lukittua.
Edit. Joku discovery se oli

Kyllä minun käsittääkseni discoveryssä on aina ollu vakiona jakolaatikon lukko. Mulla oli serie 1 disco, tutulla s2 ja molemissa oli jakolaatikonlukko ihan kepillä

Masta sai lisää valoja eteen ja taakse.. tankki siirtyi sisätilohin ja Volvon  tankin putki ja luukku pääsi uusiokäyttöön.. laitoin koukun myös eteen.. onko se nyt sitten työntökoukku? 

laitoin koukun myös eteen.. onko se nyt sitten työntökoukku? 

helpottaa kyllä kärryn siirtämistä vähän väikeemmissa paikoissa ihan perkeleesti

Mazdalle hyötyliikuntaa tuulenkaadon korjaamisen kanssa...
Nelivedolla jyrkästi käännetäessä kuuluu vähän rutinaa etupäästä... Ilmeisesti murrosnivelet vai?  Onko niille mitään tehtävissä vai vaihtoon... vai ajoa niin kauan kuin kestää..?

Ajoa vaan. Mulla edellisen gen Ranger (Maxda BT50 siis) etunivelet on paukkunut nyt 150tkm jyrkästi käännettäessä 

Eihän siinä mazdassa ole vääntösauvajousitusta edessä ?...ainakin mitsuissa se tykkää pitää rutinaa kääntäessä ja pakkasella.

Vääntösauvallahan se kai on. Totta, saattaa olla ne mitkä rutisee

Niistähän se rutina on varmastikin lähtöisin ja samaa rutinaa pitää L200/pajero jyrkästi kääntäessä. Pitävät tosiaan myös pakkasella aikamoista ääntä.