Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

Tämmöinen sattui silmään uutisvirrassa:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001125990.html

Ilmeisesti kyse kumminkin faceliftistä
http://autobild.fi/uutiset/2017-volvo-60-sarja-merkittavia-uudistuksia

Tuo T5 AWD ei ole yhtään huono lisä.

Viisi päivää...
https://instagram.com/p/BCPmczph1Pu/

Ei tullut ainakaan vielä Polestar-mallia, mutta kohta saa ostaa Polestarin osia autoonsa: http://teknikensvarld.se/volvo-lanserar-polestar-performance-parts-272885/

Minkähänlaista hintaa keksivät pitää PPP-osilla 

Tuohon uuden kiinalaisen automerkin lanseeraukseen taitavat Volvon voittorahat jatkossa mennä kuin Kankkulan kaivoon konserniavustuksina Geelylle. Harmillista Volvon tuotekehityksen kannalta. Tosin viiden vuoden päästä automarkkinat saattavat olla muutenkin uusien toimijoiden hallussa; Google, Tesla yms.

Olen jo puoli vuotta miettinyt, että nykyautojen mennessä yhä edelleen vain monimutkaisemmiksi ja teknisemmiksi, joku merkki tuo vielä lähitulevaisuudessa markkinoille ns. "perusmallin". Perusmallilla en nyt tarkoita sitä Suomi-varusteltua hinnat-alkaen volvoa, Toyotaa tms. vaan siis ihan oma merkki jonka tekniikka on perusvarmaa ilman mitään ylimääräisiä hienouksia.

Vähän kuin Dacia, muttei kuitenkaan.

Vähän kuin Dacia, muttei kuitenkaan.

Millä tavalla pitäisi olla erilainen kuin Dacia? Monella merkillä on noita malleja eri markkina-alueilla. Euroopassa ei ole kaikkia myynnissä ja niissä monesti päästöt on isot niin esim. suomessa hinta nousisi korkealle.

Millä tavalla pitäisi olla erilainen kuin Dacia? Monella merkillä on noita malleja eri markkina-alueilla. Euroopassa ei ole kaikkia myynnissä ja niissä monesti päästöt on isot niin esim. suomessa hinta nousisi korkealle.

Vikaa voidaan silloin hakea meidän hippien, ituhippien ja viherpiipertäjien asettamista verotusperiaatteista, koska ei tällä autojen määrällä ole mitään merkitystä koko maailman päästöissä...

Volvon halpamerkki voisi olla Daciasta poikkeava mm. siten, että se olisi mukava, hiljainen ja omaisi suorituskyvyn. Kaiken tämän tarjoaisi vaikka vanhemman S/V70:n kopio ja jos se pitäisi saada hipeille sopimaan, niin vaihtoehdoksi keulalle joku Drive -turhuus.

Polestarin kautta olisi hienoa herätellä uusi R-Sport kataloogin tyylinen virityshommeli uudestaan saataville. Taitaa vaan päästökikkailuiden ja kaikkien mahdollisten rahastushyväksyntien takia olla käytännössä mahdotonta 

Volvon halpamerkki voisi olla Daciasta poikkeava mm. siten, että se olisi mukava, hiljainen ja omaisi suorituskyvyn. Kaiken tämän tarjoaisi vaikka vanhemman S/V70:n kopio ja jos se pitäisi saada hipeille sopimaan, niin vaihtoehdoksi keulalle joku Drive -turhuus.

Polestarin kautta olisi hienoa herätellä uusi R-Sport kataloogin tyylinen virityshommeli uudestaan saataville. Taitaa vaan päästökikkailuiden ja kaikkien mahdollisten rahastushyväksyntien takia olla käytännössä mahdotonta 

Nuo kolme ominaisuutta vain väkisin nostaa auton hintaa. Vielä kun kori pitäisi vastata nykyisiä turvavaatimuksia niin sekin nostaisi hintaa. Daciat ja vastaavat saadaan halvaksi kun niistä on karsittu turhat ominaisuudet pois.

Polestarin sivuillahan on viiikon sisällä tullu kataloogi mistä valita osia Volvoon.

Polestarin mallit uusiutuivat ja tärkeimpänä varmasti uusi vaihteisto:
https://www.polestar.com/intl/2016/04/01/new-367-horsepower-volvo-s60-and-v60-polestar-now-available/

Polestarin mallit uusiutuivat ja tärkeimpänä varmasti uusi vaihteisto:
https://www.polestar.com/intl/2016/04/01/new-367-horsepower-volvo-s60-and-v60-polestar-now-available/

onhan siellä uusi moottorikin. Jos oikein ymmärsin niin uusissa olisi uudet nelipyttyiset koneet kun puhuivat turbosta ja mekaanisesta ahtimesta.

onhan siellä uusi moottorikin. Jos oikein ymmärsin niin uusissa olisi uudet nelipyttyiset koneet kun puhuivat turbosta ja mekaanisesta ahtimesta.

The car makes the zero to 100kmh sprint in 4.7 seconds and is limited to a top speed of 250kmh, powered by a specially-enhanced version of Volvo’s award-winning four cylinder Drive-E powertrain.

niin mä ton lukisin

ja...

Engine
4-cylinder inline engine with turbo and supercharger 1969 cc
270 kW (367 hp DIN / 362 hp SAE) @ 6000 rpm
470 Nm (347 lb-ft) @ 3100-5100 rpm
Max 7000 rpm
Max boost 2.0 bar
Polestar 3.0” stainless full-flow active exhaust system with twin 3.5” tail pipes
New turbo
New conrods New camshaft New fuel pump New air filter Larger air intake

Polestarin mallit uusiutuivat ja tärkeimpänä varmasti uusi vaihteisto:
https://www.polestar.com/intl/2016/04/01/new-367-horsepower-volvo-s60-and-v60-polestar-now-available/

Kuola valuu!!! 

Eihän toki vanhassa moottorissakaan vikaa ollut, mutta vaihteisto ainakin useimpien testivideoiden perusteella pilasi auton. Nyt sekin on saatu korjattua. Jos rahaa olisi tuo kyllä pitäisi saada.