Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

Oisko noin 1982 syntynyt

Muuhun en puutu mutta Rodion on kyllä mua vanhempi ja mä oon 1982 syntynyt.

V60 D6 hybrid kiinnostaa, mutta ne kynnet, ne kynnet.

menemättä tässä nyt mihinkään henkilökohtaisuuksiin luulin Rodionin olleen saman ikänen kuin ite eli 1979 valmistettu... Aito suomi mees. mutta se siitä sitten olin väärässä tai oikeessa joku mukavuushalunen sanoo kuitenkin että huono vuosimalli kun ei saanu kolomenlitrantinakutosta...

Luultavasti esim. 850 Volvo on hirvikolarissa keskimääräistä turvallisempi, kuin moni 10v tuoreempi malli

Näin voisi olettaa jopa. Tässä joskushan oli Tuulilasin kolarissa juttua, kun 1993 850 ja puoli vuotta vanha Skoda törmäsivät. Ruotsin raudassa olleet selvisivät mutta Skodassa kuolivat. Volvon vahvaa koria kehuttiin ja eihän tuo ollut vielä faceliftikään.

Eiköhän sitä halua jatkossakin Volvolla ajaa...

Näin voisi olettaa jopa. Tässä joskushan oli Tuulilasin kolarissa juttua, kun 1993 850 ja puoli vuotta vanha Skoda törmäsivät. Ruotsin raudassa olleet selvisivät mutta Skodassa kuolivat. Volvon vahvaa koria kehuttiin ja eihän tuo ollut vielä faceliftikään.

Eiköhän sitä halua jatkossakin Volvolla ajaa...

Ruotsin raudassa ollut selvisi, kysehän on siitä Hotakaisen kolarista. Skodassa olleet olisivat todnäk kuolleet ikänsä vuoksi vaikka olisivat ajaneet Volvolla.

Luultavasti esim. 850 Volvo on hirvikolarissa keskimääräistä turvallisempi, kuin moni 10v tuoreempi malli

Ei ole.
Perustan väitteeni jonkun teräsyhtiön -oliko nyt Rautaruukki-  vuosikertomuksesta saamiini tietoihin.
Parhaat ja uusimmat teräslaadut on kehitetty monta vuotta 850 Volvon lanseerauksen jälkeen -uuden kälyisen tavisauton ohuenohuet A-pilarit ovat kuin ovatkin wanhan Volvon vastaavia paksuja paremmat.

Kuten sanoin, minulla ei ole mahdollisuutta ostaa, tai ainakin minulla on nykyisessä elämäntilanteessa liikaa järkeä olla ostamatta, uutta autoa - ainakaan sellaista, joka kokonaisvaltaisesti miellyttäisi. Käytetyn ostajalla ei ole yleensä järkevää mahdollisuutta valita auton väriä kun ostokset on tehtävä aiempien omistajien mieltymysten mukaan.

Silloin kun ajoin nykyistä enemmän, viisi kertaa pelkästään yhden vuoden aikana näin hirven tai hirviä tiellä tai tien reunalla yhdellä säännöllisimmin ajamallani maantie-etapilla 50 km matkalla. Niinpä pidän esim. hirvikolarin riskiä varteenotettavana vaarana, mikä herättää erinäisiä ajatuksia.

Oletinkin, että autoasi et ole hetken mielijohteesta valinnut, joten poistin ne tekstit tuosta.

Tuohon ylempään: jos olisi kaksi samanlaista käytettyä, toinen harmaa ja toinen vaikka se keltainen, olisiko 500€ hintaeroa liikaa paremmasta näkyvyydestä? Missä menee se raja mitä voi hyväksyä turvallisuuden nimissä? Uuteen autoon metallihohtoväri, joka erottuu, maksaa usein rahaa, mutta monet ottaa sen perusvärin. Halvalla erottumiskykyä, mutta ei kelpaa.

Ja mitä tulee hirviin, en ole niihin törmännyt, enkä nähnyt, kuon hirviaidan takana tai kaukana pellolla ei lähellä tietä. Lähin kohtaaminen oli mökkitiellä, kun itse poljin pyörää penskana ja hirvi oli viiden metrin päässä metsässä. Tuli kiire polkea karkuun.

Kauris on meinannut jäädä auton alle, tuli tien yli pimeällä sateisella kelillä enkä sitä nähnyt ennen kuin oli edessä valoissa. Meni kyllä sujahtamalla ohi eikä osunut. Takanani oli vajaa 60tn, joten en tehnyt edes väistöliikettä, otin vain tiukemman otteen ratista.

Riski kuolla hirvionnettomuudessa nousee jyrkästi käytetyn ajonopeuden mukaan... Kannattaa muistaa: http://www.liikenneturva.fi/www/fi/tilastot/liitetiedostot/Hirvionnettomuudet.pdf

Esimerkiksi viime vuonna ei kuollut kukaan hirvikolareissa.

Alkaa siis ehkä kojta hirvikolariperustelukin olla samaa luokkaa kuin väittäisi uusia Volvoja takavetoisiksi traktoreiksi?



Mitä tulee uusiin Volvon malleihin, joko vetokyky on parantunut uusissa kasvokohotetuissa XC60:ssä? 2000 kg jo rikki?

Alkaa siis ehkä kojta hirvikolariperustelukin olla samaa luokkaa kuin väittäisi uusia Volvoja takavetoisiksi traktoreiksi?

Ai niinkö?
http://yle.fi/uutiset/ahlaisten_hirvikolari_vaati_toisenkin_kuolonuhrin/6756491

Voi hirvikolarissa loukkaantuakin vakavasti, vaikka ei kuolisikaan.

Ja sitten. En siis jälleen sitäkään tarkoittanut, että ainoa auto jolla voi ajaa on Volvo, jos haluaa selvitä hirvikolarissa. Noin yleisesti ottaen hirvienkin olemassaolo on terveellinen muistutus sellaisista onnettomuusriskeistä, joilta ei voi loputtomiin välttyä omilla ajotottumuksilla - jos haluaa ajaa mateluvauhtia kovempaa. Turvallisuus on tärkeää, aiheuttaa onnettomuusriskin ihan mikä tahansa olosuhde, ilmiö tai toimija.

edit. Auton väreistä valkoinen taitaa olla ainoa, jolla on alan ammattilaistenkin mielestä mielletty olevan jonkinlaista onnettomuusriskiä mahdollisesti lisäävää vaikutusta talvikelissä lumisessa maastossa. Valojen päällä pitäminen lienee paljon keskeisempi juttu.

Alkaa siis ehkä kojta hirvikolariperustelukin olla samaa luokkaa kuin väittäisi uusia Volvoja takavetoisiksi traktoreiksi?

Kaveri on selvinnyt säikähdyksellä hirvikolarista "takavetoisella traktorilla", itse asiassa taisi olla S 90. Ja olen ymmärtänyt, että sinullakin on laatikko joskus ollut

Näin voisi olettaa jopa. Tässä joskushan oli Tuulilasin kolarissa juttua, kun 1993 850 ja puoli vuotta vanha Skoda törmäsivät. Ruotsin raudassa olleet selvisivät mutta Skodassa kuolivat. Volvon vahvaa koria kehuttiin ja eihän tuo ollut vielä faceliftikään.

Eiköhän sitä halua jatkossakin Volvolla ajaa...

Ota jo ne Volvo lasit pois päästä.

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

F*ckin wanha mutta...

Ota jo ne Volvo lasit pois päästä.

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

F*ckin wanha mutta...

Pelasit sitten Modus-kortin.

Mutta nyt jumalauta oikeasti, otsikko on "Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta" ja tyypit vääntää yli 20 vuotta sitten esitellyistä malmikasoista. Nyt valot päälle!

Ota jo ne Volvo lasit pois päästä.

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

F*ckin wanha mutta...

En minä sitä artikkelia kirjoittanut ole??

En minä sitä artikkelia kirjoittanut ole??

Ja Hotakaisen hehkutus 850:stä tekee siitä turvallisemman, koska? En minäkään aja tuolla vanhempieni 850 Sportswagonilla kuin pullopersesika, sillä tiedostan, ettei se ole läheskään yhtä turvallinen kuin nykyautot. Edelleen, jos siinä Roomsterissa olisi ollut nuoremmat matkustajat, tilanne olisi ollut toinen.


Anteeks kerpeleesti tää OT, tympäsee vaan toi "Volvo on maailman turvallisin, iästä huolimatta"-asenne.

En minä sitä artikkelia kirjoittanut ole??

Huoh. . .
Sinä puhut joka hemmetin topicissa S90:n  letkeästä(lullamaisesta,jenkkimäisestä..) alustasta joka on oikeasti ihan v*tun paska.
Minun V70:nen on jonkin verran uudempi kuin sinun S90 joka oli ihan hemmetin paska ajaa vakio alustalla. Ei pystyny 100km ajamaan ilman pysähtymistä. Jäykemmät jouset toi jonkin verran apua, mutta nykynen alusta on semmonen jonka saa säädettyä riittävän jäykäksi että jaksaa ajaa
Huono se on löysällä m*lkulla mitään lykkiä, ainakaan minun avokki ei ole löysästä tykänny

Päätän offitopicin tähän!

Kiitos ja anteeksi :hello:

Ai niinkö?
http://yle.fi/uutiset/ahlaisten_hirvikolari_vaati_toisenkin_kuolonuhrin/6756491

Voi hirvikolarissa loukkaantuakin vakavasti, vaikka ei kuolisikaan.

Turvallisuus on tärkeää, aiheuttaa onnettomuusriskin ihan mikä tahansa olosuhde, ilmiö tai toimija.

Kirjoitinhan, että alkaa kohta, enkä että olisi jo. Harvassa hirvikolarit on vrt. Huippuvuosiin.

Turvallisuuslauseesi johdattaa meidät takaisin keskustelun alkulähteelle turvallisuuden maksimoisisesta ja rajahyödystä.

Väreistä, esim: https://www.aaafoundation.org/sites/default/files/CarColorAndSafety.pdf

Siivoomaan en rupee, koska en ole sotkenutkaan, mutta nyt pysytään asiassa.
Jos vanhoista malleista ei löydy tarpeeksi ketjuja, joissa niitä voi kehua, niin tehkää sitten sellainen.

Jokaisella on omat mieltymyksensä nykyisistä ja menneistä kulkupeleistä, mutta keskitytään nyt ihan oikeasti uusiin malleihin kun niitä vielä on tulossa.