Suhahdus ilmansuodattimessa

hmm, sullako ei ole sitten tuommoista vastapainetta kaasuläpän toiselta puolelta ? loppuisi nuo isoilla ahdoilla vuotamiset  ja jousen jäykkyydellä sitten säätää se kuinka pienistä dumppailee

On tietysti, eihän se muuten aukeis koskaan kaasu nostettaessa.  Tästä isoilla ahdoilla mahdollisesti ilmenevästä vuotamisesta saadaan lisää tietoa jahka auto saadaan rullille.

On tietysti, eihän se muuten aukeis koskaan kaasu nostettaessa.  Tästä isoilla ahdoilla mahdollisesti ilmenevästä vuotamisesta saadaan lisää tietoa jahka auto saadaan rullille.

no kun en tiedä mitenkä olet rakentanut  semmoisenkin nähnyt missä oikein mitoitettu jousi pitää mäntää vastaan, läpän sulkeutuessa mäntä puskee jousen lyttyyn ja ilma pääsee pihalle 

toiminnassa en kyllä ole tuota nähyt, tiedä sitten miten toimii, jossain foorumeilla se taisi olla jonkun projektipäiväkirjassa. eli ei vasta painetta ollenkaan

no kun en tiedä mitenkä olet rakentanut  semmoisenkin nähnyt missä oikein mitoitettu jousi pitää mäntää vastaan, läpän sulkeutuessa mäntä puskee jousen lyttyyn ja ilma pääsee pihalle 

toiminnassa en kyllä ole tuota nähyt, tiedä sitten miten toimii, jossain foorumeilla se taisi olla jonkun projektipäiväkirjassa. eli ei vasta painetta ollenkaan

Toi mun dumppi on just tommonen, eli männän päällä on jousi. Kannessa on tietysti nippa ohjauspaineelle ja männän alla vaikuttaa suoraan ahtoputkessa kulkeva paine. Toi taitaa olla yksikertaisin ratkasu dumpista, noista kaupallisista ei ole hajuakaan että miten on toteutettu. Onhan niitä olemassa kaksimäntäisiäkin dumppeja joiden rakenne ja toiminta on ihan hämärän peitossa. 

ssqv on juurikin 2-mäntäinen



tuon kuvan tutkimisen jälkeen ei ole senkään toiminta enään hämäränpeitossa ja kappas vrcf opettaa taas 

E: (virallinen sepustus)

ssqv on juurikin 2-mäntäinen

http://skebazu.1g.fi/kuvat/linkitett%C3%A4v%C3%A4t%20kuvat%20esim.%20foorumeille/ssqv.jpg/_medium.jpg

tuon kuvan tutkimisen jälkeen ei ole senkään toiminta enään hämäränpeitossa ja kappas vrcf opettaa taas 

Toimiiko tuo jotenkin niin että pienillä paineilla tai alipaineella vai tuon pienempi mäntä aukeaa isomman pysyessä kiinni? 

Toimiiko tuo jotenkin niin että pienillä paineilla tai alipaineella vai tuon pienempi mäntä aukeaa isomman pysyessä kiinni?

näin mäkin olen käsittänyt  ja elän siinä "kuvitelmassa"

E: ja näin se on

näin mäkin olen käsittänyt  ja elän siinä "kuvitelmassa"

Tosta kuvasta ei vaan saanu ihan tarkkaa käsitystä tästä asiasta koska näyttäis siltä että tuota isompaa mäntää ei pidä kiinni tuon pienen männän auetessa kuin ylipaine jota päästetään pienemmän männän kautta pois. 

Tosta kuvasta ei vaan saanu ihan tarkkaa käsitystä tästä asiasta koska näyttäis siltä että tuota isompaa mäntää ei pidä kiinni tuon pienen männän auetessa kuin ylipaine jota päästetään pienemmän männän kautta pois. 

totta, nyt en kyllä enään näin väsyneenä yritä asiaa miettiä 
(menossa rytmin muutos yövuoroon)

totta, nyt en kyllä enään näin väsyneenä yritä asiaa miettiä 
(menossa rytmin muutos yövuoroon)

Juu, ei mietitä enempää. Tämä lähtee nyt valmistautumaan tulevaan iltavuoroon.

Eikös sillä pelkästään ylipaineen päästävällä (varo)venttiilillä ole joku ihan oma nimensäkin, se ei taida kuulua dumppeihin jotka aukea tosiaan ilman ahtopainettakin, päästäen sen vähäisenkin virtauksen pihalle.

Noita ylipaineluukkuja näkee ruotsinpuolella suosittavan yleisesti ja jossain nettikaupassa vasta ihmettelin sellaista mallia jossa on vain kolme jousta vierekäin sulkemassa tulitikkiaskin kokoista luukkua.

Eikös sillä pelkästään ylipaineen päästävällä (varo)venttiilillä ole joku ihan oma nimensäkin [...]

Hukkaporttihan kai tekee juuri tuota, jos se on säädetty yhteen bariin ja ahdin tunkee putkistoon puolitoista se nimensä mukaisesti hukkaa ylimääräiset ahdot pihalle niin että käyttöön menee vain sen yhden barin verran.

Hukkaporttihan kai tekee juuri tuota, jos se on säädetty yhteen bariin ja ahdin tunkee putkistoon puolitoista se nimensä mukaisesti hukkaa ylimääräiset ahdot pihalle niin että käyttöön menee vain sen yhden barin verran.

Ei nyt ihan niinkään. Hukkaporttihan päästää pakopuolelta kaasua ahtimen ohi sen verran että ahtimen kierrokset eli sitäkautta paineet ei kasva liikaa. Jos painetta alettaisiin säätämään päästämällä paineet ahtimen ja imusarjan välistä pihalle niin ahdin karkaisi ylikierroksille eikä olisi kovin pitkäikäinen.

Tuo mistä tuossa puhuttiin niin on kai pop-off valve. Kai sekin sitten hiukan tasaa suurempia paineiskuja kun lyödään kaasuläppä kiinni ja suojelee moottoria häiriötilanteessa ahtojen karatessa liikaa? Tosin tämänhän saa tehtyä moottorinohjauksellakin.

Aivan - mutta dumpin pitäisi ilmeisesti päästää paine pois aina, kun jalan nostaa kaasulta. Oikeiden ahtimien kanssa ei liene merkitystä jos vähän potkii takaisin siivillle, mutta esim pikkumitsuissa paineisku voi käydä akselin päälle.

Tätä vähän meinasin, eli ellei halua kohta vaihdella turboa, pitää säätää löysemmäksi. Kyllä tuokin dumppi kiljaisee, kunhan ahdot ovat n. 0,8 paikkeilla ja kaasun päästää. Tosin ruuvasin sen säädön aivan tappiin, kokemuksia edellisestä t5:stä että jos on löysällä, sekoaa tyhjäkäynti koska dumppi vuotaa. Saattoi kyllä johtua silloin dumpistakin...

Tätä vähän meinasin, eli ellei halua kohta vaihdella turboa, pitää säätää löysemmäksi. Kyllä tuokin dumppi kiljaisee, kunhan ahdot ovat n. 0,8 paikkeilla ja kaasun päästää. Tosin ruuvasin sen säädön aivan tappiin, kokemuksia edellisestä t5:stä että jos on löysällä, sekoaa tyhjäkäynti koska dumppi vuotaa. Saattoi kyllä johtua silloin dumpistakin...

ssqv:een ei pitäisi pystyä vuotamaan

ssqv:een ei pitäisi pystyä vuotamaan

Edes vaikka säätö olisi aivan löysällä?