Volvo 940 turbokysymyksiä

ihan perus vakio tulpalla ei mene pahasti metsään. 

Eikö millivoltit pitäis perus automittarilla näkyä? http://ipdown.net/jetronic.info/tiki-index.php?page=LH2.4+Pinouts+and+Diagrams Täältä luin että virrat päällä pitäisi tulla 250-300mV pinnistä 25 tai ezk 8 pinnistä.

Kuten sanottu, pulsseja on pirun vaikeaa mittailla tavallisella volttimittarilla.
Tuo Vladin sivuilta oleva ohje on tehty autonasentajille vuonna miekka/kilpi, jotta ylipäätään olisi jotain mahkuja selvittää asioita.

Piuhassa kulkee kanttiaaltoa ihan samalla tavalla kuin nopeusmittarilta tulee LH:lle.
Skoopilla tms. näkee, onko signaali kunnossa tai Ostricilla varustetulla EZK:lla.

Tietokoneen äänikortillakin voisi hätätilassa tehtä jotain apukytkennöillä. Suora kytkentä polttaa ainoastaan tietokoneen.

PC-skooppeja saa satasella, jolla tekisi jo pirusti enemmän kuin millään volttimittarilla.

Pystyykö td04 ahtimen kompurakoteloa kääntää turbon ollessa kiinni autossa? 

Pystyykö td04 ahtimen kompurakoteloa kääntää turbon ollessa kiinni autossa? 

Pystyy, mutta helppoa se ei ole on se sokka sen verran jämäkkä ja siihen sopivat pihdit isot 

TD04 kompressori- ja turbiinikoteloissa on ohjaintappi joka pitää poistaa jos koteloita meinaa käännellä.

Mikäköhän mahtaa plx dm6 vaivata kun ei tule mittariin eloa ? Boksille tulee sähköt ja kytketty oikein. Pitääkö jotenkin "käynnistää"

TD04 ahtimessa ylimääräiset reijät molemmilla puolilla peitetty pulteilla. Voiko niihin laittaa vedenkierron kun ei mahdu ylemillä olevilla reijillä putket kulkemaan?

TD04 ahtimessa ylimääräiset reijät molemmilla puolilla peitetty pulteilla. Voiko niihin laittaa vedenkierron kun ei mahdu ylemillä olevilla reijillä putket kulkemaan?

Mitkä ylimääräiset???

Mikäköhän mahtaa plx dm6 vaivata kun ei tule mittariin eloa ? Boksille tulee sähköt ja kytketty oikein. Pitääkö jotenkin "käynnistää"

Eihän nuo paskamittarit oo ikinä toiminut kunnolla.. Ja käyntiin pitäisi lähteä.

TD04 ahtimessa ylimääräiset reijät molemmilla puolilla peitetty pulteilla. Voiko niihin laittaa vedenkierron kun ei mahdu ylemillä olevilla reijillä putket kulkemaan?

Nimenomaan sitä varten että linjoja voi siirrellä miten tykkää. Kunhan ei mene vettä öljypuolelle

Onko mitään tuon vakio garretin tilalle suoraan menevää ahdinta? 13c ei ainakaan mene edes vanhaan pakosarjaan.. 91vm B230FT

Jyrsi olake pois laipasta niin sit menee mikä vaan t3 laipallinen pikkumodilla

Paitsi nyt sitten kun ilman kiirettä laittoi sen mitsun kiinni niin menikin pohjaan asti sarjassa? Onko mahdollista että garretissa ja mitsussa on molemmissa ns pyöreän pallomainen se olake? Omaan silmään ainakin siltä näyttää. Tarvisi vielä vesi/öljyputket saada siihen niin sais vehkeet rokkaa

http://www.jpstyling.com/kauppa/?5,en_rajapaineventtiili Asennusohjeet kadonnu kummasta lähtee hukkaportille letku