Volvo 940 turbokysymyksiä

Juu, mitsun 13C

Katsoinkin tarkempaan, ja onhan se kartio liitos. Ois pitäny kattoo heti vähä tarkemmin 

Jos hukkiksen tanko liikkuu 90 astetta, kompurakotelosta menee ehjä letku hukkiksen kellolle.
Ja on uus hukkiksen kello mikä aukeaa tarpeeksi... Ei siellä sillon voi olla vikaa.

Laskeppa ahtoja vaikka 0.8bar ja ota veto sinne rajottimelle asti. Jos nousee vieläkin reilusti yli barin on jotain vikaa.

Yks miten voit koittaa otat hukkiksen tangon kokonaan irti, sillon ahtaa n. 0.2bar 5500rpm. Jos vielä karkaa niin sitten on jotain pahasti pielessä ahtimen hukkiksen kohdalla.

Luultavasti tässä nyt menee vaan pieni hukkiksen reikä "tukkoon" ja ahdot vähän piikkaa? Mullaki oli n. 1bar mutta nous ylempänä 1.1bar ja piikkas joku 1.2bar. Tosin toi pilleri ihan hirveen kauaa kestä semmosta +1.0bar. Mulla ujeltaa ku palosireeni jo.

Vika taitaakin olla ahtimen päässä.

Jos hukkiksen tanko liikkuu 90 astetta, kompurakotelosta menee ehjä letku hukkiksen kellolle.
Ja on uus hukkiksen kello mikä aukeaa tarpeeksi... Ei siellä sillon voi olla vikaa.

Mutta kun on 

Laskeppa ahtoja vaikka 0.8bar ja ota veto sinne rajottimelle asti. Jos nousee vieläkin reilusti yli barin on jotain vikaa.

Vanhalla kellolla kokeilin 0.7bar ja sama vika.

Yks miten voit koittaa otat hukkiksen tangon kokonaan irti, sillon ahtaa n. 0.2bar 5500rpm. Jos vielä karkaa niin sitten on jotain pahasti pielessä ahtimen hukkiksen kohdalla.

Irotin hukkiksen tangon ja kävin testaamassa. 2,3 vaihteilla 2500rpm jälkeen 0,3bar  ja 3500rpm kohdalla jo 1bar ahtoja... 4 vaihteella 4500rpm kohalla oli niin kun ennenki, +1,2bar  ja eipä kiinnostanut enään kokeilla enempää...

Luultavasti tässä nyt menee vaan pieni hukkiksen reikä "tukkoon" ja ahdot vähän piikkaa? Mullaki oli n. 1bar mutta nous ylempänä 1.1bar ja piikkas joku 1.2bar. Tosin toi pilleri ihan hirveen kauaa kestä semmosta +1.0bar. Mulla ujeltaa ku palosireeni jo.

Sitte siihen ahtimeen. Se läppä mihin hukkiksen tanko tulee kiinni, niin kuuluisko siinä olla mitään jousta? Että pysyisi jommassa kummassa "päässä". Tuossa ei ainakaan ole mitään, liikkuu ihan vapaasti siellä.

Siitä tulikin mieleen, jos se oli koeajon aikana kokoajan "suljettuna", tosin ei tuo kyllä ahtanut käytännössä mitään ennen 3trpm..

Pakokaasut avaa sen hukkiksen ilman kelloa = koko ajan auki. Siinä nyt vikaa kun ahdot nousee taivaisiin vaikka hukkis auki.
Eli ei kuulu olla jousia välissä.

Ahdinta irti siis... Tai vähintään downpipe ja kattoa mikä siellä on meininki.

No jeps, sen verta siinä muutosta että 3" putkisto, edelleisen jäljiltä.
Mutta eikai sillä pitäisi olla vaikutusta, vai voiko siinä saada asennus virheen?

Oma osaaminen ei riitä kyllä tuon ahtimen purkamiseen, ja tässä konkursissa tarvi mennä edes millekkään pajalle....
Eli jossei löydy ketään pk-seudulta, joka viitisi opiskeliabudjetilla sopivalla korvauksella kurkkasta tuota, niin sitten se jää tuollaseksi kun jotenki kuitenkin toimii 

No jeps, sen verta siinä muutosta että 3" putkisto, edelleisen jäljiltä.
Mutta eikai sillä pitäisi olla vaikutusta, vai voiko siinä saada asennus virheen?

Oma osaaminen ei riitä kyllä tuon ahtimen purkamiseen, ja tässä konkursissa tarvi mennä edes millekkään pajalle....
Eli jossei löydy ketään pk-seudulta, joka viitisi opiskeliabudjetilla sopivalla korvauksella kurkkasta tuota, niin sitten se jää tuollaseksi kun jotenki kuitenkin toimii 

Ei oikein voi olla asennusvirhe. Hukkis kun mitsun ahtimissa pakopesän sisällä eikä niinkuin jossain T3 garreteissa outletissa.

Jos hukkiksen se varsi liikkuu, niin läpänkin olis melkeen pakko liikkua ahtimen toisella puolella...

En muuta keksi kuin, että hukkaportin läppä ois jumissa pakopesässä. Tukkien hukkaportin reijän ja tanko ois poikki. Sillon tanko liikkuisi mutta hukkaportti pysyisi kiinni.
Jossain joskus nähnyt kuvan vastaavanlaisesta tilanteesta kun pakolämmöt sulattanut pakopesää.

Kaukaa haettua kylläkin. Mutta jotenkin se hukkiksen reikä on oltava tukossa?

En muuta keksi kuin, että hukkaportin läppä ois jumissa pakopesässä. Tukkien hukkaportin reijän ja tanko ois poikki. Sillon tanko liikkuisi mutta hukkaportti pysyisi kiinni.
Jossain joskus nähnyt kuvan vastaavanlaisesta tilanteesta kun pakolämmöt sulattanut pakopesää.

Tuommonen tuli itelläki ekana mieleen. 

Ei sitä turboa nyt välttämättä purkaa tarttis, kuhan käyttää irti ja kattoo liikkuuko se hukkaportin läppä vai onko tosiaan hitsaantunu kiinni/akseli poikki. Siinä tapauksessa ei taida auttaa ku pakopesän vaihto ehjään.

Tuommonen tuli itelläki ekana mieleen. 

Ei sitä turboa nyt välttämättä purkaa tarttis, kuhan käyttää irti ja kattoo liikkuuko se hukkaportin läppä vai onko tosiaan hitsaantunu kiinni/akseli poikki. Siinä tapauksessa ei taida auttaa ku pakopesän vaihto ehjään.

No kyllähän tuolla pärjää kun ei kaasupohjassa kiihdytä.. joten mennään tuolla nyt...

Jospa sitten seuraavaksi hankkisi suoraan astetta isomman ahtimen?
Sytkä/bensa lastut, 3" putkisto, kl-racingin bolt on alucooleri.
Varmaan joku mitsu voisi olla passeli? osa niistä ainakin bolt on?

Ja mitenköhän niihin leimoilla suhtaudutaan? jossei nyt minkään ämpärin kokoinen se ole?

Laita joku isommista mitsuista 15G, 16T, 18T tai 19T. Ei eroa ulkonäöltään niin paljoa alkuperäsestä ja asennus on helppo homma.
Viimesin riittää lähestulkoon 300 heppaan vinokoneessa.

Meneekö nämä kaikki vakiopaikalle, ilman isoja/ilman muutoksia?
Noh jää kyllä ensi "kaudelle" ahtimen vaihto budjetti syistä, mutta jos täytyy pitää silmät auki jos tulisi tuollaisia vastaan..

Soppa loppuu myös isommalla ahtimella isommilla ahdoilla. Isommat mitsut muuten bolt-on, mutta pesät pitää kääntää ja rakentaa hukkiksen kellolle uusi teline. Bolt on saa ostettua, ex. http://turbomeck.se/19T-volvo-940, paremmalla pakopesällä http://turbomeck.se/T19-max-effekt, vaatii uuden DPn. Noi ei vaan taida olla aitoja mitsuja...

Soppa loppuu myös isommalla ahtimella isommilla ahdoilla. Isommat mitsut muuten bolt-on, mutta pesät pitää kääntää ja rakentaa hukkiksen kellolle uusi teline. Bolt on saa ostettua, ex. http://turbomeck.se/19T-volvo-940, paremmalla pakopesällä http://turbomeck.se/T19-max-effekt, vaatii uuden DPn. Noi ei vaan taida olla aitoja mitsuja...

Meneekö pelkällä suuttimien vaihdolla? Vai tarviiko paineita nostaa tai pumppua vaihtaa?

Meneekö pelkällä suuttimien vaihdolla? Vai tarviiko paineita nostaa tai pumppua vaihtaa?

Ei tartte suuttimiakaan vaihtaa, jollei aja isommilla ahdoilla. Paineennosto korkeintaan. Mut jos kilon korville nostaa ahtoa niin myös suutinta tilkka isommaksi.

Olen lukenut internetistä (joten sen on oltava niin) että 3" DP +13C ahdin saa aikaan tuon ilmiön. 13C ahdinhan on TD04H pakopesällä jossa huomattavasti pienempi hukkis kuin TD04HL pesällisissä pikkumitsuissa (Etuvetojen 15G/16T yms.)

Esim. tuossa Sävarin topicissa asia mainittu:

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=12&t=63704

"Det finns en hel del folk som har fått skenladd med 13C samt 3" downpipe." sanoo nimim. philleee.

Suomeksi: "Löytyy useita joille tullut ongelmia ahtojen karkailun kanssa 13C ahtimella ja 3" DP:llä"

No jeps, sen verta siinä muutosta että 3" putkisto, edelleisen jäljiltä.
Mutta eikai sillä pitäisi olla vaikutusta, vai voiko siinä saada asennus virheen?

Oma osaaminen ei riitä kyllä tuon ahtimen purkamiseen, ja tässä konkursissa tarvi mennä edes millekkään pajalle....
Eli jossei löydy ketään pk-seudulta, joka viitisi opiskeliabudjetilla sopivalla korvauksella kurkkasta tuota, niin sitten se jää tuollaseksi kun jotenki kuitenkin toimii 

Olen lukenut internetistä (joten sen on oltava niin) että 3" DP +13C ahdin saa aikaan tuon ilmiön. 13C ahdinhan on TD04H pakopesällä jossa huomattavasti pienempi hukkis kuin TD04HL pesällisissä pikkumitsuissa (Etuvetojen 15G/16T yms.)

Esim. tuossa Sävarin topicissa asia mainittu:

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=12&t=63704

"Det finns en hel del folk som har fått skenladd med 13C samt 3" downpipe." sanoo nimim. philleee.

Suomeksi: "Löytyy useita joille tullut ongelmia ahtojen karkailun kanssa 13C ahtimella ja 3" DP:llä"

Tukholmasta nyt mitään ymmärrä, että tiedä mitä tuossa sanotaan mutta uskotaan kyllä
Ja tämän menee sitten jännäksi.

en kyllä ymmärrä miten dp kasvattaminen vaikuttaa ahtojen piikittelyyn. kokeilitko että se läppä liikkuu kunnolla. itellä joskus oli se läppä jumissa.