Autotalleissa tapahtuu

Herättelin baijeria ja siivoilin sisältä lasinsiruja veke..

Töiden jälkeen tuli suihkittua osia pohjaväriin ja sen jälkeen meni kolme tuntia vedellen piuhaa sähköiselle alipainepumpulle ja flektille. Pikkasen jäi kesken, jatkella huomenna...

Brittirautaa kalvavaa nakutusongelmaa yritetty poistaa pykälää kylmemmillä tulpilla. Alkuun meni hyvin ja sieti koeajolla vetää keskipitkän suoranpätkän nelosella tuppi nurin. Mutkapätkällä sitten alko vanhat kujeet, eli aina rapisteli kun vaan veti torven levälleen. Seuraavana laajakaistaa putkeen, ei mitään asiaa lauantaina lentokentälle, jos ei tuota naulausta saa kuriin.

Pari iltaa pähkiny D5:n tankkipumpun kanssa. Miksi se pelaa kädessä mutta ei tankissa 
Ihan kohta teen kardaanin alle tankista toiseen yhdysletkun.

Pari iltaa pähkiny D5:n tankkipumpun kanssa. Miksi se pelaa kädessä mutta ei tankissa 
Ihan kohta teen kardaanin alle tankista toiseen yhdysletkun.

Vaihdoitko uuden?
Itellä kävi sellainen moka että uutta pumppua vaihtaessa, en huomannut ottaa sellaista suojatulppaa pois. Se meni bensaletkuun eikä bensa noussut mihinkään. Hetki meni ennenkuin ymmärsin missä vika .

Vaihdoitko uuden?
Itellä kävi sellainen moka että uutta pumppua vaihtaessa, en huomannut ottaa sellaista suojatulppaa pois. Se meni bensaletkuun eikä bensa noussut mihinkään. Hetki meni ennenkuin ymmärsin missä vika .

En, ku vanhan epäilin olevan sökö. Hyvin se pelaa kuitenkin irtaallaan. Tuottoja en oo mitannu, mutta jaksaa painettavastenkin puskea.
Tekee just sitä siirtopumpulle tyypillistä vikaa et soppaa loppuu ajosta heti kun menee alle puolitankkia.
Vika voi vielä olla siinä ejektori osassa, toisessa tankkipuoliskossa.

En, ku vanhan epäilin olevan sökö. Hyvin se pelaa kuitenkin irtaallaan. Tuottoja en oo mitannu, mutta jaksaa painettavastenkin puskea.
Tekee just sitä siirtopumpulle tyypillistä vikaa et soppaa loppuu ajosta heti kun menee alle puolitankkia.
Vika voi vielä olla siinä ejektori osassa, toisessa tankkipuoliskossa.

Mulla 940:in tankkipumppu kyllä kädessä pärisi voimakkaasti ja sormea vasten teki painettakin, mutta ongelmat hävisivät pumpun vaihdolla.

Pari iltaa pähkiny D5:n tankkipumpun kanssa. Miksi se pelaa kädessä mutta ei tankissa 
Ihan kohta teen kardaanin alle tankista toiseen yhdysletkun.

Haiskahtaa siltä että vastus kasvaa niin suureksi tankissa että heittää pelaamaasta..

"Pohjolan tallissa" eli taivasalla vesisateessa taas touhuttu. Ei se äiteen Bravan nykiminen loppunut tulpanjohtojen rassauksella.

Tyhjäkäynnillä ja max. ½ kaasulla toimii melko normaalisti ja tyhjäkäynti todella siisti. Kuitenkin kun kaasun painaa pohjaan, käy kolmella ja rynkyttää.

Oman aikani vikaa diagnosoituani, kallistuisin viallisen suuttimen suuntaan (näissä kun ei erillistä suodatinta ole, vaan tankissa oleva "sukka" riittää...) mikä on aika tyypillinen vika näissä. Toki tulpat kannattaa ensin katsoa.

Isäukko kun mokoman "ajatuksen" kuuli, suuttui niin että löi pellin ja ovet kiinni, vei avaimet mennessään ja lähti sisälle mököttämään.

Onko tässä Boschin Monojet eli yksipisteruisku? Niitähän on laitettu vähän mihin merkkeihin tahansa mm. VW. Itsellä oli Golfissa vikana se potentiometri mikä tunnistaa kaasuläpän asennon, oli liukupinta poikki ja oireet juurikin nuo mitä kuvailit.

Onko tässä Boschin Monojet eli yksipisteruisku? Niitähän on laitettu vähän mihin merkkeihin tahansa mm. VW. Itsellä oli Golfissa vikana se potentiometri mikä tunnistaa kaasuläpän asennon, oli liukupinta poikki ja oireet juurikin nuo mitä kuvailit.

Ei ole vaan marelli/weber/Bosch sekasikiö.

Se monoruutta on 1,1/1,4/1,6 moottoreissa malleissa Tipo/Tempra/Uno/Panda.

Boch Mono-Jetronic/motronic on kyllä muutoin paras ruisku mitä tietän.

940 kompuran kiinnitystä ja lisävalojen asentelua.

Tänään tuli pistettyä tuon mustan 780:n takapään verhoilu pakoilleen. Myös takasivuikkuna tuli asenneltua takaisin paikoilleen. Takapenkit, kattoverhoilu ja etuovipahvit ovat tällä hetkellä ainoat mitkä puuttuvat autosta.

Tosin ajattelinpa tossa tällä tai ensiviikolla hakea darrakilvet, että pääsis huoltamaan, asentelemaan humppavehkeen johtoja yms muuta kivaa.

940 kompuran kiinnitystä ja lisävalojen asentelua.

Tämän lisäksi aloin siirtämään maasturin takatyövaloja katolle. Teline tuli tehtyä taakkatelineestä jota piti korottaa 12cm että sai vesikouruihin kiinni Ei vaan löytyny sopivia pultteja valoille eikä läpivienti kumia niin joutu lopettaan..

Rasvat vaihdettu käyttöautoon , ja "työpöytä" ruuvattu tallin seinään . Kakkosprojektin tuleva kansi haettu koneistamosta 

Ebolaksi nimetty väliprokkis sai konttiin maalit ja sauamakitit. Huomenna jos asentelis tankin paikoilleen ja vetäsis vielä pintavärin konttiin.