Autotalleissa tapahtuu

Kahveet naamarii ja jatkamaa   

Eilen saatiin käyttis ajoon 

Lankkuun takasatuiden ehjäystä. Vasen korjaantui ihan herkistelemällä. Oikea sitten pitikin sepittää yhdistelemällä kahden satulan osia, ja sittenkin joutui hitsaamaan ja poraamaan lohjenneet tappien paikat kuntoon.

Ei autotallissa, mutta laitoin saunan alalauteelle puretut 740 takasatulat sitruunahappoliuokseen muhimaan. Katsotaan saako noista vielä käypäset vai joutuuko töistä ostamaan uudet.

Just kävelin tallilta kotia.
Helmoja hapoteltu kja sinne jäi hapolla siveltynä pukkien nokkaan. Huohotuspönde tuli jo vaihdeltua mutta imusarjan tiiviste jäi kotiin joten jätin senkin rojektin vielä kesken.

Huomeniltana takas.

No sitä keltastahan mä pääasiassa olin rassaamassa, mut tulipa jotakin punaseen pappa-autoonkin:


Tee-se-itse ruutumaski viimesimpään seiskan rumakeulaan siis, koska ruutumaskikeulaa ei tähän malliin tehtaalta saanut Kromireuna on seiskan orggis, ruutuosa 940:n ja merkki jokin jämä, todennäkösesti sekin seiskasta. Yllättävän hyvin istuu, vaikka yläreunan kiinnityksen sai modata aika reilusti että sopi paikoilleen.
Tuli samalla kokeiltua Mastonin Rubber comp -maalia. Hienosti toimii ja kestää, kunhan EI maalaa ohjeen mukaan

Auto itse järjesti kuljettajalleen ennaltasuunnittelematonta lisätekemistä juuri kotiinlähdön hetkenä. Peruutin autoa ulos ja kummastelin reilua bensanhajua ja huomasin bensavanan seuraavan autoa. Vilkaisin alle ja tankin tietämillä oli polttoaineen niagaran putous... Takaisin talliin siis, paksi tyhjäks ja luukku auki. Sieltä paljastui seuraavaa:


Edellinen "korjaaja" ratkaissut ongelman ei-bensaakestävällä letkulla ja parilla klemmarilla. Ilmeisesti ollut siis tankkilaitteen ja letkuliitännän yhteensopivuusongelma. Jotenkin vaikuttaa siltä että tuon 90-asteen kulmaosan letkun päässä pitäis tulla suoraan tankkilaitteeseen kiinni... Viimesimmällä tankillisella kulutuskin oli vaivaiset karvan auki 20l/100km, että tiedä hantä miten kauan tuolla tihkunut  No, samanlaisella letkupatentilla se on taas kuitenkin korjattu, tosin bensankestävällä sellaisella tällä kertaa. Täytyy laittaa letkut myöhemmin asianmukasella tavalla paikallee jossain välissä, samalla kun ehtii tutkia tankkilaitetta tarkemmin bensamittarivian takia.
Huomenna rassataan tuo ekan kuvan harmaa etupuskuri taas mustaks, ja laitetaan noihin reikiin "talvivalot", eli lisäpitkät paikalleen.

V50 T5 AWD:n jarruremppaa ja eberin irroitusta huoltoa varten sekä porukoiden käyttikseen jakopääremppa ja valmistelu katsastusta varten Josko seuraavaksi olisi aikaa omallekkin autolle

^ Jokos se 10-tappinen on iskussa ja selvisikö mikä sitä vaivasi?

Rapsakas pakkaskelis tuli vaihettuu käyttiksee lastut. Nyt sit veljen riisikippoo uutta sisäpuhaltimen moottorin vaihtoa

Imusarjan painetunnistin tuli vaihdettua. 

Ohjaustehostimen pumpun olisin vaihtanut, mutta olinkin ostanut aikoinaan väärän pumpun 

No, leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

Sain vaihdettua sentään apulaitehihnan kiristimen ja apulaitehihnan joten loppui se kitinä sieltä jakopään seudulta.

^ Jokos se 10-tappinen on iskussa ja selvisikö mikä sitä vaivasi?

Kerrotaan nyt tännekkin eli vika oli toivottavasti moottorin lämpöanturissa  ainakin nyt on toiminut ihan mallikkaasti 

Kaveri käväs tekee päivällä talliin vähän valopäivityksiä Muutama 10W teholedilamppu tuli nurkkiin 





Ulos tuli 20W teholedi lamput nii näkee pihaan ajaa ja kolata puhtaaksi


Muutapa töide jälkee ei kerinny tehdä kun laitella valmiiksi kyytiin kulmasohva. Minähä en kärryä vejä jos ei oo pakko 

Talliin en jaksanu mennä niin pihalla vaihdoin ässään paremmat polttimot ja säädin valoja ku tuntu että näyttää niin lähelle..

Tuli ostettua 740 GLT 16V -88. Musta sisusta, 4x sähkölasit, sähköluukku ja paskaksi revitty kattoverhoilu.  Vähä tutkittu ostosta ja todettu, että on tosi terve kori. Enimmät paskat pois pesty, siivottu ja imuroitu sisältä. Peräkontista revin matot pois ku oli märkä.

Yksi volvon raato ulkoistettu hallista, jotta mahtui naisen auto sisälle.
Siihen (i30) vaihdoin nafta suodattimen.

Ei tarvinnut kuin, koneen suojamuovi, ilmanputsari, turbon/ilmansuodattimen letku ja itse suodatin jalkoineen poistaa, jotta sai suodattimen vaihdettua 

Onneksi sentäs oli tulo/lähtö putket pikaliittimillä ja käsipumppu suod jalassa, niin ei tullut taistelua käynnistyksessä