VRCF ry:n suurmiitti ja ratapäivä Ahvenistolla 9.7.2016

Ja mitä dp mittauksiin tulee/tuli, oli mittaustapa sitten väärä tai ei, kaikille kuitenkin samanlainen "väärä".

Ja ilmoitettu max dp oli 95, tämä mainittu jo hyvissä ajoin ennen tapahtumaa, eli ihan sama vaikka olisi joku 2 dp toleranssi,  sitä meillä ei ole.

Mutta hienoa että tähän mennessä on vaan yksi joka itkee, meillä muilla (Volvoilijoilla) on hyvä mieli.
Jaa, voisin vähän moittia varikkosuoran jälkeisen mutkan sijainnista, se oli liian aikaisin..

Kävin tapahtumaa katselemassa ihan vierailijana, enkä radalle ajamaan mennyt (en lunastanut jäsenyyksiä . Itse touhuissa mukana toisen autokerhon tapahtumissa, joten ihan senkin takia lähdin katselemaan, mitä voisi oppia omiin tapahtumiin. Koska AINA voi kehittyä, ihan sama miten paljon näitä hommia puuhailee.

Plussia:
-Tapahtumassa oli paljon autoja ja väkeä, hienoa että harrastus vetää porukkaa puoleensa! Aiheuttaa taatusti järjestely puolelle omia haasteitaan.
-Alueella ja radalla näytti vallitsevan hyvä fiilis, tämä on tärkeää. Rata-ajo oli oikeasti rauhallista, ilman kilvanajoa. Eli juuri sitä harjoittelua, mitä sen kuuluisikin olla. Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta.
-Tapahtumassa oli panostettu selkeästi muuallekin, kuin ja vain rata-ajeluun.

Kehitettävää (hyvässä mielessä, näitäkin on hyvä aina kertoa, jos jotain keksii
-Pienimuotoinen ajajakokous, tai ohjeistus tapahtumatopikkiin tai vastaavaa (jos ei satu tuohon ehtimään mukaan). Tämä ihan vain ensikertalaisiakin ajatellen, miten radalla toimitaan. Jos sellainen järjestettiin, en sitä itse huomannut. Lähinnä juurikin mitä lipuilla tarkoitetaan, miten olisi hyvä ohittaa yms.
-Sen pienen pusun jälkeen, varikon jälkeen (missä se kasikymppi jäi mäkeen). Varikon portilla olisi voinut olla "lippumies" hieman enemmän hereillä, nyt siihen ehti useita autoja tulemaan lappu lattiassa, ja meinasi hieman jo tulla tilannetta sen seurauksena. Liput olisi ihan kaiken varalta hyvä olla kokoajan käsillä. Nyt myös heilutettiin punaista lippua, samaa lippua näytettiin myös silloin, kun ajoja välillä lopetettiin? Saattoi tulla sellainen fiilis, että tullaan pois kierroksen jälkeen, mutta ei tiedostettu että edessä on esteitä. Ainakaan vauhdit ei sen myötä näyttänyt juuri laskevan. Lippua olisi myös hyvä heiluttaa siten, että se varmasti näkyy. Se jos sitä vain roikottaa kaiteen yli, ei se välttämättä sinne ratin taakse kovin hyvin erotu.
-Rataa en kiertänyt, mutta kovin montaa lippupistettä ei tainnut olla käytössä? Näihin voisi aina panostaa, varsinkin kun ahvenisto on täynnä pimeitä nurkkia, jos niissä sattuu, tulee ne ihan silmille. Toki riippuvainen vapaaehtoisista, keitä näihin saa mukaan.

Kaikenkaikkiaan hyvin hoidettu tapahtuma, kuvia lisäilen toiseen topikkiin kunhan ehdin niitä jonnekkin latailemaan

Ekaa kertaa paikanpäällä ja kovana volvo fanina se oli kuin lapsi olisi karkkikauppaan päässy. Ärräriviä oli kiva kuolata en tiedä kenen sininen vanhakoppanen v70R siinä rivissä oli, mutta silmään pisti, että siinä oli panostettu kiillotuspuoleenkin "muutama" tunti
Rata-ajoon liittyen on mun mielestä hyvä että törkeydet otetaan pois, niin uskaltaa itekkin tulla ens vuonna koittamaan miten tommosella perhe-farkulla pärjää radalla
Hienosti järjestettu tapahtuma kaikin puolin!

Ekaa kertaa paikanpäällä ja kovana volvo fanina se oli kuin lapsi olisi karkkikauppaan päässy. Ärräriviä oli kiva kuolata en tiedä kenen sininen vanhakoppanen v70R siinä rivissä oli, mutta silmään pisti, että siinä oli panostettu kiillotuspuoleenkin "muutama" tunti

Suoli -nimimerkki taitaa olla syypää.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=16648.msg306488#msg306488

Ja eikös ollu ilmotettu että tollasia "virityksiä" putkessa ei sallita? Hegeh hoiti mallikkaasti laittamalla lisä vaimentimen. Siitä Herkolle propsit.
Ja Tojota kaverille tosiaan tiedoks että se on ajoharjoittelua, kaikille tasapuolisesti. Sen torven soittamisen voi jättää pois jos ei ole todellista vaaraa.
Yhdistyksemme ei ole mikään AKK:n alainen tapahtuma, tai mitään muutakaan. Korostan, ajoharjoittelua. Yhdistys tekee säännöt millä mennään ja niitä tulee noudattaa. Kuten mainittu, kaikille sama, ilman poikkeuksia.
Mutta tervetuloa ens vuonna uudestaan erilaisella asenteella, mutta annettuja sääntöjä noudattaen. Jos se ei kelpaa, niin silloin ei kannata tulla pahoittamaan mieltään.

-Rataa en kiertänyt, mutta kovin montaa lippupistettä ei tainnut olla käytössä? Näihin voisi aina panostaa, varsinkin kun ahvenisto on täynnä pimeitä nurkkia, jos niissä sattuu, tulee ne ihan silmille. Toki riippuvainen vapaaehtoisista, keitä näihin saa mukaan.

Tervetuloa vaan mukaan, kyllä sinne radan varteen mahtuu lippua heiluttamaan. Nämä oli juurikin jaettu vapaaehtoisien määrän mukaan

Ja putkivireistä vielä, en tiedä miten nuo "supistimet/db killerit", kyllä omassakin tippu 99db->95db ihan yhdellä db killerillä  ja tais melun korkea taso johtua että hukkaportti oli kokoajan auki  Ihmettelin huonoa ahtamista ja seilaamista jonkin aikaa, 1 kierroksen toimi ja sitte irti/poikki kokonaan.

Ajoviimalla kotia, lappulattiassa 3 vaihteella 5500rpm 0.2 bar 
Mutta kiitos ja anteeksi, ens vuonna jos kerkeäisi olemaan koko päivän. Nyt sukuloinnit (60v juhlat) katkas vähän päivän kesken. Jatkot jäi väliin 

Kävin tapahtumaa katselemassa ihan vierailijana, enkä radalle ajamaan mennyt (en lunastanut jäsenyyksiä . Itse touhuissa mukana toisen autokerhon tapahtumissa, joten ihan senkin takia lähdin katselemaan, mitä voisi oppia omiin tapahtumiin. Koska AINA voi kehittyä, ihan sama miten paljon näitä hommia puuhailee.

Plussia:
-Tapahtumassa oli paljon autoja ja väkeä, hienoa että harrastus vetää porukkaa puoleensa! Aiheuttaa taatusti järjestely puolelle omia haasteitaan.
-Alueella ja radalla näytti vallitsevan hyvä fiilis, tämä on tärkeää. Rata-ajo oli oikeasti rauhallista, ilman kilvanajoa. Eli juuri sitä harjoittelua, mitä sen kuuluisikin olla. Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta.
-Tapahtumassa oli panostettu selkeästi muuallekin, kuin ja vain rata-ajeluun.

Kehitettävää (hyvässä mielessä, näitäkin on hyvä aina kertoa, jos jotain keksii
-Pienimuotoinen ajajakokous, tai ohjeistus tapahtumatopikkiin tai vastaavaa (jos ei satu tuohon ehtimään mukaan). Tämä ihan vain ensikertalaisiakin ajatellen, miten radalla toimitaan. Jos sellainen järjestettiin, en sitä itse huomannut. Lähinnä juurikin mitä lipuilla tarkoitetaan, miten olisi hyvä ohittaa yms.
-Sen pienen pusun jälkeen, varikon jälkeen (missä se kasikymppi jäi mäkeen). Varikon portilla olisi voinut olla "lippumies" hieman enemmän hereillä, nyt siihen ehti useita autoja tulemaan lappu lattiassa, ja meinasi hieman jo tulla tilannetta sen seurauksena. Liput olisi ihan kaiken varalta hyvä olla kokoajan käsillä. Nyt myös heilutettiin punaista lippua, samaa lippua näytettiin myös silloin, kun ajoja välillä lopetettiin? Saattoi tulla sellainen fiilis, että tullaan pois kierroksen jälkeen, mutta ei tiedostettu että edessä on esteitä. Ainakaan vauhdit ei sen myötä näyttänyt juuri laskevan. Lippua olisi myös hyvä heiluttaa siten, että se varmasti näkyy. Se jos sitä vain roikottaa kaiteen yli, ei se välttämättä sinne ratin taakse kovin hyvin erotu.
-Rataa en kiertänyt, mutta kovin montaa lippupistettä ei tainnut olla käytössä? Näihin voisi aina panostaa, varsinkin kun ahvenisto on täynnä pimeitä nurkkia, jos niissä sattuu, tulee ne ihan silmille. Toki riippuvainen vapaaehtoisista, keitä näihin saa mukaan.

Kaikenkaikkiaan hyvin hoidettu tapahtuma, kuvia lisäilen toiseen topikkiin kunhan ehdin niitä jonnekkin latailemaan

Aika lailla samaa mieltä. Mutta resurssit on erittäin rajalliset.  Kaikki ei tosiaan varmaan tunne lippujen merkityksiä, ens vuodelle tehdään (mä voin sponssata) ilmoittautumispisteelle taulun, jossa on kaikki rataliput ja niiden merkitykset.  Koska jos radalla jotain sattuu, niin sattuneesta autosta  kuljettaja ei välttämättä ole parhaassa kunnossa kun nousee ulos autosta. En tarkoita välttämättä että olisi satuttanut itseään, mutta adrenaaliini-ryöppy on aika kova (mulla oli vaan huoli että ässä oli siinä kunnossa että pääsen vielä mökille asti silläryyp,eiku grillaamaan . Julma-henri, onko kalsarit jo pesty

Paikalla oltiin ja kivaa oli, kiitos järjestäjille ja ensi vuonna varmasti uudestaan!

Ensikertalaisena lähdettiin ihan tavallisella käyttiksellä ja vieläpä vaparilla kokeilemaan, millaista siellä radalla on ajaa. (Kun ei ehditty kumpaankaan possujunaan ja toisen auton, millä oli tarkoitus mennä, äänet ei pysyny rajojen sisäpuolella... ) Kyllähän se muutaman totuttelukierroksen jälkee alko jo edes vähän paremmin sujumaa. Jotenkin vain meni pian maku ajamiseen kun sai kokoajan olla suunnilleen paniikissa (tai sitten tämä panikointi on vain naisten juttu... ) kun huomas taustapeilistä että sieltä on tulossa viiden auton letka melkosta vauhtia ohi ja takana tuleva pistää kumia katuun. Tai kun tämä eräs corolla sujahteli pienimmistäki väleistä ohi yhtään hidastamatta. Tulee ensikertalaiselle melkoset paineet kun pitäis koittaa pysyä porukan mukana ja samalla yrittää väistää joka puolelta sinkoilevia autoja kun ei edes tiedä kummalle puolelle haluaisvat toisen väistävän, joten eipä siellä sitten viittinyt paljoa ajella toisten tukkeena...

Omaan makuun liian monta autoa samaa aikaa radalla, voisi jotenkin koittaa kontrolloida että radalla olisi vain tietty määrä autoja kerralla. Hankalaahan tuo varmaan olis eikä kaikkia miellyttäis, mutta näin ensikertalaisen näkökuvasta hieman hullua menoa jos ideana oli että porukka pääsee kokeilemaan ja tutustumaan rata-ajoon Olivat meinaan kaikki "hieman" kokeneempia...

Ja kuten täällä on jo vähän mainittu, niin joku infolappu eri lippujen merkityksistä ja rata-ajon yleisistä säännöistä ei olis pahitteeks antaa mukaan vaikka siinä, kun ilmoittautuu radalle

Yessen kuvia odotellaan innolla

Aika lailla samaa mieltä. Mutta resurssit on erittäin rajalliset.  Kaikki ei tosiaan varmaan tunne lippujen merkityksiä, ens vuodelle tehdään (mä voin sponssata) ilmoittautumispisteelle taulun, jossa on kaikki rataliput ja niiden merkitykset.  Koska jos radalla jotain sattuu, niin sattuneesta autosta  kuljettaja ei välttämättä ole parhaassa kunnossa kun nousee ulos autosta. En tarkoita välttämättä että olisi satuttanut itseään, mutta adrenaaliini-ryöppy on aika kova (mulla oli vaan huoli että ässä oli siinä kunnossa että pääsen vielä mökille asti silläryyp,eiku grillaamaan . Julma-henri, onko kalsarit jo pesty

Kalsarit meni pyykkikoriin

Jokos rouva on huomannu volvon uudet muodot?

Tämä vuosi oli ensimmäinen, kun radalla oli oikeasti hieman ruuhkaakin. Tähän asti (vuodesta 2011 olen näissä joka vuosi ollut) ongelmana on ollut pikemminkin se, että radalla ajajia on turhan vähän.

Sinänsä positiivista, että ens vuodeksi pitää kehittää paremmaksi näitä rata-ajon järjestelyitä.

Jokos rouva on huomannu volvon uudet muodot?

On. Ja se innostuksen ja välittämisen määrä oli huikeaa.................
Ps.  Sä oot kyllä viilipyttyjen äiti, oli se aika osuma ja jätkä oli kuin nakkeja grillaamassa tulilla   "Harmi" ettei Anniina vessareissusta johtuen (kyllä, prinsessatkin käyvät kusella  ) kerennyt kyytiin.......................................... .............

On. Ja se innostuksen ja välittämisen määrä oli huikeaa.................
Ps.  Sä oot kyllä viilipyttyjen äiti, oli se aika osuma ja jätkä oli kuin nakkeja grillaamassa tulilla   "Harmi" ettei Anniina vessareissusta johtuen (kyllä, prinsessatkin käyvät kusella  ) kerennyt kyytiin.......................................... .............

Onneksi ME täällä olemme ihan hiljaa, eikä koskaan muistella menneitä 

Onneksi ME täällä olemme ihan hiljaa, eikä koskaan muistella menneitä 

Sopiva biisikin on jo löytyny. Tais soida pari kertaa mökillä.