Ihan jos en ole täysin pihalla niin samallaillahan se nokka vaikuttaa diiselissä kuin bensassakin enemmän täyttöä tai nopeempaa huuhtelua jne miten se nyt ikinä nokka ajotetaan ja nostot jne...
näin se karkeasti ottain menee.
erona on tuo korkea sylinteripaine, miten se sitte vaikuttaa ja mihin? meneekö käyttö alue ihan mettään vai paraneeko se merkittävästi?
st koneissa se ei muutenkaan nii laaja ole?
jos tuolla nokan muutoksella sais sen aikaan että ei tarvis käyttää ihan järjettömiä paineita nii käyttö alueen vois saada miellyttävemmäksi?