900-sarjan ja S/V90 hankinta

Moi!

Millä moottorilla suosittelisitte minulle Volvoa, kun tarkoituksena on tulevaisuudessa kutitella autosta tehoa irti ehkä vähän enemmänkin, n 300hp.

Millainen on b230ft moottori virityspotentiaaliltaan, ja onko helppo duunailla itse, ja osien saatavuus? Kuulemma lastulla, ja coolerin vaihdolla saa n. 200hp jo irtoamaan? Sitten jatkossa kenties isompaa puhallinta ja putkistoa ym.
Ensimmäistä autoa siis ostamassa, autoalalla oleva ja autoista kiinnostunut... Takaveto ja manuaali pitäisi olla.

Hintaluokka n. 0-3500eur olisi oiva... Mitä Volvoa ehtotatte?

Ostajan opas ja paljon muutakin hyvää volvotietoutta näillä sivuilla:
http://www.volvotips.com/index.php/940-960/volvo-940-960-buyers-guide/

Moi!

Millä moottorilla suosittelisitte minulle Volvoa, kun tarkoituksena on tulevaisuudessa kutitella autosta tehoa irti ehkä vähän enemmänkin, n 300hp.

Tolla budejtilla saa jo ihan hyvän ysin.
300hv+ vinokonetopic ja vinokone viritysreseptit
Tuolta löytyy viritysreseptejä. B230ft/fk on ihan hyvä peruskone ja se 200 irtoaa lastuilla ja nostetuilla ahdoilla.
-95 ja sen jälkeen on m90 vaihdelaatikko joka on parempi kuin m46/47. m90 on taas kaksoismassapyörällä joka ei tykkää väännöstä eli kannattaa vaihtaa jos haluaa ottaa 300hv ulos. Vaihtoehtoisesti joku getrag laatikoksi.
Helpommin löytää vähemmän ruosteisen ysin verrattuna 2/7 sarjaan, vinokoneita löytyy kaikista.

Tolla budejtilla saa jo ihan hyvän ysin.
300hv+ vinokonetopic ja vinokone viritysreseptit
Tuolta löytyy viritysreseptejä. B230ft/fk on ihan hyvä peruskone ja se 200 irtoaa lastuilla ja nostetuilla ahdoilla.
-95 ja sen jälkeen on m90 vaihdelaatikko joka on parempi kuin m46/47. m90 on taas kaksoismassapyörällä joka ei tykkää väännöstä eli kannattaa vaihtaa jos haluaa ottaa 300hv ulos. Vaihtoehtoisesti joku getrag laatikoksi.
Helpommin löytää vähemmän ruosteisen ysin verrattuna 2/7 sarjaan, vinokoneita löytyy kaikista.

Moi!!

Kiitos vastauksesta todella paljon!!!

Eli siis kannattaisi katsella 900 sarjan volvoja? Millaisia nämä on ajaa vrt. 740 sarjaan?

ja siis 230ft/fk koneellisia? onko nettiautossa yhtään? manuaali + sedan

Eli siis kannattaisi katsella 900 sarjan volvoja? Millaisia nämä on ajaa vrt. 740 sarjaan?

Eihän noissa paljon eroa ole, samoja laitoksia kun ovat melko pitkälle.
Voi siellä jotain parannusta olla 940:ssä tehty??
960 faceliftissä onkin sit jo eroa.

http://www.nettiauto.com/volvo/940/5344600
Mitä mieltä esim tollaisesta

http://www.nettiauto.com/volvo/940/5344600
Mitä mieltä esim tollaisesta

Torin puolella ois tuollanenkin.
http://www.tori.fi/keski-suomi/Volvo_940_2_3_se_turbo_4674921.htm?ca=10&w=3

Siinä olis vielä harvinaiset volvo galaxy vanteet alla, ja vähemmän ajettu. Mitä enemmän kilsoja niin suurempi riski että turbo alkaa olemaan vaihtokunnossa jos ei ole vaihdettu. Punaisessa oli kolhuja apparin puolella. Ruskeassa taitaa vielä olla vikakoodien lukulaite konehuoneen puolella ja punaisessa tais olla jo "odb" pistoke.
Fk hukkaportin kello on muuten yleensä niin löysä että ahdot piikkaa bleedillä. Voi korjata lisäjousella, prikoilla tai ostamalla uuden kellon (n100e). Kummassakaan ei ollut mainintaa lastuista joten toi 0.8bar on jo rajoilla 98e bensalla. Lastuja saa vaikka toni:lta 50e kpl. Vm 95 taitaa yleensä olla kultaisella sytkäboksilla johon saa lastun suoraan (näkee ottamalla ratin alta muovi pois).

Ajettavuudessa ei taida olla juurikaan eroa 740 ja 940 välillä, suht sama alusta ja molemmissa melko painava keula. 740 ja alkupään 940 ovat muistaakseni/mielestäni hiukan huonommalla äänieristyksellä. Ei oo iso ero. Vois varmaan lisätä jotain mut näin kännykällä turhan monimutkaista.

Vuodesta -94 alkaen käytettiin pomminvarmana tunnettua M90 vaihteistoa, ja vuodesta -97 alkaen tuosta julkaistiin entistäkin vahvempi M90H2/L2 -malli.

Jos auto on -97 vuosimallia niin mistä halavatusta sen tietää onko se laatikko tuo vanha kampe vai uusi " H2/L2" malli?

Jos auto on -97 vuosimallia niin mistä halavatusta sen tietää onko se laatikko tuo vanha kampe vai uusi " H2/L2" malli?

Laatikon tyyppikilven numerosta

Ja siinä ei sitten ole vuosimallilla paljoakaan väliä, minulla on '98 jossa on kaikesta päätellen "tavallinen" M90H.

Laatikon tyyppikilven numerosta

Onko noin?

Voit varmaan kertoa mitä numeroita pitää lukea jos vahva syncro kolmosessa?  :hello:

Ja siinä ei sitten ole vuosimallilla paljoakaan väliä, minulla on '98 jossa on kaikesta päätellen "tavallinen" M90H.

Miten päätelty? Eräs foorumilainen Kouvolasta kertoi, että tietää sillain kun vejättää paskaksi ja avaa laatikon.. 

Ko. henkilö on noita vekslannu jonki verra.

Miten päätelty?

Renkaan koko 195/65R15 ja näin ollen halkaisija 634,5 mm, kehä 1993,3 mm. Perävälitys 3,73 ja välitykset:

	M90H	vs.	M90L2
1.	3,54:1	vs.	3,91:1
2.	2,05:1	vs.	2,2:1
3.	1,38:1	vs.	1,38:1
4.	1:1	vs.	1:1
5.	0,81:1	vs.	0,7:1

Ensinnäkin (Turbobricksin mukaan) 'L2 on pääasiassa FK-koneiden perässä ja 'H2 vain ja ainoastaan tinakoneiden perässä mutta ei nyt välitetä siitä vaan lasketaan nopeudet välityksillä.

Tuolla renkaan ulkokehällä yksi koneen kierros 1:1 välityksellä (lue: nelosella) on 1993,3 mm / 3,73 eli 534,4 mm, tuhat kierrosta on 534400 mm eli 534,4 m ja nopeus koneen käydessä 1000 rpm siis 534,4 / 60 eli 8,907 m/s ja se kertaa 3,6 eli 32,064 km/h.

	M90H:	20 km/h	30 km/h	40 km/h	50 km/h	60 km/h	70 km/h	80 km/h	90 km/h	100 km/h
1.	3,54:1	2210 rpm	3310 rpm	4420 rpm	5520 rpm	---- rpm	---- rpm	---- rpm	---- rpm	---- rpm
2.	2,05:1	1280 rpm	1920 rpm	2560 rpm	3200 rpm	3840 rpm	4480 rpm	5110 rpm	5750 rpm	---- rpm
3.	1,38:1	---- rpm	1290 rpm	1720 rpm	2150 rpm	2580 rpm	3010 rpm	3440 rpm	3870 rpm	4300 rpm
4.	1:1	---- rpm	---- rpm	1250 rpm	1560 rpm	1870 rpm	2180 rpm	2500 rpm	2810 rpm	3120 rpm
5.	0,81:1	---- rpm	---- rpm	---- rpm	1260 rpm	1515 rpm	1770 rpm	2020 rpm	2270 rpm	2530 rpm

	M90L2:	20 km/h	30 km/h	40 km/h	50 km/h	60 km/h	70 km/h	80 km/h	90 km/h	100 km/h
1.	3,91:1	2440 rpm	3660 rpm	4880 rpm	6100 rpm	---- rpm	---- rpm	---- rpm	---- rpm	---- rpm
2.	2,2:1	1370 rpm	2060 rpm	2740 rpm	3430 rpm	4120 rpm	4800 rpm	5490 rpm	6180 rpm	---- rpm
3.	1,38:1	---- rpm	1290 rpm	1720 rpm	2150 rpm	2580 rpm	3010 rpm	3440 rpm	3870 rpm	4300 rpm
4.	1:1	---- rpm	---- rpm	1250 rpm	1560 rpm	1870 rpm	2180 rpm	2500 rpm	2810 rpm	3120 rpm
5.	0,7:1	---- rpm	---- rpm	---- rpm	---- rpm	1310 rpm	1530 rpm	1750 rpm	1960 rpm	2180 rpm

Minulla kiertää kolmosella viidessäkympissä vähän reilun 2100 rpm, kuudessakympissä nelosella vajaan 1900 rpm ja satasen vauhdissa vitosella vähän reilun 2500 rpm joten edellä mainituista tiedoista laskettuna laatikko on M90H.

Onkos näissä 940 lukkoperää? Itellä vm1993 ja d24tic+m46 . Tuntui tossa yks päivä että meni linkussa ku yritin jäisellä Mcdonaldsin driveinillä liikkua luukulle 

Onkos näissä 940 lukkoperää? Itellä vm1993 ja d24tic+m46 . Tuntui tossa yks päivä että meni linkussa ku yritin jäisellä Mcdonaldsin driveinillä liikkua luukulle 

Sattumanvaraista    Joissakin on, joissakin ei.