900-sarjan ja S/V90 hankinta

Perän pitäisi nousta suunilleen samaan tasaan keulan kanssa ajossa. Nivot ovat siis passiiviset kuormantuntevat iskarit, eli niissä on sisäinen venttiilistö joka hoitaa korkeudensäädön kohdilleen iskarin liikkuessa. Paikallaan ollessa on normaalia, että perä laskee, mutta kun on ajanut hetken ja iskarit saavat liikettä, pitäisi perän nousta samaan tasoon keulan kanssa ja ei laahata maassa.

Voiko Nivojen tilalle vaihtaa normi-iskarit vai vaatiiko modaamista, että sopii paikalleen?

EDIT: KVG auttoi jälleen... Voi vaihtaa, mutta vaatii lehtijousen vaihtoa jäykempään 

Itse ostin kesällä 450tkm ajetun s90:an ja autoilu on ollut yhtä hymyä sen jälkeen.  kilometrejä ei pidä pelätä, oma autoni pesee useammat vähempiajetut 960:at sata nolla. Ei nimittäin näy muussa kuin mittarissa, ei edes penkissä tai ratissa.


Nivomattien toiminta on syytä tarkistaa, hieman ryyhöttää tuo perä. Voi tietysti olla renkaat kontissa ja siksi painuu. Automaatin toiminta, voliseeko, ryskääkö, nykiikö. Tekeekö painetta jäähytinjärjestelmään, onko öljyt normaalin näköiset, etupään nivelet, puslat, ohjaustehostin ulvooko, vuotaako öljyä.

Hyvältä tuo kuvissa näyttää ja hintakin suht kohdallaan. Tosin sisäkuvia ei ole.

Onko sinun ysikymppiin jo tehty kansiremppa?

Voiko Nivojen tilalle vaihtaa normi-iskarit vai vaatiiko modaamista, että sopii paikalleen?

EDIT: KVG auttoi jälleen... Voi vaihtaa, mutta vaatii lehtijousen vaihtoa jäykempään 

Ja täältä löytyisi vahvempi jousi ja tavalliset iskarit S90:iin

Ja täältä löytyisi vahvempi jousi ja tavalliset iskarit S90:iin

Nythän kävi niin, että päädyin tuttuun ja turvalliseen 800-sarjalaiseen 

Onko sinun ysikymppiin jo tehty kansiremppa?

On tehty jo kerran.

http://www.nettiauto.com/volvo/v90/6847581

Mitä mieltä olettte tästä?

http://www.nettiauto.com/volvo/v90/6847581

Mitä mieltä olettte tästä?

Omasta mielestä kyllä kallis, 960 saa samalla hinnalla reippaasti vähemmän ajettuja

Kolmilitranen manuaali ei vaan taida olla se yleisin yhdistelmä noissa. 

Kolmilitranen manuaali ei vaan taida olla se yleisin yhdistelmä noissa. 

Onkohan tuossa ilmoituksessa menneet hevosvoimat sekaisin vai onko laitettu tehokkaamman koneen nokat? Ei 204hv ole saanut tehtaalta manuaalina. Oma ysi on 180hv manuaali ja se on 204hv automaattia pirteämpi.

Tietysti automaatti sopii paremmin 960/90-malleihin...

Itselläni eka Volvo kyseessä ja malli on 965 vm.1993. Yllätti tuo umpioiden toteutus. Yhdessä umpiossa on siis ilm.H4 -polttimot(pitkä/lyhyt), sumuvalo H3 sekä ilm.vielä H3 "lisäpitkä" vai olenko ihan väärin ymmärtänyt? Kestääkö toteutus(ja johdotus) miten paljon suurempia polttimoita? Jos haluaa lisätä tehoa pitkiin, niin onko paras keino hankkia tehokkaampi H3:n lisäpitkiin? Hyllystä löytyy 100/80W Osram H4:t. Kestääkö heijastipinnat tehotuikkuja?

Itselläni eka Volvo kyseessä ja malli on 965 vm.1993. Yllätti tuo umpioiden toteutus. Yhdessä umpiossa on siis ilm.H4 -polttimot(pitkä/lyhyt), sumuvalo H3 sekä ilm.vielä H3 "lisäpitkä" vai olenko ihan väärin ymmärtänyt? Kestääkö toteutus(ja johdotus) miten paljon suurempia polttimoita? Jos haluaa lisätä tehoa pitkiin, niin onko paras keino hankkia tehokkaampi H3:n lisäpitkiin? Hyllystä löytyy 100/80W Osram H4:t. Kestääkö heijastipinnat tehotuikkuja?

Suoraan tehokkaammat polttimot eivät muuta tee kuin kuumentavat johtoja/liitoksia (vanha auto).

Omaan 945:een (samat umpiot kuin vanhakeulaisessa 960:ssä) releytin umpiot. Eli auton alkuperäiset valojen piuhat kytkevät releet, jotka saavat akulta virran paksuilla johdoilla ja tinatuilla liittimillä. Releiltä menee paksut johdot suoraan umpioille.

Umpiot kirkastuivat kerrasta ja kunnolla, kantamaa tuli reilusti lisää. Itsellä ihan perus 55/60w H4 ja oliko 65w "lisäpitkä" (eli oliko nyt se H3). mikan -nimimerkillä oli joskus täällä ihan mitattua faktaa, kuinka pitkälle hyväkuntoiset releytetyt 940:n valot kantaa, mutta se tieto taisi hävitä bittiavaruuteen kun topickeja siivottiin.

Umpiot on tosiaan "kolmelamppuset" (H4 + lisäpitkä + sumari). Jotkut ovat laittaneet "lisäpitkiin" xenonit. Siitä tosin ei minulla ole kokemusta.

Umpiot kirkastuivat kerrasta ja kunnolla, kantamaa tuli reilusti lisää. Itsellä ihan perus 55/60w H4 ja oliko 65w "lisäpitkä" (eli oliko nyt se H3). mikan -nimimerkillä oli joskus täällä ihan mitattua faktaa, kuinka pitkälle hyväkuntoiset releytetyt 940:n valot kantaa, mutta se tieto taisi hävitä bittiavaruuteen kun topickeja siivottiin.

Hatusta vetäen releistetyillä ja muutenkin osiltaan uusituilla umpioilla 5 lux raja oli jossain 225 metrin paikkeilla, hyväkuntoisilla vakioilla noin 175 metrin kohdalla. Kantamaa on kyllä turkasesti, suurempi ongelma on kuvion leveys tai pikemminkin sen puute.

Kiitos hyvistä vastauksista! Varmaankin tuo reletys on viisaampi vaihtoehto, kuin suoraan laittaa tehotuikkuja kiinni. Toisaalta ainakin omasta mielestäni erittäin hyvät valot jo vakionakin.

Itse olen laittanut nightbreakerit ysikymppiin ja kyllä niillä mielestäni hyvin pärjää. Volvoissahan on valoihin yleensä panostettu.