Sähköflektin asennusta..

Eli tuohon mun 945 on asennettu sähköflekti. Toimii erillisellä katkaisimella.
Olisi tarkoitus saada se toimimaan syylärin termostaatin kautta.
Termostaatti näkyi olevan paikoillaan, kunto?
Kokeilin irroittaa johdot, ja laittaa ne yhteen. Mitään ei tapahtunut.
Eli toimii siis pelkästään katkaisimesta.

Miten saisin kytkettyä sen toimimaan termostaatista?
Miten voin tarkastaa onko termostaatti ehjä?

Kävisikö näin:
-Syöttää flektille virtaa esim. Parkkien johdoista.
-Laittaa maajohdon lähtemään suoraan rungosta termostaatin kautta flektille.

täällähän on ihan oivallinen kytkis tolle erilliselle flektille.

saattaa muuten parkkien sulake antautua kun lekti ottaa 70 ah virtaa lähdössä?



tee kunnon kytkentä ilman rane^tm patentteja

Kävisikö näin:
-Laittaa maajohdon lähtemään suoraan rungosta termostaatin kautta flektille.

Tuon "termostaatin" kärki ei kestä flektin ottamaa virtaa. Flektille pitää ajaa sähkö releen kärjen kautta kuten The moosen linkittämässä kuvassa on tehty.

Eihän sun flekti ole ilmastoinnin flekti eikä jälkiasennus?

Jos kyseessä on ihan normi käyttöauto, niin jättäisin tuon kytkimen kokonaan pois, ettei vahingossa joku jätä off-asentoon ja kesähelteellä pukkaa nesteet ulos, kun tyttäret kulkee vähissä kuteissa, eikä tuu seurattua lämpömittaria. Voisi tuon toisen releenkin jättää pois, niin puhallin jäisi vielä hetkeksi puhaltamaan vaikka virra katkaiseekin (=jälkijäähy, kuten esim 960:ssä)

Korvaisin tuon on/off-kytkimen Auto/on- kytkimellä.
Viritetymmässä vehkeessä, juuri ennen repäisyä saisi jo ennakoitua jäähdytystarvetta.

Kytkentää kun vähän kattelette niin se on flektin pakkosyötön kytkin..
Ton koko kytkennän vois toteuttaa yhdellä releelläkin(aiakin itse todennut ihan toimivaks).

Kytkentää kun vähän kattelette niin se on flektin pakkosyötön kytkin..
Ton koko kytkennän vois toteuttaa yhdellä releelläkin(aiakin itse todennut ihan toimivaks).

Ffffuuuuu...Niinhän se on. Luotin vain sokeasti matsonin argumenttiin, enkä "lukenut" kytkistä.
Olikin jo valmiiksi AUTO/ON-kytkis.

jossain on toinenkin kytkentäkaavio toi on dabalin projupäiväkirjasta.

omas autos on se rane^tm ja katkasijalla ohjataan ilmastoinnin flektiä jonka anturikin on vielä paikoillaan, ja johdot komeesti nipus.
toiminu jo pitkään sillai mut ei huuda auton sammutuksen jälkeen.

Kytkentää kun vähän kattelette niin se on flektin pakkosyötön kytkin..
Ton koko kytkennän vois toteuttaa yhdellä releelläkin(aiakin itse todennut ihan toimivaks).

Totta, tarkemmin asiaan perehdyttyäni on pakko todeta, ettei tuossa kytkennässä ole OFF-kytkennän vaaraa. Ja siinä on jo myös se jälkijäähy, koska heräte ei kierrä virtalukon kautta.

Niin tosiaan nykyinen on/off kykin menee valokatkasimen kautta. Eli sitä ei voi unohtaa päälle.

Löysin jonkin releen käsijarrun muovien alta. Se ei ollut enään käytössä. Oli jälkiasennettu.
Onkohan tuo mahdollisesti ollut siellä välissä joskus....

Sellainen kävi mielessä, mitä jos sen on/off kytkimen korvaisi käsijarrun merkkivalon katkaisemella?

Eli ainakin vedät käsijarrsuta, niin flekti pyörii.. Näin aina parkissa ollessa auto saisi viilennystä.
Ja tarvittaessa voisi nostaa käsijarrua vain yhden pykälän, jollain flekti pyörii mutta käsijarru ei vielä ota.

Ite oon laittanut näin. Jos jälkijäähyn haluaa, 86 akulta. Yksi rele riittää. Pakkokäyttökytkinkin on.

Eli tuohon mun 945 on asennettu sähköflekti. Toimii erillisellä katkaisimella.
Olisi tarkoitus saada se toimimaan syylärin termostaatin kautta.

Eikös sinun 945:ssasi ole LH2.4 ?

Jos on, niin LH osaa ohjata flektiä. Jos flekti on vieläpä orkkis, niin se on kaksi nopeuksinen.

LH käynnistää flektin moottorin lämpötilan mukaan. Ensimmäinen nopeus käynnistyy 105C lämpötilassa ja kakkosnopeus käynnistyy 115C lämpötilassa (en ole itse kokenus moista kuin testaamalla). Kakkosnopeus onkin jo melkoisen vihaista vilennystä.

Eikös sinun 945:ssasi ole LH2.4 ?

Jos on, niin LH osaa ohjata flektiä. Jos flekti on vieläpä orkkis, niin se on kaksi nopeuksinen.

LH käynnistää flektin moottorin lämpötilan mukaan. Ensimmäinen nopeus käynnistyy 105C lämpötilassa ja kakkosnopeus käynnistyy 115C lämpötilassa (en ole itse kokenus moista kuin testaamalla). Kakkosnopeus onkin jo melkoisen vihaista vilennystä.

Täytyy sanoa että en tiedä onko LH2.4 

Eikös sinun 945:ssasi ole LH2.4 ?

Jos on, niin LH osaa ohjata flektiä. Jos flekti on vieläpä orkkis, niin se on kaksi nopeuksinen.

LH käynnistää flektin moottorin lämpötilan mukaan. Ensimmäinen nopeus käynnistyy 105C lämpötilassa ja kakkosnopeus käynnistyy 115C lämpötilassa (en ole itse kokenus moista kuin testaamalla). Kakkosnopeus onkin jo melkoisen vihaista vilennystä.

Osaako kaikki lh 2.4:n purkit ohjata flektiä? Se on tiedossa, että flektinohjausta ei käytetä noissa vanhemmissa, mutta niinkuin esimerkiksi ajonesto yms tuli vasta uudempiin purkkeihin, niin kuuluuko tämä samoihin ominaisuuksiin?
Kukaan ei ole osannut vastata vielä kysymykseen osaako -563 loppuinen purkki ohjata flektiä?