Ardic huolto ja ongelmat

Laittelen kuvia ongelmasta jahka kerkeän. Mahdollisesti jopa tämän vuorokauden aikana.

Vika oli toisessa päässä autoa. Akku kyykänny. Ei edes ovet auennu tänään. Akku vaihtoon ja auto käyntiin. Nyt pöhisee ardic.

Juu, tuota akkuvirtaa on kyllä hyvä olla sillon, kun tuota lämmitintä käyttää, kerran oli imenyt akusta virrat, kun olin ajastanut sen aamulla lämmittämään, eipä siinä muuta kun kaverille soitto ja apuvirtaa antamaan. Itse olen ajatellut hankkivan Akku startterin, jolla saa annettua apuvirtaa jos vastaavaa tapahtuu.

Mikähän mahtaa olla tulossa tiensä päähän, kun Ardic tuntuu tehottomalta verrattuna vaikkapa muutaman talven takaiseen tilanteeseen. Autona 391tkm ajettu '05 D5 V70.

Ajastimella tai suorakäynnistyksellä kun lämmittää, niin nesteen lämpötilat ovat nousseet noin 30-40min lämmityksillä (ajastin klo 8 ja autolla 7:40-7:50) maksimissaan kolmanteen pykälään, yleensä toiseen. Kuitenkin jos lähtee lämmittämättömällä autolla liikenteeseen, niin ardic lähtee silloinkin pöhisemään ja lämpömittari on puolivälissään reilu 5km ajolla. Sisälle puskee lämmintä ainakin jonkun verran, kerta lasit ovat sulat jäästä.

Lisäksi Ardic pitää melko kovaa ääntä, mutta kova se ääni on ollut sen pari vuotta mitä sitä on seuraillut. Onko Ardicin kiertovesipumppu tulossa tiensä päähän?

Missä tuollaista kannattaa käydä korjauttamassa Tampere-Pirkkala-Nokia -akselilla?

Jos epäilet kiertovesipumppua, niin se ei ole käynnissä kun auton moottori käy vaan silloin käytetään moottorin vesipumppua. Eli jos moottorin käydessä laitat ardicin päälle ja se on hiljainen sitten ääni tuli kiertovesipumpusta. Usein se ääni kuitenkin tulee puhaltimen laakereista. Itse vaihdatin lopulta volvolla tuon poltinyksikön eli kaikki sisuskalut kun "sirkkelin" ääni oli niin kova että pelkäsin leikkaavan kiinni.

Ardic ei ole toiminut vuosiin. Nyt kokeilin poistaa lukituksen. Tuntuu käyvän muutaman minuutin normaalisti ja sammuu. Joskus antaa kunnon valkoiset savut. Vikakoodi cem 5f40

Ohjausboxin 9499389 avasin ja se näyttää tältä. Hieman ihmetytti nuo mustat kohdat. Oisko ohjausboxin vaihto hyvä elvytys?



Tässä vielä kuva kun savutti reilusti. Ei kyllä mielestäni makean tuoksuista vaan ihan dieseltä haisee.

Yleensä ei käy jos ohjausboksi hajoaa. Onko savu oikeasti valkoista ja kitkerän/makean hajuista? Se viittaisi gkykoolin palamiseen jolloin runko eli lämmönvaihdin voi olla puhki. Vesipumppu voi myös olla vaihtokunnossa. Harmaa savu vois olla hehku/polttoainepuolelta johtuvaa, tuo koodi on Fuel pump signal too low

Jos epäilet kiertovesipumppua, niin se ei ole käynnissä kun auton moottori käy vaan silloin käytetään moottorin vesipumppua. Eli jos moottorin käydessä laitat ardicin päälle ja se on hiljainen sitten ääni tuli kiertovesipumpusta. Usein se ääni kuitenkin tulee puhaltimen laakereista. Itse vaihdatin lopulta volvolla tuon poltinyksikön eli kaikki sisuskalut kun "sirkkelin" ääni oli niin kova että pelkäsin leikkaavan kiinni.

Kiitos! Pitääkin huomenna kuullostella töistä lähtiessä, lähteekö siitä silloin millainen ääni. Eli jos moottorin käydessä kerta käytetään moottorin eikä Ardicin kiertovesipumppua, niin se tavallaan tukisi tuota laiska lämmitys ajastuksella teoriaa.

Onko tietoa vaihtaako noita Ardicin kiertovesipumppuja kaikki korjaamot, vai tarvitseeko olla joku webastohuolto tms? Ja millaisessa hintaluokassa tollanen pumpun vaihto voisi olla? Entä koko poltinyksikön?

Alkuperäinen pumppu maksaa motonetissä ~50e ja vaihto on ehkä 1-1.5h homma. Ammattilaiselle voi olla nopeampikin.
Ei siis ole vaikea työ, uskoisin, että moni paja kyllä vaihtaa.

Pirkanmaalla hyviä Volvopajoja on ainakin Kangasalan VMS racing ja Ylöjärven Autodiagnoosi.

Itse just katselin olisiko uusia vesipumppuja lähikaupoissa, foorumilla on mainittu ainakin nämä kaksi
https://m.motonet.fi/fi/tuote/309407/Kiertovesipumppu-12V-mm-OpelSaab-aito-Bosch-0392020034

https://www.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm


Vaihdossa vaikeinta lienee puskurin irrotus ja kiinnitys, letkut saanee umpeen ja irti pumpusta jo sen jälkeen. Pumppu on siis ardicin kyljessä.

Kiitoksia vastauksista! Käyn kyselemässä lähipajalta, jolle Volvot ovat tuttuja kelpaako homma vai ei.

Oma ardic teki aivan yllättäen uuden vuoden kunniaksi tenän, ei lähtenyt käyntiin ja lukon PPC1:llä nollauksen jälkeen(tuli joku puhaltimen vikakoodi mikä ihmetytti vuoden vanhasta puhaltimesta) kävi 5 minuuttia huonolla liekillä kituen. No sain puskurin irti seuraavana päivänä ja autosta kuului pärinää.. Pärinä tuli Ardicin ohjausboksista joka oli aivan täynnä likavettä! Pitkämuistiset muistavat että vuosi sitten mulla tuhoutui vastaava ohjausboksi vesivahingon takia kun sininen oli asentanut sen liittimet ja vedenpoisto ylöspäin. Nyt ne oli alaspäin mutta vedenpoisto ei vaan toiminut. Vettä oli vielä enemmän kuin vuosi sitten.. Tai sitten tuo imee kaiken veden sisäänsä mitä puskurin sisällä pölisee.. Vesi oli nimittäin huomattavan likaista.

Piirilevy on nyt saunassa kuivamassa, saas nähdä tuleeko vielä kalua. Edellisellä kerralla se kuoli viikossa kun en heti tajunnut oireiden syytä. Nytkin epäilin hehkua mutta irroitin puskurin jo päivän mykkäkoulun jälkeen. Mitähän tolle nyt tekisi, tarviiko se laatikko lisää reikiä alakulmaansa että näin ei enää kävisi.. Nyt on kokeiltu molempia asentoja miten tuon saa alkuperäisiin kiinnitysruuveihinsa ja aina sinne on päätynyt vettä joka ei pääse pois.

Ja Miksu oli jälleen oikeassa, kun irroitin tuon boksin liittimen niin auton mykäksi mennyt valokatkaisin heräsi henkiin.. Ardic spammasi LIN-väylän täyteen..

Laitoin tohon nyt tilapäisen ohjausboksin ja taas pöhisee. Saunokoon ykkösboksini rauhassa.

Funtsin työkaverin kanssa, että poraan tohon koteloon oman vedenpoistoreiän ja vedän letkun siitä johonkin turvalliseen paikkaan jos tuo sisälokari esim. noin paljon falskaa

Muutaman kerran yrittänyt Googlen kans hakee apua, mutta ei oo auttanut. Auto siis XC70 D5 vm:05. Ongelma on siis, että ardic ei lämmitä sisätiloja. Kiertovesi pumppu muutaman kuukauden vanha. Ccm-yksikkö vikaa sano yks asentaja. Vaihdettu purku osa ja koodattu. Paneelin oireet hävis, mutta lämpöä ei tuu ardicin voimalla ohjaamoon. Akku uusittu tänään. Puhallin toimii normaalisti auton käydessä.

Lämpeneekö muuten vai onko kenno tai termari ongelmana? Seuraa letkuja mihin asti ne on lämpimiä.

Toinen että onko softat päivitetty Volvolla milloin viimeksi ja koodit luettu?