960 Turbo 16v -91

Siitä on hyvä lähteä parantamaan, ens kesänä vähä enempi sit.
Vai pitääkö tiputtaa viritysaste käyttöautomaisemmaks. 

Joo downgradetaan vähän lähemmäksi arki-ajoa moottorin ominaisuudet

Tämä näyttää hienolta! Tätä kun teet yhtä hyvällä maulla kuin noita 200:sia niin on kohillaan 

On kyllä komea peli!! 

Tack tack, koitetaan säilyttää auton alkuperäinen "arvokkuus" vaikka osia vaihtuiskin. 

Jaa tilattu.

Bensapumppu ja suodatin tuli vaihdeltua. Kylläpä oli mukava kuunnella autoa tyhjäkäynnillä ilman sitä sirklaavaa ääntä. 

Pumpuks hommasin Ebaystä orkkis Bosch -025 loppusen, plug & play.

Tullista tuli kans verotuspäätös, meni jopa paremmin ku aavistelin. 

Hieno peli,täytyy joskus tulla kattomaan ihan livenä 

Hieno peli,täytyy joskus tulla kattomaan ihan livenä 

Ei se niin ihmeellinen, mutta tere tulemast! 

Tuli vaihdettua nastarenkaat alle ja olipa positiivinen yllätys ajaa talvikelillä.
Liikkeellelähtökyky on pikkasen eri luokkaa ku 240ssä, kaippa se tuo lukko + parempi pyöräntuenta tekee sen.

Tuli vaihdettua nastarenkaat alle ja olipa positiivinen yllätys ajaa talvikelillä.
Liikkeellelähtökyky on pikkasen eri luokkaa ku 240ssä, kaippa se tuo lukko + parempi pyöräntuenta tekee sen.

Lukollisen ja lukottoman ero ainakin jäykkäakselisissa on kuin yöllä ja päivällä. Ei niitä tosiaan huvin vuoksi ole uudempiin takavetoihin laitettu tehtaalla. Kylläpä tosin ilman lukkoakin on pärjätty mutta kysyy renkailta enemmän ja kuskilta kärsivällisyyttä liukkailla...

Lukollisen ja lukottoman ero ainakin jäykkäakselisissa on kuin yöllä ja päivällä. Ei niitä tosiaan huvin vuoksi ole uudempiin takavetoihin laitettu tehtaalla. Kylläpä tosin ilman lukkoakin on pärjätty mutta kysyy renkailta enemmän ja kuskilta kärsivällisyyttä liukkailla...

Joo kyllä tässä neljä- vai viis talvea tuli lukottomalla ajeltua ja hyvin pärjäs. Siihen oppi omat niksinsä miten pääs liikkeelle suht nopeasti. B230F:n kohtuullinen alavääntö + painava vauhtipyörä mahdollisti liikkeellelähdön tarvittaessa kakkosellakin.
Tässä vaan tuli semmonen "ahaa"-elämys kun sai paljo löysemmin rantein lähteä liikkeelle. 

Tämmönen asento nykysellään laikatuilla etujousilla, katotaan kuinka paljon keula nousee kun vaihdan alle nuo KAWin jouset kohta. 

Oikealla edessä oli navan keskeltä kaaren reunaan n.32.8mm ja kuskinpuolella vähä reilu 31mm. 

Ei se paljon matelempi voi olla jos aikoo talvella ajella, nykyselläänki raapi jo keskipolanteet välillä pohjaan.

Jos tähän haluat lisää kulkuhaluja niin edullinen vaihtoehto on hommata b234f koneen nokat tähän kun noissa turbon nokissa on nostoa vain 6.81mm kun taas vaparissa on 9.38mm.
Asteissa on myös eroa mutta en tiedä kumman hyväksi mutta enemmän menohaluja noilla vaparin nokilla kuitenkin saa.

Jos tähän haluat lisää kulkuhaluja niin edullinen vaihtoehto on hommata b234f koneen nokat tähän kun noissa turbon nokissa on nostoa vain 6.81mm kun taas vaparissa on 9.38mm.
Asteissa on myös eroa mutta en tiedä kumman hyväksi mutta enemmän menohaluja noilla vaparin nokilla kuitenkin saa.

Näin talviseltaan tuo 190 heppaaki työntelee ihan tarpeeks, mutta toki kesäkelillä ei haittais vaikka löytys enempikin. 
Käykö ne vaan heittää paikoilleen vai pitääkö tehä muita muutoksia samalla?

Tosi pienet on nostot ja puristussuhdekin on melko matala täs moottorissa. Virivaraa ainaki periaatteessa löytyy. 

Näin talviseltaan tuo 190 heppaaki työntelee ihan tarpeeks, mutta toki kesäkelillä ei haittais vaikka löytys enempikin. 
Käykö ne vaan heittää paikoilleen vai pitääkö tehä muita muutoksia samalla?

Tosi pienet on nostot ja puristussuhdekin on melko matala täs moottorissa. Virivaraa ainaki periaatteessa löytyy. 

Ovat täysin pulttaa kiinni mallia.