Volvo v70 2001 vikakoodeja

Ny on kaapeli eli onnistuuko antureiden yms tieyo katsoa VAG ohjelmalla ku semmonen löytyy?

Onko sulla TDI kone siinä vai D5?

D5

Millä ohjelmalla sais luettua? Mul on toi CarPort 2.3.4. Ja sillä ei anna livedataa. Tai siis ei päivitä.

Ei kyllä vikaa löydy viäläkään. Kylmällä koneella toimii normisti, mutta volvo jäi käymään ajon jälkeen pihaan noin 15min tyhjäköynti alkoi semmonen naksunta että rele naksuis aina sillon tällön. Siitä ku lähettii ajaa nki nykiminen palautu. Sain tolla lukuohjelmalla et polttoainepumpun rele viallinen. Mutta ohjelma luuli et auto on volkkarai. Osaisko joku auttaa.

Ei ole vieläkään kunnossa

Missä päin maata se auto on? Volvoon sopivalla koodinlukijalla käymistä suosittelen, tai sitten riskillä sen releen vaihtoa?

Täytyy vielä käydä kerran varmaan nuo kaikki pa linjat ja kaikki siihen liittyvät. Kun eilen pitkästä aikaa käytiin kokeileen nii heittää jostain suuttimilta dieseliä sinne :/ suuttimilta se jostain tulee mut ei oo niissä muuta vaihto ehtoa kun paluuliitäntä ja commonraililta tuleva? Vai voiko vuotaa muualta suuttimesta dieseliä ulos? Ja kiitoksia et jaksatte vielä auttaa

Noniin nyt pääsi hallille tekemään. Eli tein tuon ohivuototestin kunnolla ajan kanssa. Vedin läpinäkyvät letkut konepellille asti. 1 pytyn suutin meni noin 1minuutissa metrin verran letkua pitkin ylös, 2 suutin 20cm vähemmän,kolmos suutin edellisestä 10cm enemmän, nelospytyy nousi suuttimesta noin 20cm ja vitonen saman verran kuin ensimmäinen. Eli havaittavissa voimakas ohivuoto? Ajoin kyllä suton just tallii ennenku tein eli lämmin kone. Ja letkun sisähalkaisia noin 8 milliä. Täytyy ottaa hallista lämmöt pois ja tulla kylmänä testaan. Eli kysymys kuuluu kuinka paljon pitäisi suuttimet vuotaa. Autolös ajettu 650 000km.

Eli jöi taas puolet tiedosta. Eli käytin noin 1min ja parhaillaan tuli noin 50ml.

Valmistajan sallima ohivuoto on 40ml/min per suutin tyhjäkäynnillä, näin olen kuullut ainakin d5-moottorista. Itsellä oli yksi selvästi huonompi, mittasin kylmänä ja lämpimänä varmistaakseni ja vaihdatin sen.

Okei. Kiitoksia nopeasta vastaulsesta. Täyytyu huomenna yrittää tehdä parempi mitta asteikko ja kylmänä kokeilla. Kun tosiaan ei lähe ei sitte kirveelläkä ilman webastoa käyntiin. Päätin kokeilla eilen ilman webastoa (-15 astetta) sillain et lämmitin suuttimey kuumailmapihaltimella niin lähti ihan hyvin käyntiin. Eli vika on ilmeisesti suuttimissa? Pystyykö noita suuttimia huoltaa? Eli jos pystyy sittehän viän ne hämeendieselii.

Kyllähän niitä huolletaan, mut itse otin kunnostetun tilalle kun sen saa tunnissa ja takuulla. Itsellä parani käynnistyvyys roimasti yhden suuttimen vaihdolla, pahimmillaan ei enää lähtenyt +8 asteessa käyntiin, jäi vaan sahaamaan. Pikkupakkasilla kun ardic hyytyi käynnistin just kuumailmapuhaltimen avulla. Nyt on raja varmaan jossain -20 - -15 välillä mutta en turhaan kylmäkäynnistele.

Okei. Tein juust uudelleen. Eli ei mennyt minuutissa yli 40ml. 1,40 sekunttia niin oli noin 45ml.

Nimim. Kulmamies ainakin sanoi että jos haluaa hyvin käynnistyvän auton niin todellinen raja on 15-20ml.

Okei kiitokaia. Ajoin muutamatunti sitten volvon uloa nii kattoo ihan kylmästä. Ku talli oli 9 asteinen.