V70 D5 vm.2003. nakuttaa/tikittää kiihdytyksessä

Autosta on kuulunut jo pitkään jonkinlainen nakuttava ääni kiihdytyksessä, mitään muita oireita ei ole. Ääni kuuluu aina kun polkaisee kaasua ajossa, siis kun kone alkaa vääntämään, ja katoaa heti kun nostaa jalkaa. Ääni kuuluu sellaisella 5-pyttyisen taajuudella. Mistähän päin alkaisi etsiä

Autosta on kuulunut jo pitkään jonkinlainen nakuttava ääni kiihdytyksessä, mitään muita oireita ei ole. Ääni kuuluu aina kun polkaisee kaasua ajossa, siis kun kone alkaa vääntämään, ja katoaa heti kun nostaa jalkaa. Ääni kuuluu sellaisella 5-pyttyisen taajuudella. Mistähän päin alkaisi etsiä

Ehkä yksi tai useampi injektori (suutin) vuotaa polttoainetta palotilaan, jolloin sytytys tapahtuu paineesta ennen aikojaan. Vika on haitallinen, koska haaskaa tehoa turhaan ja kuumentaa palotilaa ja lisäksi saattaa palaa reikä mäntään ennenpitkää.

Mulla oli sama juttu. toimivat suuttimet kiinni ja kilinä loppui.

jp-olli, voisitko hieman selostaa mitä tarkoitit "toimivat suuttimet kiinni"??

jp-olli, voisitko hieman selostaa mitä tarkoitit "toimivat suuttimet kiinni"??

Pohjosen murretta Tarkottaa sitä että ne on asennettu paikalleen eli moottorissa "kiinni"

Pohjosen murretta Tarkottaa sitä että ne on asennettu paikalleen eli moottorissa "kiinni"

Kiitos Henrille tulkkauksesta.

Hankin tosiaan toiset suuttimet ja vaihdoin ne entisten tilalle. Kulutus tippui matka-ajossa puoli litraa.

Kiitti vinkeistä. Pohjoisen murre, heh, olen itse Utsjoella....

Lueskelin tuossa kirjasta että kaikki osa on uusittava aina suuttimen irroituksen jälkeen??? myös ruiskutusputki?? huh huh. Mitähän pitäis tehdä, että löytäis sen viallisen. Tilaisin vaikka käytetyn, mutta mites ne tiivistykset??? Täällä Utsjoella kun on aika hidasta osien saamiset??

Ei niitä ruiskuputkia ainakaan tarvii uusia, pitää vaan hioa ne painaumajäljet pois esim. Vesihiomaperilla ja  ;Dteflonia tai jotain liukastetta. Niin ja ne suuttimien tiivisteet. Sitä en voi varmaks sanoo tarviiko pultteja uusia, kiristysmomentti oli 14nm.

Lueskelin tuossa kirjasta että kaikki osa on uusittava aina suuttimen irroituksen jälkeen??? myös ruiskutusputki?? huh huh. Mitähän pitäis tehdä, että löytäis sen viallisen. Tilaisin vaikka käytetyn, mutta mites ne tiivistykset??? Täällä Utsjoella kun on aika hidasta osien saamiset??

Omasta löyty helpolla ku anto hetken käydä tyhjäkäyntiä ja sammutti ja otti hehkut irti. 2 hehkua oli ihan märkänä naftasta. näissä siis vuos suuttimet läpi huolella. ei kilissy pintakaasulla vaan vasta kaasu pohjassa kovemmilla kierroksilla että uskoisin että jos sulla kilisee jo aikasemmin niin varmasti on myös hehkut märkänä. eli ota pois ja kato onko moni hehku märkä. niitten pyttyjen suuttimet ainakin ekana vaihtoon.

Ei niitä ruiskuputkia ainakaan tarvii uusia, pitää vaan hioa ne painaumajäljet pois esim. Vesihiomaperilla ja  ;Dteflonia tai jotain liukastetta. Niin ja ne suuttimien tiivisteet. Sitä en voi varmaks sanoo tarviiko pultteja uusia, kiristysmomentti oli 14nm.

En paljon hioisi, ettei mene mitään törkyä suuttimen sisään. Jos laittaa putken kiinni ennen suuttimen kiinnitystä, niin sormilla kääntämällä tuntee mutterista, missä kohtaa se mutteri kiertyy eniten. Silloin on entinen painauma kartiosta kohdallaan ja liitos saattaa jopa pitääkin.

Kiinnikesarjat maksavat jotain parikymppiä / suutin. Ne vaihtaisin ilman muuta. Sisältää tiivisteen, kiinnityspannan ja ruuvit.

Itse suuttimissa löytyy päältä numerosarja ja tuonikäisessä numero (esim 3) renkaan sisältä. Vastaavia löytyy käytetynäkin 120 - 150 euron hintaan.

Tietenkin ne polttoaine putket irti ennen hiontaa. Uudet maksaa 200e..suuttimet kannattaa ennemmin huollattaa kuin ostaa käytettyjä yhtä huonoja.

Tietenkin ne polttoaine putket irti ennen hiontaa. Uudet maksaa 200e..suuttimet kannattaa ennemmin huollattaa kuin ostaa käytettyjä yhtä huonoja.

200e maksavat ovat tarvikelaatua ja saattavat vaatia suuttimien ohjelmoinnin uudestaan. Kyllähän suuttimet normaalisti kestää tuonne 300tkm paikkeille, ellei auto ole vanha taksi joka käynyt tolpalla tyhjäkäyntiä suh paljon. Jos saa käytettynä oikean numeron suuttimen, jolla esim. 100-150 tkm takana, saahan sen noin puoleen hintaan. Jos jostain löytäisi 100% varmasti osaavan ja luotettavan huoltajan, sekin varmasti kannattaa. Työkaverin kokemus mersun huolletuista suuttimista oli ettei 50e/suutin -huolto kata kaikkia suuttimen kuluneita osia (lupauksista huolimatta) ja vuoden päästä tilanne oli taas paha.
edit: kannen reiän puhdistaminen on mielestäni kaikkein tärkein, jotta vaihdetun suuttimen saa pitämään.

Tarkoitin suutinputkien hintaa tuolla 200e ja volvolta kysyin. Suuttimien huolto onnistuu ainakin kuopiossa autohuolto räisäsellä.

Muistelisin että Tampereen käyttöautolla olisi maksanut ~200 / suutinputkisarja. Ja kaikki viisi putkea sisältyy kahteen sarjaan, eli sarjat 2+3 putkea. Voin muistaa aivan hyvin väärinkin.