V70 2,4 Classic 07 jälkiä lokarissa ja alustan kolahtelua

Tänään talvirenkaita vaihtaessa huomasin sisälokarissa kuvissa näkyvät hankausjäljet. Osaako joku ammattilainen sanoa, mistä ihmeestä ne ovat voineet tulla. Luulisin, että ajoittaiset kolinat ja paukahtelut liittyvät jotenkin noihin jälkiin.

Autossa on vakio alusta ja Volvon alkuperäiset vanteet ja alkuperäisen kokoiset renkaat 225/45/17.

Renkaat raapii... mulla saman kokoiset ja sama homma eikä edes mitään pauku alusta.

Renkaan jäljiltä näyttävät kuten edellä sanottu. Voivat raapia vakio renkailla/vanteillakin, jos rajoitinpalat lopussa. 

ei kai se rengas ota kiinni nuin lähelle tolppaa,vai onko kottarin pyörät,ettei vaan ottas tuo jarruletku ja tarkemmin siinä oleva kuminen rinkula....

Ylemmässä kuvassa oikeassa reunassa näkyy jälki, kun rengas on ottanut kiinni, kun ohjaus on käännetty ääri vasemmalle.
Yläkuvassa keskellä, sekä alakuvassa näkyy normaali jarruputken hankaussuojan tekemä jälki.

Aiheuttaako toi jarruletkun hankaus kolahtelua? Usein kuopissa tuntuu juuri siltä kuin joku löisi pohjaan / koriin.
 Alusta on tsekattu juuri läpi sekä katsastusmiehen, että bilian toimesta ja se on kunnossa. Välyksiä ei löytynyt.

Aiheuttaako toi jarruletkun hankaus kolahtelua? Usein kuopissa tuntuu juuri siltä kuin joku löisi pohjaan / koriin.
 Alusta on tsekattu juuri läpi sekä katsastusmiehen, että bilian toimesta ja se on kunnossa. Välyksiä ei löytynyt.

Kumi aiheuttas kolahtelua? Olekko ihan vakavissaan?
Kolahtelu voi johtua esim. jos jousen alapäässä ja jousilautasen välissä ei ole mitään. Tilanne rauta rautaa vasten. Normaalisti siellä on jousen päällä muoviputki.

Viestiketjun aloittajalla aika tutun näköisiä jälkiä ja sama rengaskoko kuin minulla. Kerran olen kuullut aivan selvästi, että rengas ottaa kiinni sisälokariin kun renkaat oli käännetty ääriasentoon vasemmalle ja lähdin yhden talon pihasta ajaen hiljaa kanttikiven yli. Ensi kesäksi pitäisi katsoa uusia kesärenkaita, niin ajatuksissa oli että josko vaihtaisi 215/50-17 kokoon, samalla saisi ehkä vähän uraherkkyyttäkin pois. Tai sitten jos ostaisi jotkut pyöreämpireunaiset renkaat, kuten Nankang NS2:t. Nykyisissä Michelineissä on niin neliskanttinen profiili, että reuna tulee tosi ulos vanteeseen nähden.

Ensi kesäksi pitäisi katsoa uusia kesärenkaita, niin ajatuksissa oli että josko vaihtaisi 215/50-17 kokoon, samalla saisi ehkä vähän uraherkkyyttäkin pois. Tai sitten jos ostaisi jotkut pyöreämpireunaiset renkaat, kuten Nankang NS2:t. Nykyisissä Michelineissä on niin neliskanttinen profiili, että reuna tulee tosi ulos vanteeseen nähden.

Tuon hankaamisen poistamiseen riittää käännönrajoittimien uusinta.

Renkaan jäljiltä näyttävät kuten edellä sanottu. Voivat raapia vakio renkailla/vanteillakin, jos rajoitinpalat lopussa. 

Kyllä voi. Sitä vartenhan ne siellä ovatkin, ettei raavi vakio vanteilla/renkailla. Jos laitat isommat kuin vakio niin on oma vika jos raapii.
Niissä rajoitinpaloissa on sitten eri paksuuksia. Jos omaat vakio rengastuksesta sieltä pienemmästä päästä, niin matalammat rajoitinpalat riittävät.

Kannattaa muistaa, että jos rajoitinpalat ovat muuten oikeankokoiset, mutta vain liian ohuiksi kuluneet, niin ne voi myös (kertaalleen) kääntää. Muutaman minuutin helppo homma vaikka kotipihalla tehtäväksi.

Ei ole muuten kuulunut kolinaa eikä auto ole tärisyttänyt talvirenkailla. Liekö kesärenkaiden vanteissa jotain vikaa.