-03 V70 lataus

Tervehdys

Osaako joku sanoa että paljonko pitäisi olla akulta mitattu voltti määrä auton käydessä?
Epäilen että laturi on tullut tiensä päähän kun tyhjäkäynnillä sisävalot vilkkuu sen mallisesti kuin ei virta meinaisi riittää.
Mittasin akulta laturin niin kaikki mahdolliset sähkölaitteet päällä tulos oli 13.6v onko tuo riittävä?
Auton takaa on kuultavissa myös pientä kierrosten heilahtelua tyhjäkäynnillä mutta viisari pysyy paikallaan ja kone käy tasaisen kuuloisesti.
Kierroksilla sisävalot palaa niinkuin kuuluukin ja tyhjäkäynti on mittarin mukaan 750
Lähiaikoina vaihdettu: ilmastoinnin kompura, akku, jakopää remontti tehty sisältäen vvt-pyörän.
Kyseessä 2.5T awd

Tervehdys

Osaako joku sanoa että paljonko pitäisi olla akulta mitattu voltti määrä auton käydessä?
Epäilen että laturi on tullut tiensä päähän kun tyhjäkäynnillä sisävalot vilkkuu sen mallisesti kuin ei virta meinaisi riittää.
Mittasin akulta laturin niin kaikki mahdolliset sähkölaitteet päällä tulos oli 13.6v onko tuo riittävä?
Auton takaa on kuultavissa myös pientä kierrosten heilahtelua tyhjäkäynnillä mutta viisari pysyy paikallaan ja kone käy tasaisen kuuloisesti.
Kierroksilla sisävalot palaa niinkuin kuuluukin ja tyhjäkäynti on mittarin mukaan 750
Lähiaikoina vaihdettu: ilmastoinnin kompura, akku, jakopää remontti tehty sisältäen vvt-pyörän.
Kyseessä 2.5T awd

Mulla lataa kaikki vermeet päällä ( pitkät valotkin ) konehuoneen plussasta mitattuna tyhjäkäynnillä välillä 13,9 - 14,2V

Työkaverin xc70 latasi akulta mitattuna 14.5v, niin eiköhän tämä ole selvä peli.

Onko kaikki isojen johtojen liitokset varmasti puhtaat ja kunnolla kiinni.
Melko helposti saa johonkin liitokseen sellaisen vian, että siitä tulisi tuollainen voltin jännitehäviö.
Itse siis mittaisin jännitehäviön laturin ja akun välilt.

konehuoneen +pistokkeesta mitattuna lataa 14.5 ja kun putsasin sen liittimen niin nyt lataa sitten akulle asti kunnolla.
mutta nuo sisävalot vilkkuu vieläkin niin mikäköhän niitä vaivaa

Jännitteentasaaja (siellä laturissa) voisi olla kokeilemisen arvoinen...

Kuinkas tuota jännitteentasaajaa voi tutkia, vissiin laturi pöydälle ja siitä sitten. Mitenkä laturi irtoaa kun näyttää aika ahtaalta paikalta

Joo ei sitä kyllä siellä paikallaan saa irti.

Kerran vaihdoin laturin edelliseen kulkineeseen joka oli T5 ja yläkautta se sieltä tulee pois. _Muistelisin_ että ylävesiletku ja ehkä ohjaustehostin piti irrottaa ja sitten se juuri ja juuri jossain tietyssä asennossa tuli siitä pois. Parilla pultilla se on sieltä alhaalla kiinni, yksi taisi olla vähän vmäinen irrottaa kun sinne ei oikein nähnyt. Ja kannattaa katsoa että miten se hihna siinä kiertää, meni vähän aikaa kun arvoin sitä paikoilleen. Joitain tunteja tuohon turaamiseen meni.

Tuota jännitteentasaajaa ei oikein kai voi testaa, mutta ei se kalliskaan ole joten kannattaa kyllä ihan vaihtaa ja kokeilla. Siinähän on samassa hiilet ja se tasuri. Luulen kyllä että se vika ois tuossa.

Joo ei sitä kyllä siellä paikallaan saa irti.

Kerran vaihdoin laturin edelliseen kulkineeseen joka oli T5 ja yläkautta se sieltä tulee pois. _Muistelisin_ että ylävesiletku ja ehkä ohjaustehostin piti irrottaa ja sitten se juuri ja juuri jossain tietyssä asennossa tuli siitä pois. Parilla pultilla se on sieltä alhaalla kiinni, yksi taisi olla vähän vmäinen irrottaa kun sinne ei oikein nähnyt. Ja kannattaa katsoa että miten se hihna siinä kiertää, meni vähän aikaa kun arvoin sitä paikoilleen. Joitain tunteja tuohon turaamiseen meni.

Tuota jännitteentasaajaa ei oikein kai voi testaa, mutta ei se kalliskaan ole joten kannattaa kyllä ihan vaihtaa ja kokeilla. Siinähän on samassa hiilet ja se tasuri. Luulen kyllä että se vika ois tuossa.

157 euroa maksaa se jännitteentasaaja ja lähin on ruotsissa.
Tutkitaan sanoi tohtori ja tälläisen ohjeen löysin tosin pari vuotta vanhempaan mutta kuitenkin.
- irroita akkukaapeli
- irroita ohjausyksikön kotelon ilmaputki
- irroita apulaitehihna
- irroita ohjaustehostimen pumppu

- irroita laturin yläpultti
- irroita alemmat pultit (yhteiset ilmastoinnin kompressorin kanssa)
- löysää hieman kompressorin alapultteja
- irroita merkkivalon johto ja liitin laturista
- poista laturi vetämällä ylös/poispäin

Joo se onkin välijäähyn letku mikä piti irrottaa, ei vesiletku. Ahdas se on mutta kyllä se sieltä tulee.

Kävin tänään muilla asiolla sinisellä niin samalla kysyin heidän mielipidettä. Heidän mielestä vika on ennemmin maadotus puolella kuin jännitteentasaajassa. Perustelivat sillä kun lataa tasasesti koko ajan

Kävin tänään muilla asiolla sinisellä niin samalla kysyin heidän mielipidettä. Heidän mielestä vika on ennemmin maadotus puolella kuin jännitteentasaajassa. Perustelivat sillä kun lataa tasasesti koko ajan

Kävitkö sä ne kaikki +  ja  -  johtojen liitokset läpi laturilta akkuun saakka?
Moottoriin maajohto kiinnittyy etupuolelle lohkoon ihan vaihteiston "sauman" viereen, melko alas.

Oli joskus aikoinaan primerassa tollanen vika. Valot alko vilkkuun tyhjäkäynnillä, muuten pelas ihan hyvin ja latas ok. Rupes vaan se välkkyminen ärsyttämään ku se vielä paheni ni vaihdoin sillo koko laturin ku halvalla sai. Pelas hyvin sen jälkeen. Mutta toki noi maatot kannattaa kattoo.

Kävitkö sä ne kaikki +  ja  -  johtojen liitokset läpi laturilta akkuun saakka?
Moottoriin maajohto kiinnittyy etupuolelle lohkoon ihan vaihteiston "sauman" viereen, melko alas.

Lakkasin niitä tutkimasta kun rupesi lataamaan akulle asti kunnolla pelkästään sen lisävirrananto liitoksen puhdiksella mutta täytyy ne käydä tarkemmin kaikki läpi lauantaina kun  saa auton montulle lämpöseen halliin

Lienee tyyppivika (vai ominaisuus?) tuo vilkunta...

Samaa oiretta meinaan tuossa -99 S80:ssä, valot vilajaa (parhaiten huomaa sisävaloista, mutta ajovalotkin aivan hivenen vilkkuu) ja latausjännite auton käydessä (oli kuormaa tai ei) heittelee noin 0,5 - 1V (tämä siis mitattuna niin laturista, kuin akultakin), ja välillä jännite notkahtaa hetkeksi - ja taas nousee ylös.

Käytin laturia autosähköpajalla (vaihtoivat säätimen): ei muutosta. Vaihdettiin toinen laturi kokonaan: Ei muutosta. Kontaktit on putsattu konehuoneesta (meni muuten starttikin samalla erää vaihtoon, räpsähti se solenoidissa oleva päävirtakaapelin pultti irti): ei muutosta.

Penkissä laturi lataa ihan tasaisesti, ja kuormaa saa laittaa autossakin sen mitä saa ja keksii - ei notkahtele. Mutta tuo jännite se vain ailahtelee. Olen päätellyt, jotta jokin härveli autossa ottaa joskus reippaammin virtaa, jännitteensäätäjä ei ehdi mukaan... Tuli mieleeni kaasuläppäyksikkö (valot nimittäin käyvät himmeämmällä kun hieman näpäyttää kaasupolkimella kierroksia), mutta katsellaan nyt jotta paheneeko oireet, 250€ ja kaksi päivää tähän saakka kulutettu tuohon ongelmaan.