Volvon katsastus

Molemmat 740:it leimattu, ja molempien kanssa legendaaarisesti viikonloppuna tarkistettu että kaikki valot pelaa, joku arkiaamu viikolla konttorille -> toisesta etuparkki död ja toisesta rekkarivalo. Että miten meni noin niinko omasta mielestä 

Morris Marina oli kanssa tuommoinen, konttorin pihassa tarkistettuna kaikki valot toimi, muttei enää inssin syynäyksessä. Se pimeyden apostoli 

Taas ajettu vuosi eikä mitään huomauttamista, tai mihin se hyvä auto hajoais 10tkm aikana. 2019 seuraavan kerran näytille.

Eilen käytin ja läpi meni hallista

Mutta paperissa hylky
Ei ottanu päästöjä kun oli öljyvuoto venakopan tiivisteessä. Ei ottanu riskiä että karjahtaa kone vaikka sanoin että olis se jo karjahtanu jos niikseen olis. Mutta vaihdetaan tiiviste ja käydään uudestaan.
Ootin kyllä jotain muuta remonttia alustan suuntaan, mutta mitään välyksiä tai muuta ei ollu

Ja olipa harvinaista että inssi nosti öljytikun ja katto öljytason, omalle kohalle ensimmäinen kerta

Morris Marina oli kanssa tuommoinen, konttorin pihassa tarkistettuna kaikki valot toimi, muttei enää inssin syynäyksessä. Se pimeyden apostoli 

Se on vaan sitten ensi toukokuusta lähtien hylky palaneista polttimoistakin

https://www.is.fi/autot/art-2000005431847.html

Se on vaan sitten ensi toukokuusta lähtien hylky palaneista polttimoistakin

https://www.is.fi/autot/art-2000005431847.html

Tällaisia ovat esimerkiksi heijastimien tai rekisterikilven valaisimen puuttuminen

Eikö valaisimien puuttuminen kuitenkin ole hieman eri asia, kuin valaisimessa olevan polttimon rikkoutuminen???

Tällaisia ovat esimerkiksi heijastimien tai rekisterikilven valaisimen puuttuminen

Eikö valaisimien puuttuminen kuitenkin ole hieman eri asia, kuin valaisimessa olevan polttimon rikkoutuminen???

En tiedä miten tuo "puuttuminen" sitten tulkitaan käytännössä. Periaatteessahan se kilven valaistus "puuttuu" silloinkin kuin valo pimeänä, koska valo ei pala.

Epäilisin että tässä käytetään maalaisjärkeä ja palaneesta polttimesta tulee korjauskehotus niinkuin tähänkin asti.

Sen verran täytyy ottaa takasin tuota aikaisempaa että kyllä vikaakin oli.... Kyllähän se vaihtelee paljon miten inssi auton käy läpi. Omassa huomasin itse tuntia ennen katsastusta pissapoikaa täyttäessä että lampunpesimet ei toimi. Noh ajattelin että jos se ei mene tuon takia läpi niin varmaan se katsoo jarruletkut kun niistä viimeksi huomautti. Vaihdoin letkut kylläkin  syksyllä ajankuluksi vaikka niissä ei ollut minkäänlaista murtumaa havaittavissa.  Vain pinnalla ollut kura näytti että olis ollut murtumaa.  Nyt ei inssi edes kääntänyt eturenkaista yhtään mihinkään, kuten ennen, katsoessan esim. vetonivelten kumit.  Vilkaisi vain ulkopäin palojen kunnon ,   että jos tänä päivänä menet ostamaan käytetyn auton joka on juuri katsastettu niin voi olla että se ei mene seuraavana päivänä enään läpi ja vikalista voi olla yllättävän pitkä..

Iltapäivälle on omalle 625tkm ajetulle V70 aika varattuna. 

En tiedä miten tuo "puuttuminen" sitten tulkitaan käytännössä. Periaatteessahan se kilven valaistus "puuttuu" silloinkin kuin valo pimeänä, koska valo ei pala.

Kyllähän valaisimen puuttuminen tarkoittaa nimenomaan sitä että koko valaisinta (pakollista) ei ole laisinkaan. Valaisimen toimimattomuus taas on aivan eri asia ja arvostellaan korjauskehotuksella.

Sen verran täytyy ottaa takasin tuota aikaisempaa että kyllä vikaakin oli.... Kyllähän se vaihtelee paljon miten inssi auton käy läpi. Omassa huomasin itse tuntia ennen katsastusta pissapoikaa täyttäessä että lampunpesimet ei toimi. Noh ajattelin että jos se ei mene tuon takia läpi niin varmaan se katsoo jarruletkut kun niistä viimeksi huomautti. Vaihdoin letkut kylläkin  syksyllä ajankuluksi vaikka niissä ei ollut minkäänlaista murtumaa havaittavissa.  Vain pinnalla ollut kura näytti että olis ollut murtumaa.  Nyt ei inssi edes kääntänyt eturenkaista yhtään mihinkään, kuten ennen, katsoessan esim. vetonivelten kumit.  Vilkaisi vain ulkopäin palojen kunnon ,   että jos tänä päivänä menet ostamaan käytetyn auton joka on juuri katsastettu niin voi olla että se ei mene seuraavana päivänä enään läpi ja vikalista voi olla yllättävän pitkä..

Tämä on totta ja pitää paikkansa niin kauan kuin ihminen työn tekee eikä kone.  Itsekin ostin juuri katsastetun auton, jossa ei toimineet valonpesimet ja vetonivelen sisempi suojakumi oli rikki, ja harmittihan se. On sattuman kauppaa, kuinka hyvin nämä viat havaitaan. Jos yksi henkilö tarkistaa vaikka 20 autoa päivässä ja aikaa kuluu vain 15-20min kaikkineen ja tarkastuskohteita on kuitenkin kymmeniä, niin tarvitaan melkoista huolellisuutta jotta jokaisen auton jokainen tarkastuskohde tulisi käytyä läpi.

Iltapäivälle on omalle 625tkm ajetulle V70 aika varattuna. 
Kyllähän valaisimen puuttuminen tarkoittaa nimenomaan sitä että koko valaisinta (pakollista) ei ole laisinkaan. Valaisimen toimimattomuus taas on aivan eri asia ja arvostellaan korjauskehotuksella.
Tämä on totta ja pitää paikkansa niin kauan kuin ihminen työn tekee eikä kone.  Itsekin ostin juuri katsastetun auton, jossa ei toimineet valonpesimet ja vetonivelen sisempi suojakumi oli rikki, ja harmittihan se. On sattuman kauppaa, kuinka hyvin nämä viat havaitaan. Jos yksi henkilö tarkistaa vaikka 20 autoa päivässä ja aikaa kuluu vain 15-20min kaikkineen ja tarkastuskohteita on kuitenkin kymmeniä, niin tarvitaan melkoista huolellisuutta jotta jokaisen auton jokainen tarkastuskohde tulisi käytyä läpi.

Trafin edeltäjä seurasi miten moni auto saa hylsyn  ja testasi asemia miten autot syynätään.  Porissa Ulasoorissa joutui konttori sulkemaan ovet 3kk kun meni liikaa autoja läpitte.   Ostin -93 Porin silloisesta Automaailmasta  Chevy astron joka oli "katsastettu" k.o. konttuurissa.   Meinasivat myydä auton jossa oli molemmat umpiot halki, hanttarin vilkun lasi puuttui kokonaan, ja hanttarin pelistä puuttui puolet.   Sanoin tiskillä että nuo varmaan korjataan ennen kuin maksan auton vai käynkö katsastamassa sen uudellee toisella konttorilla. Viat korjattiin samana päivänä ja ei ollut muuten mitää halpoja remppoja em. autoon.  Joillain jobbareilla autoista käy konttuurilla pelkkä rekisteriote riippuen mitne hyvin inssit on juotettu.

Joillain jobbareilla autoista käy konttuurilla pelkkä rekisteriote riippuen mitne hyvin inssit on juotettu.

Ei tarvitse olla jobbari.
Eräässä suuressa porilaisessa n.s. merkkiliikkeessä kävin aikoinaan katsomassa autoa.
Rekisteriotetta katsoessa huomasin että viineinen katsastuspäivä oli jo mennyt, ei pääse koeajolla.
Myyjä pyysi käymään kahvilla sillä aikaa kun hän hoitaa asian.

Näin kävikin, alle varttitunnin oli auto katsastettu.

Erikoista tapahtumalle oli se, ettei auto liikkunut senttiäkään, vain paperit kävivät pihan toisella puolella.
Auto oli näköpiirissäni liikkeen sisällä koko ajan.

Auto oli melko uusi, ensimmäinen katsastus oli kyseessä ja varmastikin olisi läpäissyt oikean katsastuksenkin.

Taas saa vuoden ajella 315tkm ajetulla lankulla.

Käytetty A-Katsastus asemalla ja täytyy sanoa, että sai hyvää palvelua. Auto tutkittiin rauhassa ilman höntyilyä ja päästötestissäkin koneen annettiin riittävästi lämmetä.

Kehotuksia tuli öljyä tiputtavasta perästä ja heikosta käsijarrusta. Molemmat oli kyllä tiedossa mutta paljon mukavempi rapata kesällä hallissa ku talvella pihalla räntäsateessa. 

Käytin omaani autoinsinöörin pakeilla myöskin. Kaveri totesi jo ratin taakse asettuessaan "tämä on varmaan hyvä auto". Sitten nosturilla ollessa totesi että V70 on tukeva peli, kaikki on tehty piirun verran paremmin, kuin 50 ja 60 sarjoissa. Pienemmissä kuulemma menee pyörän laakereita ja pusila, muttei näissä - 400tkm menee heittämällä.

Sanoin olevan sen verran tyytyväinen, ettei ole auton vaihtokuumetta pukannut. Toinen katsastaja naapuri nosturilta totesi, ettei kannatta ajatellakaan vaihtamista, vaan antaa sitten lapsille perinnöksi, ja jatkoi "ne nykyiset sähköpelit ovat ihan paskoja"

Saabismi on sairautta, mutta Volvo taitaa jäädä vielä perikunnankin 'riemuksikin'

Putki jatkuu, läpi meni

Perinteet kunniaan, läpihän S 90 kerralla meni kehujen kera

Perinteet kunniaan, läpihän S 90 kerralla meni kehujen kera

Paljonko tullut katsastusten välissä mittariin?