Turbo vinokone 300hv+ kokoonpanon mietiskelyä...

Lämpimällä öljyllä ohjearvot on 1bar 900rpm, 2,5bar 2000rpm ja 0,3bar 3000rpm. Eli riittää kunhan sen alle ei mene.

Hieman alhaiset paineet 3000rpm 

Hieman alhaiset paineet 3000rpm 

Hieman oli numerot pyörähtäneet

Paljonko kestää b230a mäntä etanolilla?

B230F mäntä 450Nm, 295 HP ilman sen kummempia kuumotuksia.

Mäntäkeskustelua, kuinkahan pitkälle vakio turbon männillä pääsee, jos oletetaan ettei nakuttamaan pääse..? Lähinnä kun sarja uusia löytyisi jemmasta, että kasaako niillä B230FB koneen H-profiileilla, vai onko ainoa ero noihin FB:n mäntiin että puristukset laskee..?

Mäntäkeskustelua, kuinkahan pitkälle vakio turbon männillä pääsee, jos oletetaan ettei nakuttamaan pääse..? Lähinnä kun sarja uusia löytyisi jemmasta, että kasaako niillä B230FB koneen H-profiileilla, vai onko ainoa ero noihin FB:n mäntiin että puristukset laskee..?

Fk:n männillä reipas 650nm ja teho 600 kantturoissa ei ollut vielä ongelma.
Vahva mutu että turbon männissä ois ollut paksumpi laki vs fb, mutta varmaksi en muista.

Ekaa vinokone puuhastelua olisi tarkoitus lähtä harrastelemaan, aika bolt on mielessä. Tavotteena 250-300hp, aihiona b230fk+aw71l 940 vm95.

Suunnitteilla jotain tämän kaltaista
-19t ahdin
-parempi kuuleri
-500-600cc/min suuttimet
-3" imm
-shiftkit modi lootaan
-lastu(t)
-putkisto muutoksia

Ehkä kysyisin lähinnä että miten paljon tuo tomaatti oikeasti imee tehoja/vääntöä vs manuaali? Nyt mulla on pientä ahto ongelmaa tuossa omassani, eli käytännössä ajan melkein vaparilla ja tuntuu lähes samalta mitä entinen b230f+m47 740, joka oli himpun piristetty ja kevennetty. Tekniikka puoleenkin saa antaa ehdotuksia ja osia voi kaupata

Tuossa katsoin männänrenkaita, niin onko jotain eroa B230 vapari- ja turbokoneen mäntien männänrenkailla? Renkaat eri numeroilla, mutta mitat täsmäisi 1,75 + 1,75 + 3,5mm.. 

Janicol racing kertoilee renkaista
YHTEENSOPIVAT MOOTTORIT

VOLVO 2.3L   B230A / B230E / B230ET
B230F / B230FB / B230FD
B230FT / B230GS / B230GT
B230K / B234F

Joskus noita koneita kasaillut niin vaparin renkaat toimineet täysin. Muuta en tiiä.

Tuossa katsoin männänrenkaita, niin onko jotain eroa B230 vapari- ja turbokoneen mäntien männänrenkailla? Renkaat eri numeroilla, mutta mitat täsmäisi 1,75 + 1,75 + 3,5mm.. 

Eri materiaali ylemmässä renkaassa, jos oikein  muistan. Laitoin B230F turbon männänrenkaat. Goetzet

Eri materiaali ylemmässä renkaassa, jos oikein  muistan. Laitoin B230F turbon männänrenkaat. Goetzet

Tilasin B230FB Mahlen renkaat, olikohan Kaha joka listaa nuo renkaat myös Turbokoneisiin. Mutta Partslinkin kautta näyttää silti eri OE numerot turbokoneiseen.

Seuraavaa mietintää.. Ahdettuun koneeseen paras nokka näistä: A, D, VX3, lähinnä kun nämä löytyy itseltä jemmasta.

Tällä hetkellä B21:ssä D-nokka, mutta HX40:n #14 kanssa heräävyys aika kehnoa, mutta kun ahdoille pääsee niin ei valittamista.. Toki ennakot on aika miedot. Niin mietin saisiko nokalla pelattua.. Toki suunnitelmissa on B230 tehdä johon tuo nokka ajatus..

Dynotestivideosta jotain osviittaa, tulokset 21min kohdalla

https://www.youtube.com/watch?v=VIxWOURuqME