"S90R" B234FT

Vai että nokkamuki-efekti! Täällähän on heittäydytty ihan vallan vitsikkäiksi.

Omaa silmää tuossa uudemmassa keulassa häiritsee se että puskuri on valojen alapuolelta aika massiivinen ja katoaa sitten auton alle alaspäin mentäessä. Näyttää typerältä, add-on lippa parantaisi varmaan tilannetta. Taidan kuitenkin sovittaa noita OZeja alle ihan herjalla, eipä tuo mitään maksa...

Katsastuksessa käyty ja pienestä jäi kiinni. Käsijarruvaijeri petti rullille ja akun kiinnityksen olin unohtanut tarkistaa, oli se peltilipare muljahtanut pois paikaltaan. Muuten ei mitään huomautettavaa ollut.

Ahtopaineensäätimeksi asentui tänään turbosmart-kopio. Kilon pintaan asettui ahtopaine ja hyvinhän tuo puhisee. Kellon tankoa pitää vähän kirrata kun meinaa kierroksilla laskea paine, eiköhän se tuosta tokene ja jos ei muuten niin lisäjousi kaveriksi. Asennus suoritettiin volvo original muovisilla alipaineputkilla ja liitoskumeilla. Samalla "apupoika" korjasi huohottimen putkea paremmaksi.

Kannen takapäästä tihkuu öljyä pakopesän päälle ja käry on sen mukainen. Käytättää venakopan auki ja varmaan liiman kanssa varmisteltava se puolikuu paikalleen, sieltä tuntuu vuotavan. Ei sellaista moniventtiilikonetta taida ollakaan joka ei itseään öljyä prkl...

Tänään haettu lisää ajoaikaa ja alkuviikosta tiivistelin venakopan niin loppui öljyvuodotkin. Nykyään saa näemmä motonetistäkin tiivisteen ja oli jopa elringin tuote. Hukkiksen tankoa kirrasin vähän jos olis paineet alkanu pitämään paremmin mutta eipä auttanut. Piikkaa vaan ja kierroksilla lähtee laskemaan. Jäykempää kelloa huutaa...

Virittelin hukkiksen tankoon lisäjousen rinnalle. Nyt antoi suoralla letkulla 0,5bar ja siitä nostin ruuvilla 0,9bar tuntumaan. Hieman elää painemittarissa viisari edelleen vedossa mutta ei enää niin häiritsevästi seilaa kuin ennen. Mistähän tuo voisi johtua?

A-pilareiden kaiutinkotelot ovat olleet pienellä motivaationhakutauolla. Eilen kaveri sipaisi toivottavasti viimeisen kittauksen niihin. Tänään jos saisi hiontaväriin niin pääsisi sovittamaan autoon paikalleen ennen pintavärin maalaamista.

Vanteitakin on kyselty tasaiseen tahtiin, saa nähdä mitä keksitään tilalle jos nuo menee. Jotkut 3-osaiset rh:t tms. himottais ihan älyttömästi..

TCU kummittelee...?
Eikun sulla tais olla se poistettu kokonaan?

Toi vakio hukkiksen kellohan on tosi löysä ja se vakio maksimi 0,8 barin ahtopaine saadaan aikaan bleedaamalla.
Kantsii varmaan vaihtaa joku 0.8-1 barin kello sinne ja nostaa rp-venalla vähä lisää jos haluaa.
En tiiä sit miten tuo tcu reagoi jos ahdot nousee paljon vakiosta...

TCU kummittelee...?

TCU on paikallaan ja kytkettynä mutta se alkuperäinen ahtopaineen ohjaukseen tarkoitettu venttiili on pois käytöstä. Kylläkin konehuoneessa paikallaan ja liitin kiinni. Ahtopaineen ohjaus on toteutettu ihan suoralla letkulla kompurasta kellolle jossa manuaalinen ahtopaineensäädin välissä.

Vanteitakin on kyselty tasaiseen tahtiin, saa nähdä mitä keksitään tilalle jos nuo menee. Jotkut 3-osaiset rh:t tms. himottais ihan älyttömästi..

Mitä mallia RH:n mallistosta oot kuolannu  Mä näkisin pervolla tavalla tässä monoblock tyyliset vanteet 18 koossa, esim AMG aero 2 

Nuo a-pilareihin tulevat keskiääni/diskanttikotelot olivat jonkinlaisella motivaationhakutauolla ja tänään niitä vähän hieroin paremmiksi ja sovitin käymään autoon paikalleen. Aikalailla sai työstää että sain menemään "heittämällä" kohdalleen. Tässä jos olisi laiskotellut niin hieno sitten tuoreen maalin kanssa hakata ja potkia osia paikalleen kun ei meinaa sopia.
Muistin jopa ottaa kuviakin kun niitä jotkut on aina välillä kyselleet. Pussihousut, beware...




Kuskin puoli ei näytä ihan täysin olevan sijoillaan vielä kuvissa. Jälkiviisaana voin sanoa että olisi kannattanut tehdä ihan suosiolla eriparit noista eikä yrittääkään symmetrisiä. Nyt vänkärin puoli näyttää vähän dorkalle kun jää niin kauas kojelaudasta ja olisihan suuntauksenkin saanut optimoitua paremmin kuljettajaan päin tekemällä kartturin puolesta erilaisen. Sellainen työmaa noissa kuitenkin on ollut että ovatpahan miten ovat jos musiikki kuulostaa hyvältä. Ja jos ei kuulosta niin sitten on vaan nieltävä tappio ja poltettava koko pömpelit...

Tulee kyllä lievästi mieleen vuoden 1978 TM:ssä ollut artikkeli "näin teet itse laadukkaat elementit oman autosi hattuhyllylle!".

Miele^tmnkiinnolla kyllä odottelen kommentteja äänenlaadusta...

Joko tämän kuun meetissä pääsee kuuntelemaan kuinka valkyyrioiden ratsastus kajahtaa?

Pitääkö jo tuoda lahjaks se bilteman scooppi kun äänentoisto valmistuu? Kuulin että viihdetarjonnasta otettu tähän autoon mallia alastaron miittireissusta.

Tämän auton tarina on sitten minun osaltani ohi. Kirjoitelkoon uusi omistaja lisää tarinaa autosta jos siltä tuntuu. :hello:

Tämän auton tarina on sitten minun osaltani ohi. Kirjoitelkoon uusi omistaja lisää tarinaa autosta jos siltä tuntuu. :hello:

Mitäs touhua tää tämmönen, ei ole taas yhtään varotettu muita!

Mitäs touhua tää tämmönen, ei ole taas yhtään varotettu muita!

No lohdutetaan sen verran että asialliselle harrastajalle meni (ei kai näitä nyt kukaan täysjärkinenkään osta) ja eiköhän tuo auto tule kokemaan mielenkiintoisia muutoksia jatkossakin. Katotaan sitten vaikka miitissä mitä tuli tilalle jos en narahda ennen sitä...