Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Volvo4321 - 10.07.2022, 11:33:06
-
Mikähän voisi olla kun -08vm S60 D5 sytyttää absin ja luistoneston valot vakkarilla ajaessa ??? Ilman vakkaria kun ajo niin 400km meni eikä mitään ja valot syttyy ainaku ajaa vakkarilla… valot sammuu heti kun virrat käyttää pois eli mitään vikaa ei varmaan kokoajan ole päällä ::)
-
Pitäis lukee livedata jos ei jää vikaa muistiin.
-
Pitäis lukee livedata jos ei jää vikaa muistiin.
Pitää lukasta koha testerin päähän joutaa
-
Voi olla rikkinäinen ABS-kehä tai -anturi, itsellä oireili mm. noin, tosin vain satunnaisesti. Vika poistuu, mutta muistiin taitaa jäädä, eli koodinlukijalla selvinnee.
-
Voi olla rikkinäinen ABS-kehä tai -anturi, itsellä oireili mm. noin, tosin vain satunnaisesti. Vika poistuu, mutta muistiin taitaa jäädä, eli koodinlukijalla selvinnee.
Onkos tän ikäset miten ranttuja siitä että millä lukee koodit? ::) Aikasempi auto oli -97vm V70 nii siihen ei päässy sisää millään kiinan palikalla :D
-
Voi olla rikkinäinen ABS-kehä tai -anturi, itsellä oireili mm. noin, tosin vain satunnaisesti. Vika poistuu, mutta muistiin taitaa jäädä, eli koodinlukijalla selvinnee.
Mikäs sulla oli loppujen lopuksi syynä?
-
Onkos tän ikäset miten ranttuja siitä että millä lukee koodit? ::) Aikasempi auto oli -97vm V70 nii siihen ei päässy sisää millään kiinan palikalla :D
Ei noihin vanhoihin oikeen päässytkään, tai pääsi tietyillä lukijoilla johonkin.
-99 alkoi pääseen joihinkin järjestelmiin paremmin ja 00-----> pelittää jo lukijat.
Tuollainen vika voi olla ihan systeemien välinen kommunikaatiovika mutta lukijaa peliin vaan.
Johkin pajalle vaikka ensin jossa on hyvät lukijat.
-
Mikäs sulla oli loppujen lopuksi syynä?
ABS-kehät molemmilta puolilta edestä halki. Oireet alkoivat juuri vakkari päällä ajaessa, eli löi vakkarin pois päältä ja näyttöön tuli ilmoituksia ABS:stä ja luistonestosta. Tämä ei toistunut aina, vaan satunnaisesti. Sitten vikaa alkoi esiintyä myös ilman vakkaria ja lopulta kaikissa tiukoissa ja hitaissa käännöksissä ABS ruksutteli (esim. liikenneympyröissä tai risteyksissä), muttei sytyttänyt vikavaloja.
Virhekoodeja oli muistaakseni ainakin ABS-0011 ja ABS-0021, mutta oli siellä muitakin, jos en ihan väärin muista.
ABS-kehän kunnon voi tarkastaa edestä nostamalla keulan ylös, pyörä pois, ABS-sensori irti ja hyvän lampun kanssa käy jokaisen ABS-kehän hampaan ruuvimeisselillä reiän kautta läpi, vähän vääntämällä jokaista hammasväliä. Periaatteessa hampaisiin pääsee käsiksi vain nostamalla keulaa ylös ja kehä näkyy sopivassa kohdassa, mutta anturin reiän kautta oli mielestäni selvästi helpompaa.
-
ABS-kehän kunnon voi tarkastaa edestä nostamalla keulan ylös, pyörä pois, ABS-sensori irti ja hyvän lampun kanssa käy jokaisen ABS-kehän hampaan ruuvimeisselillä reiän kautta läpi, vähän vääntämällä jokaista hammasväliä. Periaatteessa hampaisiin pääsee käsiksi vain nostamalla keulaa ylös ja kehä näkyy sopivassa kohdassa, mutta anturin reiän kautta oli mielestäni selvästi helpompaa.
Normaalisti pienikin halkeama on selvästi silmin havaittavissa ilman kampeamisia ja kehä näkyy navan takapuolelta. Eli välttämättä ei tarvitse purkaa muuta kuin pyörä pois, kääntää ohjaus ääriasentoon, pyörittää levystä ja seuraa samalla miltä kehä näyttää.
-
ABS-kehät molemmilta puolilta edestä halki. Oireet alkoivat juuri vakkari päällä ajaessa, eli löi vakkarin pois päältä ja näyttöön tuli ilmoituksia ABS:stä ja luistonestosta. Tämä ei toistunut aina, vaan satunnaisesti. Sitten vikaa alkoi esiintyä myös ilman vakkaria ja lopulta kaikissa tiukoissa ja hitaissa käännöksissä ABS ruksutteli (esim. liikenneympyröissä tai risteyksissä), muttei sytyttänyt vikavaloja.
Virhekoodeja oli muistaakseni ainakin ABS-0011 ja ABS-0021, mutta oli siellä muitakin, jos en ihan väärin muista.
ABS-kehän kunnon voi tarkastaa edestä nostamalla keulan ylös, pyörä pois, ABS-sensori irti ja hyvän lampun kanssa käy jokaisen ABS-kehän hampaan ruuvimeisselillä reiän kautta läpi, vähän vääntämällä jokaista hammasväliä. Periaatteessa hampaisiin pääsee käsiksi vain nostamalla keulaa ylös ja kehä näkyy sopivassa kohdassa, mutta anturin reiän kautta oli mielestäni selvästi helpompaa.
Koodit luettu ja 0012 koodina eli vasen etunen :D uusi kehä ostettu ja vklp vaihto niin katotaan jos rupeaisi toimimaan
-
Voipi olla anturissa tai johdoissa/ liittimessäkin vika.
Huomasin muuten että tää on väärässä osiossa! :D
S60 07 asti mutta ei se mua haittaa, vanhakin vaan on joskus terävä. :idiot2:
-
Voipi olla anturissa tai johdoissa/ liittimessäkin vika.
Huomasin muuten että tää on väärässä osiossa! :D
S60 07 asti mutta ei se mua haittaa, vanhakin vaan on joskus terävä. :idiot2:
Pitää eka kokeila se kehä ja se liitin ::) Luulis jos anturissa ois vika että se ei palaisi vain satunnaisesti
-
Huomasin muuten että tää on väärässä osiossa! :D
S60 07 asti mutta ei se mua haittaa, vanhakin vaan on joskus terävä. :idiot2:
Osion vuosimallirajaus vaan on pielessä S60 osalta ;)
-
Osion vuosimallirajaus vaan on pielessä S60 osalta ;)
No nii. Mutta en kuitenkaan ollu väärässä. Pitäis korjata tuo mittava epäkohta. :D
-
No nii. Mutta en kuitenkaan ollu väärässä. Pitäis korjata tuo mittava epäkohta. :D
Minä kun niin koko illan etin että missä on oma osio ton ikäsille :D :D
-
Mulla tuli satunnaisesti ABS vikaa esim. kiihdytyksessä ja koodien perusteella kuskin puolen etuanturissa vikaa. Lopullinen vika jäi varmistumatta koska etsiessä löytyi kaksi mahdollista vian aiheuttajaa. Selviteltiin mahdollista anturin vaihtoa ja huomattiin, että liittimen juuressa, anturin johdossa, molemmat johtimet oli hangannut jonnekin ja kuparit näkyi. Voi olla, että hankauskohta oikosulki johdot satunnaisesti. Vedin teippiä. Sitten toinen mahdollisuus - liekö anturin kiinnityspultin reiässä jotain hiekkaa, mutta vaikka kierteet öljysi niin pultti ei kiertynyt niin pitkälle, että anturi olisi kiristynyt. Imuroin ja pumpulipuikkoa apuun, mutta ei tehonnut, loppukiristyksessä pultti vain narisi, anturi jäi löysälle. Sahasin pultista muutaman millin pois ja kiristyi. Vikaa ei ole tullut enää.
Kehät oli aikalailla syöpyneet, ei ollut poikki vielä. Vaihdettu kerran molemmat etukehät, noin 10 vuotta sitten, auto on '02.
-
Mulla tuli satunnaisesti ABS vikaa esim. kiihdytyksessä ja koodien perusteella kuskin puolen etuanturissa vikaa. Lopullinen vika jäi varmistumatta koska etsiessä löytyi kaksi mahdollista vian aiheuttajaa. Selviteltiin mahdollista anturin vaihtoa ja huomattiin, että liittimen juuressa, anturin johdossa, molemmat johtimet oli hangannut jonnekin ja kuparit näkyi. Voi olla, että hankauskohta oikosulki johdot satunnaisesti. Vedin teippiä. Sitten toinen mahdollisuus - liekö anturin kiinnityspultin reiässä jotain hiekkaa, mutta vaikka kierteet öljysi niin pultti ei kiertynyt niin pitkälle, että anturi olisi kiristynyt. Imuroin ja pumpulipuikkoa apuun, mutta ei tehonnut, loppukiristyksessä pultti vain narisi, anturi jäi löysälle. Sahasin pultista muutaman millin pois ja kiristyi. Vikaa ei ole tullut enää.
Kehät oli aikalailla syöpyneet, ei ollut poikki vielä. Vaihdettu kerran molemmat etukehät, noin 10 vuotta sitten, auto on '02.
Pitääpä noikin katsoa O0