Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Jukka79 - 01.01.2023, 11:50:16
-
Hei,
lähes neljä vuotta tuli ajettua muunmerkkisellä autolla, mutta eilen tuli hankittua XC70 vuodelta 2011. Autolla ajettu n. 181tkm.
Webasto:
Lähtee käyntiin, pöhisee ja puhkuu, tulee vähän savua ja ehkä parin minuutin päälläolon jälkeen sammuu. Ajotietokone antaa vain ilmoituksen "Lisälämmitin pois päältä", ei muuta. Jos heti tuon tekstin jälkeen koittaa laittaa sen uudelleen päälle, tulee teksti "Lisälämmitin päällä" mutta se vaihtuu hetimiten "Lisälämmitin pois päältä".
- Tuolle ei varmaan voi tehdä itse mitään muuta kuin viedä Vidalla varustettuun liikkeeseen ja koodia lukemaan?
- Vai saiko tuolle tehtyä itse Webaston vikakoodin nollauksen pitämällä 70 sekuntia itse lämmittimen sulaketta pois päältä?
- Oletan että se on Webasto, ainakin kaukkari on samanlainen kuin Webaston kaukkari
High Performance audion usb liitin:
Liitin tohjona. Mulla on edellisen Volvon usb liittimen koodi tallessa, mutta varaosahaku.fi ei löytänyt sillä mitään.
- Mistä tuon usb liittimen kannattaa ostaa?
- Jos jollain on linkki tiedossa, olen siitä kiitollinen.
Auto on Ruotsin tuonti:
- Mistä voisi suomenkielistä manuaalia etsiä? Varaosahaku.fi?
- Itse tulostus paperille ei oikein ole optio, sivuja on yli 300 ja A4:lle ainakin pikaisesti testattuna ei saa siististi aseteltua kahtaa sivua kerralla
-
Itse itselleni vastaillen:
Löytyikin varaosahaku.fi:stä monta purku-XC70, laittelin kyselyitä löytyisikö usb liitin ehjänä edes joltain. Pitääkin muistaa kysyä myös sitä suomenkielistä manuaalia jos joltain noista vastauksen saan...
Webastolle pitää varata aika, varmaan heti maanantaina kun ensiviikon lopulle onkin luvattu vähän enemmän pakkasta kuin 2 astetta...
-
Suomenkielinen käyttöopas tuolta. (https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/xc70/2010w20)
-
Merkkihuollossa ne todennäköisesti tarjoaa sulle suoraan uutta webastoa, älä anna laittaa ja kysy paljonko siinä on polttotunteja, näkevät vidalla. Todennäköisesti 800 tunnin polttotunti lukitus tuossa ja maksaa muutaman kympin kun lukko puretaan, merkkiliikkeessä eivät tuota tee. Itse nollailen noita myös, vida, thermotest jne löytyvät.
Itse et saa webastoa nollattua ilman laitteita.
-
Okei, onko noissa tuollainenkin lukitus kuin tunnit täynnä 800h kohdalla?
Joo en vie merkkiliikkeeseen, täällä Seinäjoella on onneksi yksityisiäkin firmoja joissa on Volvo kavereita töissä. Soitan sinne maanantaina ja toivotaantoivotaan että saisi halvalla kuntoon...
Merkkihuollossa ne todennäköisesti tarjoaa sulle suoraan uutta webastoa, älä anna laittaa ja kysy paljonko siinä on polttotunteja, näkevät vidalla. Todennäköisesti 800 tunnin polttotunti lukitus tuossa ja maksaa muutaman kympin kun lukko puretaan, merkkiliikkeessä eivät tuota tee. Itse nollailen noita myös, vida, thermotest jne löytyvät.
Itse et saa webastoa nollattua ilman laitteita.
-
Joo tämä mulla onkin jo, mutta pitäisi saada paperinen versio autoon, niin tuota ei oikein siististi saa tulostettua mitenkään siten että esim. kaksi sivua tulisi yhdelle A4:lle. Siltkin, sivuja tulisi niin tuhottomasti että ei sitä saa minnekään autoon jemmaan...
Suomenkielinen käyttöopas tuolta. (https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/xc70/2010w20)
-
Joo tämä mulla onkin jo, mutta pitäisi saada paperinen versio autoon, niin tuota ei oikein siististi saa tulostettua mitenkään siten että esim. kaksi sivua tulisi yhdelle A4:lle. Siltkin, sivuja tulisi niin tuhottomasti että ei sitä saa minnekään autoon jemmaan...
Kysy nimimerkiltä GHOST tällä foorumilla.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?action=profile;u=29
-
Ohjekirjan saa myös mobiilisovelluksena play-kaupasta. Minusta varsin kätevä.
Pahimmoilteen tuo 11 malli on vielä varustettu tt-v mallin webastolla, missä on kiusana polttotuntilaskuri. 12 mallista eteenpäin vaihtuu Vevo-malliin, jossa ei tuota laskuria ole..
Mikäli nyt nollaus ei auta, niin sitten vevo tai uudempaa evo -mallia tilalle. Vaativat toki ohjelmoinnin toimiakseen, mutta kestävät.
-
Kysy nimimerkiltä GHOST tällä foorumilla.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?action=profile;u=29
Kiitoksia, minäpäs kysyn.
-
Ohjekirjan saa myös mobiilisovelluksena play-kaupasta. Minusta varsin kätevä.
Pahimmoilteen tuo 11 malli on vielä varustettu tt-v mallin webastolla, missä on kiusana polttotuntilaskuri. 12 mallista eteenpäin vaihtuu Vevo-malliin, jossa ei tuota laskuria ole..
Mikäli nyt nollaus ei auta, niin sitten vevo tai uudempaa evo -mallia tilalle. Vaativat toki ohjelmoinnin toimiakseen, mutta kestävät.
Nojoo toivotaan toivotaan että se tulee nimenomaan jollain yksinkertaisella tavalla kuntoon.
Ohjekirjasta löysinkin sen lisälämmittimen sulakkeen, mutta konehuoneen sulakerasia oli tehty niin mukavasti että sulakkeet rasiassa on kolmessa kerroksessa, ja juuri tuon Webaston sulake on toisen alla ja teksti kirjassa että "Ei saa vaihtaa itse pitää viedä huoltoon, suositellaan virallista Volvo huoltoa" :D
-
Nojoo toivotaan toivotaan että se tulee nimenomaan jollain yksinkertaisella tavalla kuntoon.
Ohjekirjasta löysinkin sen lisälämmittimen sulakkeen, mutta konehuoneen sulakerasia oli tehty niin mukavasti että sulakkeet rasiassa on kolmessa kerroksessa, ja juuri tuon Webaston sulake on toisen alla ja teksti kirjassa että "Ei saa vaihtaa itse pitää viedä huoltoon, suositellaan virallista Volvo huoltoa" :D
Näissä ei auta asiaan, vaikka irroittelee sulakkeita. Vikakoodit istuu lujasti muistissa eikä poistu muuta kuin sopivilla työkaluilla nollaten.
-
Näissä ei auta asiaan, vaikka irroittelee sulakkeita. Vikakoodit istuu lujasti muistissa eikä poistu muuta kuin sopivilla työkaluilla nollaten.
No se oli ehkä odotettavissa. Huomiselle sain ajan Webaston korjaukseen, toivotaan että tulee inhimillisillä kuluilla kuntoon.
-
Kolmelta purkamolta kysytty, eikä High Performance Audion usb -liitintä löytynyt. Jatketaan metsästystä...
-
No se oli ehkä odotettavissa. Huomiselle sain ajan Webaston korjaukseen, toivotaan että tulee inhimillisillä kuluilla kuntoon.
Juuri äsken nollasin taas tunnit eräästä autosta ja taas tutut tunnit tuli vastaan 800h 17min
Missä päin sulla auto on mikäli tarvii nollauksia, tuo ei ihan joka paikassa onnistu / eivät edes tiedä koko laskurista mitään, jos tuo ongelmana webastossa.
Mielenkiintoista kuulla mitä korjaamo lämmittimestä ehdottaa.
-
Juuri äsken nollasin taas tunnit eräästä autosta ja taas tutut tunnit tuli vastaan 800h 17min
Missä päin sulla auto on mikäli tarvii nollauksia, tuo ei ihan joka paikassa onnistu / eivät edes tiedä koko laskurista mitään, jos tuo ongelmana webastossa.
Mielenkiintoista kuulla mitä korjaamo lämmittimestä ehdottaa.
Päteekö tuo "ajetut tunnit" -lukitus myös silloin kun se tekee mulla siten että se kyllä käynnistyy ja pysyy päällä muutaman minuutin, tuona aikana se lykkää jonkun verran savua, ja sitten sammuu. Kun se sammuu, auto ilmoittaa vain että "Lisälämmitin pois päältä" eikä yhtään mitään muuta?
-
Kyllä, vaihtelee jonkin verran miten käyttäytyy. Yleisin on että antaa hehkutulpalle koodia ja tunnit on nuo piirun yli 800. Ja tunnit ovat nimenomaan polttotunteja, kokonaistunnit voivat olla mitä vaan.
-
Webastoon tuli selvyys. Palopää ja joku kortti, 680 Eur. Ihanan kallista.
No paskana mikä paskana, kuntoon on saatava kun pirssissä ei muuta lämmitintä ole ja pakkaskelit tulee päälle.
-
Jos sieltä kortti pimeänä niin eipä siitä ole sitten todennäköisesti palopäätä pystytty testaamaan. Purkivatko laitteen?
-
Jos sieltä kortti pimeänä niin eipä siitä ole sitten todennäköisesti palopäätä pystytty testaamaan. Purkivatko laitteen?
Joo purkivat ja vaihtovat palopään ja korjasivat sen kortin. Testisavut otettu ja kuulema pelaa. Huomenna aamulla sen näkee.
-
Sopivasti toimintaan ennen kovempia pakkasia :)
-
Noniin, Webasto pelaa. Hyvin oli lämmittänyt vähän alle puolentunnin päälläolon aikana.
Mutta:
auto oli sisältä pakokaasuja täynnä kun avasin oven. Tässä XC70:ssä Webaston pakoputki on yllätävän pienikokoinen halkaisijaltaan (vrt. aiemmat autot joissa mulla on ollut Webasto/Eberi). Ja tämä pakoputki tulee ihan A -pilarin juuresta ulos. Kun Webasto oli käynnissä, kyllä sieltä pakokaasuja tuli, mutta yllättävän hitaasti ja viileitä pakokaasuja.
Jäiköhän korjaajalta osa putkesta liittämättä tai jotain muuta, kun pakokaasut tuli autoon? Vai johtuisiko siitä, jos tuo Webasto ekaa kertaa pitkään aikaan käynnistyi kunnolla, se poltti paskat ym. pakoputkestaan, josta on sitte tullu rankasti savuja. Ja kun auton oma lämppäri oli jossain kohtaa käynnistynyt, on se sitten imassut tuon savupilven auton sisälle...? Täytyy soittaa sinne firmaan ja kysyä.
High Performance Audion usb:
kuudelta eri purkamolta kysytty, ei kellään ollut ko. liitintä.
Paikalliselta marmorilta kävin kysymässä, kaveri tiesi mistä on kyse, mutta ei meinannut löytää sitä järjestelmästä. Pitkän etsimisen jälkeen kaveri löysi haettavan osan ja oho, heillä oli se hyllyssä. Ja toinen oho, alle 35 Eur oli hintaa. Kun tuon olisi arvannut, en olisi edes vaivautunut hakemaan muualta tuota liitintä.
Mutta eikai tuo usb liitin nyt niin harvinainen ole, eikö se kuulu High Performance Audioon vakiona, ja muistaakseni Summumissa on aina tuo High Performance Audio?
-
Webaston pakoputki voi vuotaa, melko yleistä että on vähän hapero. Se lämmitin voi käynnistyessään ja sammuessaan vähän pölläytellä ja sisälle myös hajua tulla mutta ei sen kabiinia pitäisi pakokaasulla täyttää.
-
Hyvinkin on pakoputkessa vika. Mulla teki just pari viikkoa saman että remontin jälkeen savutti paljon ja tuolloin huomasin että klemmari ei puristanut uutta putkea kunnolla. Pölläytti savut konehuoneeseen ja sitä kautta puhaltimen ilmanottoon.
Laitoin putken kunnolla kiinni eikä enää ollut sitä ongelmaa.
Kunnolla palaessa tuota ei huomannut kun savu mahtui menemään putken päästä pihalle.
-
Mulla kesällä jäi testailematta tuo Webasto kun ei koskaan ollut tarpeeksi kylmä keli sillon kun tuo juolahti mieleeni. Se kun ei yritäkään käynnistyä jos lämpötila on 15 astetta tai enemmän. Tuo tieto lukee käyttöohjeessa.
Kun sitten joskus loppukesällä muistin taas asian ja lämpötila oli myöhään iltasella kymmenen asteen hujakoilla niin menin testailemaan.
Ensiksi lähti yrittämään mutta lopetti ennenkuin pääsi tulille asti.
Sama toisella yrittämällä.
Kolmannella yrityksellä lähtikin tulille mutta savutti vaaleanharmaata savua auton alta niin että meinasin jo evakoitua hätäpäissäni. Annoin kuitenkin savuttaa rauhassa ja kylläpä se siitä loppuikin sitten ja alkoi toimimaan ihan siististi ilman savuja.
Kun sitten parikymmentä minuuttia jaksoin sitä koekäyttää niin lopulta kyllästyin ja sammutin sen viksen reset napista.
Aikansa hurisi Wemaston tuuletin jäähdyttääkseen sitä ja sitten se jälleen alkoi savuttaa komeasti ennen sammumistaan.
Ajattelin jo että onkohan siinä joku vika ja jäin jänityksellä odottamaan seuraavia testikäyttöjä.
Seuraavalla kerralla Webasto toimi ihan heti ja ei ole senkoomin savuttanut. Laitetta ilmeisesti kannattaa käyttää sillontällön kesälläkin että pysyy kunnossa.
Onkohan siihen joku niksi että sen saisi päälle lämpöselläkin säällä?
En ole käyttänyt sitä lisälämmittimen AUTO-moodia päällä ollenkaan koska täällä foorumilla on siitä varoiteltu että saattaa käydä liian lyhyitä pätkiä.
-
Onkohan siihen joku niksi että sen saisi päälle lämpöselläkin säällä?
En ole käyttänyt sitä lisälämmittimen AUTO-moodia päällä ollenkaan koska täällä foorumilla on siitä varoiteltu että saattaa käydä liian lyhyitä pätkiä.
Kylmää vettä kuskin puolen sivupeilin päälle, niin onnistuu käynnistää vaikka Saharassa.
Lähtökohtaisesti auto tykkää kun sitä käytetään ja sama pätee webastoon. Mukavampi ajella lämpimällä autolla ja dpf pystyy myös tekemään polttonsa, kun webasto on auto-asennossa. Ilman webastoa lämpiäminen on turkasen hidasta.
Toki, jos kaikki ajo on 1-2 km siirtymiä, niin silloin webaston automaattikäyttö kannattaa ottaa pois. Se ei ehdi silloin koskaan kunnolla kuumaksi ja karstoittuu helposti.
-
Webaston kaukkari alkaa näyttämään oranssista aika-ajoin kun Webaston sillä käynnistää.
Patterin vaihto itsessään on helppo juttu, mutta kadottaako ja vaatiiko tuo taas jonkun Vidan että kaukkarin saa uudelleen keskustelemaan Webaston kanssa vai pelaako patterin vaihdon jälkeen heittämällä?
-
Kylmää vettä kuskin puolen sivupeilin päälle, niin onnistuu käynnistää vaikka Saharassa
Hernepussi / jääpalapussi pakkasesta peiliin kuminauhalla kiinni nii voi touhuilla vähän kauemmin kesä helteillä
-
Pitää nyt kuitata tähän vähän ohi, laittakaa otsikkoon vikakuvaus tai edes osa siitä, eihän tuo merkki ja malli siinä paljoo auta.
Myöhemmin kyllä. :)
Joissakin viesteissä on webasto, liekö nyt yhdistelty jotain mutta aloitusviestissä ei ole.