Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: Etra - 17.12.2024, 12:05:46
-
Moro, kyseessä siis volvo V50 2006 1.8 bensa. Vikana viesti "Moottorin alhainen suorituskyky", joka tulee ainoastaan kylmällä kelillä ensimmäisellä käynnistyksellä ja lähtee pois käyttämällä virtoja kiinni. Vika ilmennyt nyt ensimmäisten kovien pakkasten myötä.
Ekana tuli mieleen, että bensapumpussä häikkää ja laitoinkin tänä aamuna virrat ensin päälle n.10 sekunniksi ennen kuin käynnistin. Pumppu äänsi normaalisti, mutta vikaviesti tuli jo ennen kuin kerkesin käynnistää auton. Käytin virrat kiinni ja odotin hetken, mutta viestiä ei enään tullut joten starttasin normaalisti eikä mitään ongelmaa. Tätä viestiä ei siis tule muuten kuin ainoastaan ensimmäisellä KYLMÄLLÄ käynnistyksellä. Auto oli roikassa, jos sillä jotakin väliä.
Autoon tehty kattava koneremontti 20tkm sitte, missä vaihdettu lähes kaikki moottoritilaan. Akku ja laturi myös uusia. Vikakoodeja ei minun bluetooth-lukija löytänyt.
Muita mainittavia probleemia: tyhjäkäynnillä valot "rätisee"/"välkkyy" hiukan, täysin satunnaisesti ilmenevä "sähköjärjestelmä huolla heti" viesti joka katoaa uudelleen käynnistyksellä, tämä ongelma saattaa pysyä kuukausia pois kunnes jokin kerta ilmenee taas yleensä tyhjäkäynnillä. Mainottakoon vielä, että minusta kylmällä koneella vaihdetta vaihtaessa kierrokset jää leijumaan ikään kuin painaisin kaasua vielä, vaikka nostaisinkin kaasupolkimen kokonaan ennen kuin painan kytkintä.
Kenelläkään ideoita? Maadoitukset ja akunkengät katsottu läpi.
-
Vikakoodit voisi lukea näin ensialkuun..
-
Vikakoodit voisi lukea näin ensialkuun..
Olen lukenutkin aivan kuin aloitusviestissä kerroin. Vikakoodeja ei löytynyt ainakaan minun lukijalla.
-
Sitten kannattaa vaihtaa lukijaa
-
Mahdollisia vikakohteita:
1. MAF / MAP anturi imusarjassa tai kaasuläppäkotelon liepeillä.
( Oireet viittaavat tähän, ei anna vikakoodia jos ei Can väylässä [ Can väyläisessä anturissa 4 johtoa ] )
2. Viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi pakosarjan vieressä, hieman ylempänä oikealla takana. Ei anna vikakoodia
( ei kiinni CAN väylässä ja voinut jumittunut näyttämään vääriä lukemia )
Tämän komponentin voi mitata normi yleismittarilla. Ohjeet vulva sivullani noin puolessa välissä sivua: LÄMPÖTILA-ANTURIN TESTAAMINEN
Näitä antureita kahta mallia. 26.3.2007 lähtien sokkakiinnitteinen ja sitä ennen jengallinen.
Jos päädyt vaihtamaan sen osan niin olisi myytävänä 1 kpl ylimääräinen DELPHI merkkinen jengallinen lämpötila-anturi. Yv. :)
3. Johtosarjaviat, liitinviat (vaikeita löytää, helppoja korjata)
4. Moottori -> Kori maadoitus poikki/huonossa kunnossa. Sijaitsee moottoritilassa apukuskin puolella. Säälittävän ohut kuparinauha.
5. Auton moottorin aivot eli ECM tai käynnistyksen valvonta eli SCU. Joskus näiden sisusta valettu liimageeliin joten kotona korjaaminen aika mahdotonta.
6. Muut mahdolliset ja mahdottomat vikakohteet.
-
Mites akku? Jos se kyykkää ?