Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: kkrinne - 28.02.2011, 13:07:40
-
Päivät lämpenee ja tänään auringon paistaessa teki mieli jo vähän viileämpää ilmaa. Säädin ensin +20 asteeseen kuskinpuolelta ja meinasi tulla hiki. Sitten ihan tappiin siniselle asti ja ilmastointi päälle. Ei vaikutusta. Apukuskin puoli alkoi viilenemään jo huomattavasti mutta kuskilla edelleen hiki. Säätelin kuskin puolen lämpönamiskaa ees ja taas ainoastaan puhaltimen voimakkuus muuttui (eli lämpötilan säädin ilmeisesti kunnossa?) mutta viileämpää ilmaa ei tullut millään. Kuumaa pukkaa siis. Mistähän lähtisi arpomaan mahdollista ongelmaa? Sitähän ei tuossa pakkasilla huomannut tämmöistä featurea mutta kesä lähenee jo uhkaavasti ;)
Auto siis V70 D5 Classic vm -07.
-
Varsinaisesti ongelmaan en osaa sanoa mitään, mutta eihän se ilmastointi lähde päälle jos lämpömittari näyttää pakkasta.
Vai joko on plussaa sielläpäin?
Tuossa oli, olikohan S40:ssä vai missä, niin samanmoinen ongelma, että vain toinen puoli toimi. Namikoita ränkläämällä voi loksahtaa toimimaan tai sitten korjaamoreissu edessä.
edit:
Säätö täysin käsiohjaukskelle, ja l-tila säätö pelkästään temppuilevalle puolelle. Tämän jälkeen säätää l-tila minmiin ja maksimiin nopeasti pari kertaa, edestakaisin.
Itsellä ongelma hävisi heti, vaikka luulin jo rempanneeni kaikkia namiskoita vähintäänkin tarpeeksi. Ongelma vaikuttaisi vahvasti joltakin ohjauselektroniikan tilapäiseltä häiriöltä.
-
Päivät lämpenee ja tänään auringon paistaessa teki mieli jo vähän viileämpää ilmaa. Säädin ensin +20 asteeseen kuskinpuolelta ja meinasi tulla hiki. Sitten ihan tappiin siniselle asti ja ilmastointi päälle. Ei vaikutusta. Apukuskin puoli alkoi viilenemään jo huomattavasti mutta kuskilla edelleen hiki. Säätelin kuskin puolen lämpönamiskaa ees ja taas ainoastaan puhaltimen voimakkuus muuttui (eli lämpötilan säädin ilmeisesti kunnossa?) mutta viileämpää ilmaa ei tullut millään. Kuumaa pukkaa siis. Mistähän lähtisi arpomaan mahdollista ongelmaa? Sitähän ei tuossa pakkasilla huomannut tämmöistä featurea mutta kesä lähenee jo uhkaavasti ;)
Auto siis V70 D5 Classic vm -07.
Niin, sulla on automaatti ilmastointi ;) mikä normaalisti pitää aina olla Auto asennossa.
Kyllä se sen kabiinin lämpötilan ohjearvoissa pitää jos on kunnossa.
Ilmastoinnin kompura ei tosin lähde käymään ennen kun ulkolämpötila on noin + 5 astetta
Turha sitä on manuaalilla rääkätä, kun kerran on automaatti ( mikä kuuluu olla Auto asennossa läpi vuoden ), ::)
-
Niin, sulla on automaatti ilmastointi ;) mikä normaalisti pitää aina olla Auto asennossa.
Kyllä se sen kabiinin lämpötilan ohjearvoissa pitää jos on kunnossa.
Ilmastoinnin kompura ei tosin lähde käymään ennen kun ulkolämpötila on noin + 5 astetta
Turha sitä on manuaalilla rääkätä, kun kerran on automaatti ( mikä kuuluu olla Auto asennossa läpi vuoden ), ::)
Nii, jos se ei ekasta viestistä ilmennyt, niin kaikki temput on kokeiltu ja säätimet testattu auto-asennossa, manuaalilla jne, mutta vain apukuskin puolella lämpö/viileys toimii säätimen mukaan ja kuskin puolella koko ajan niin kuumaa kuin laite pystyy tuottamaan.
Ja kyllä, ulkoilma oli +1 ja ilmastoinnin ollessa päällä apukuskille alkoi tulla todella viileää ilmaa, kun säädin oli sinisellä. Ilmastoinnin ollessa pois päältä ei enää niin viileää mutta huomattavasti viileämpää kuin kuskin puolelle.
Jonne siis tulee kuumaa tai erittäin lämmintä, säätimien asennoista riippumatta.
Sehän asian tekee merkilliseksi, että kun kuskin puolelta asettaa lämpötilan minimiin ja ilmastointi on auto-asennossa, puhallin alkaa puskea ilmeisesti melkein täydellä teholla ikään kuin viilentääkseen nopeasti. Mutta aina vaan kuumaa pukkaa. Kai sitä pitää jossain pajalla käyttää mutta onko Oulun seudulla Wetterille vaihtoehtoa, jotka Volvojen sielunelämästä jotain tietäisi? Nimim. ei vallan hyviä kokemuksia wieteristä.
-
Nii, jos se ei ekasta viestistä ilmennyt, niin kaikki temput on kokeiltu ja säätimet testattu auto-asennossa, manuaalilla jne, mutta vain apukuskin puolella lämpö/viileys toimii säätimen mukaan ja kuskin puolella koko ajan niin kuumaa kuin laite pystyy tuottamaan.
Ja kyllä, ulkoilma oli +1 ja ilmastoinnin ollessa päällä apukuskille alkoi tulla todella viileää ilmaa, kun säädin oli sinisellä. Ilmastoinnin ollessa pois päältä ei enää niin viileää mutta huomattavasti viileämpää kuin kuskin puolelle.
Jonne siis tulee kuumaa tai erittäin lämmintä, säätimien asennoista riippumatta.
Sehän asian tekee merkilliseksi, että kun kuskin puolelta asettaa lämpötilan minimiin ja ilmastointi on auto-asennossa, puhallin alkaa puskea ilmeisesti melkein täydellä teholla ikään kuin viilentääkseen nopeasti. Mutta aina vaan kuumaa pukkaa. Kai sitä pitää jossain pajalla käyttää mutta onko Oulun seudulla Wetterille vaihtoehtoa, jotka Volvojen sielunelämästä jotain tietäisi? Nimim. ei vallan hyviä kokemuksia wieteristä.
Kokeile irroittaa kuskin puolen penkinlämmittimen ohjainlaitteen pistokkeet.
Penkkin alla kiinni sellainen ehkä 5cmx7cm kokoinen musta loota johon menee muistaakseni yhteensä 3kpl pistokkeita, käsiksi pääsy helpoiten takapenkin puolelta.
Jos sen irroitaminen palauttaa lämmityslaitteen toiminnan normaaliksi, on se viallinen.
En ole varma, tekeekö saman vaikutuksen sulakkeen irroitus, mutta voisit vaikka koittaa, jos haluat.
Sulakkeen irroitamista varten tosin tarvitsee hieman purkaa, johtoliittimien irroitamiseksi ei.
Kuljettajan jalkotilan yläpuolella oleva potkusuoja irti (2kpl 25 kokoisia torxeja) sitten paljastuu sulakkeet, sulake nro. 2 Oikealle ylin rivi, ihan oikea reuna, sillä rivillä onkin vain 2sulaketta ihan sielä reunassa, se vasemman puoleinen sulake nro1 on apukuskin puolelle ja 2 on kuskin puolelle penkinlämmittimille
-
Siis eiköhän tuossa oo nyt vaan kuskin puolen läppä moottori tullu tiensä päähän.... ?
-
Siis eiköhän tuossa oo nyt vaan kuskin puolen läppä moottori tullu tiensä päähän.... ?
Tai penkinlämmittimen ohjausyksikkö viallinen, joka on samassa LIN-väylässä, kuin kuskinpuolen lämpötilansäädön läppämoottori, eli käskyt ei kulje.
-
Tai penkinlämmittimen ohjausyksikkö viallinen, joka on samassa LIN-väylässä, kuin kuskinpuolen lämpötilansäädön läppämoottori, eli käskyt ei kulje.
Tämä saattaa olla potentiaalinen kohde. Nimittäin huomasin tässä viimeisillä kovilla pakkasilla, että kuskin penkinlämmitin ei enää pekonia paista. Pitänee iltasella tehdä testiä tuon kanssa.
-
Tai penkinlämmittimen ohjausyksikkö viallinen, joka on samassa LIN-väylässä, kuin kuskinpuolen lämpötilansäädön läppämoottori, eli käskyt ei kulje.
Tietenkin vika voi olla myös päinvastainen, eli läppämoottori rikki ja estää penkinlämmittimen toiminnan.. mutta mennään todennäköisyyksien mukaan, keksitään seuraavaksi todennäköisin paikka jos vika ei tuolta löydy :)
-
Sulakkeen irrottaminen ei vaikuttanut mihinkään. Mikähän noista kolmesta on se ohjausyksikkö, jota ehkä uskaltaisi ropeltaa?
(http://koti.kapsi.fi/kkrinne/temmellyskentta/boksi_takaa.JPG)
Boksi, joka näkyy kuskin penkin takaa takapenkin edestä. Ei tahtonut kourat mahtua eikä juuri näkemäänkään.
(http://koti.kapsi.fi/kkrinne/temmellyskentta/boksi1_edesta.JPG)
Kuskin jalkatilasta katsottuna, boksi 1.
(http://koti.kapsi.fi/kkrinne/temmellyskentta/boksi2_edesta.JPG)
Kuskin jalkatilasta katsottuna, boksi 2.
-
Ensimmäisen kuvan boxi näyttää siltä, joskin vähän hämärä kuva..
Josko saisit taskulampulla annettua lisävaloa tuolle, niin erottaisi kunnolla.
Tässä on kuva tuosta ohjainlaitteesta, liittimet tulee tuonne ylävasemmalle
http://pics.eurochopshop.com/x/XABG/XABG144.JPG
Niin ja tuurilla ei tosiaan kannata yrittää noita johtoja irroitella, kun jonkin johdon irroittamalla syttyy turvatyynyn vikavalo eikä se sammu, kuin testerillä :)
-
Johan alkoi Volvossakin jääkausi. Tuo kuskin penkin alla olevan boksin irrotuksen jälkeen ilmastointi alkoi pelaamaan. Täytynee alkaa sitten metsästämään uutta boksia. Avasin tuon 'risan' ja sen verran paljon pintaliitoskomponentteja, etten taida ruveta tinaushommiin. Tietty jos siinä joko diodi tai konkka on mennyt, niin voishan tuo periaatteessa virota. Mutta kannattaako?
-
Nonii, Wetteriltä (Oulu) löytyi osa hyllystä ja 60 euron hinta ei kirpaissut niin paljon, kun odotin sen maksavan pitkästi toistasataa. Käytettynä 35-45 euroa, joten enpä jaksanut alkaa etsimään muualta. Viikonloppuna boksi kiinni ja kas, ilmastointi toimii niin kuin pitääkin. Hohoo.
-
Täällä sama ongelma, boksi näyttää olevan rikki. Penkilämmintin ei kuskin puolella toimi ja lämmintä ei pukannu kuskin puolelle. Otin piuhat irti tuosta samasta boksista ja sitten alkoi lämmintä tulemaan kuskillekkin. Pitänee ostaa uusi boksi, niin alkaa penkinlämmitin pelaamaan.
-
Uusi boksi paikallaan ja homma pelaa taas
-
Kokeile irroittaa kuskin puolen penkinlämmittimen ohjainlaitteen pistokkeet.
Penkkin alla kiinni sellainen ehkä 5cmx7cm kokoinen musta loota johon menee muistaakseni yhteensä 3kpl pistokkeita, käsiksi pääsy helpoiten takapenkin puolelta.
Jos sen irroitaminen palauttaa lämmityslaitteen toiminnan normaaliksi, on se viallinen.
Päteekö tämä ohje myös minun tapaukseen?, mun autossa (S80-99) kuskinpuolelta tulee haaleampaa(ei niin lämpöistä) ilmaa ja hieman hiljempaa kuin pelkääjänpuolelta joka toimii minun mielestä normaalisti josta tulee kuumempaa ilmaa,molemmat säätimet esim.26 lämmöllä. Otetaanko nuo kaikki 3 pistoketta siitä irti?.
-
Kokeile irroittaa kuskin puolen penkinlämmittimen ohjainlaitteen pistokkeet.
Penkkin alla kiinni sellainen ehkä 5cmx7cm kokoinen musta loota johon menee muistaakseni yhteensä 3kpl pistokkeita, käsiksi pääsy helpoiten takapenkin puolelta.
Jos sen irroitaminen palauttaa lämmityslaitteen toiminnan normaaliksi, on se viallinen.
Päteekö tämä ohje myös minun tapaukseen?, mun autossa (S80-99) kuskinpuolelta tulee haaleampaa(ei niin lämpöistä) ilmaa ja hieman hiljempaa kuin pelkääjänpuolelta joka toimii minun mielestä normaalisti josta tulee kuumempaa ilmaa,molemmat säätimet esim.26 lämmöllä. Otetaanko nuo kaikki 3 pistoketta siitä irti?.
Ei päde autoosi, koska autossasi ei ole läppämoottorit LIN-väylä ohjattuja, joten penkinlämmittimen ohjaus ei voi sen toimintaa sotkea.
-
Niinpä niin, oisko jotain tietoo mistä vois vikaa etsiä?,Kiitän.
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7562.0
En muista osan nimeä mutta johonkin säätömoottoriin se tuli kiinni, kuskin jalkotilasta näkee sinne ja pystyi juuri ja juuri vaihtamaan osan pienillä käsillä :) Muoviset päät siinä on ja pari pientä raudan pätkää. 24e tais maksaa Volvolla-
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7562.0
En muista osan nimeä mutta johonkin säätömoottoriin se tuli kiinni, kuskin jalkotilasta näkee sinne ja pystyi juuri ja juuri vaihtamaan osan pienillä käsillä :) Muoviset päät siinä on ja pari pientä raudan pätkää. 24e tais maksaa Volvolla-
Laitetaas tännekkin oma kokemus, Tutkiminen kannattaa!, ihmettelin kun kuskinpuolelle ei tule lämmintä ilmaa, niin tutkin polkimien yläpuolta ja huomasin että putkien sokat ei ollu pohjassa asti ja niinpä lämmittimen (asentosiirtimet) osuivat sokkaan eikä siirtimet liikkuneet tarpeeksi kauas että olisi lämmintä tullut, painoin sokat pohjaan ja taas pelaa, ihmettelen vaan että miten ne toimi tossa aikasemmin? :idiot2: :3/4 jättää sen:
-
Kuljettajan jalkotilan yläpuolella oleva potkusuoja irti (2kpl 25 kokoisia torxeja) sitten paljastuu sulakkeet, sulake nro. 2 Oikealle ylin rivi, ihan oikea reuna, sillä rivillä onkin vain 2sulaketta ihan sielä reunassa, se vasemman puoleinen sulake nro1 on apukuskin puolelle ja 2 on kuskin puolelle penkinlämmittimille
Lähteekö tuo sulakepaneeli irti vai pitääkö käsikopelolla koittaa osua oikeaan sulakkeeseen?
-
Toimiiko sama ohje(siis penkinlämmitimen boksin johtojen irrotus) vm.2000 V70 kun pelkääjän puolelle ei tule kunnolla kylmää mutta kuski jäätyy?!
-
Katso vastaus #16, siellä Miksu kirjoittikin jo aiheesta ja koskee myös sinun autoasi.
-
Tähän ketjuun jatkoa eli auto on V70 D5 vuosimallia 2004. Autonmaatti-ilmastointi, sähkösäätöinen penkki.
Ongelmana se, että kuskin puolen suuttimista tulee lämmintä vaikka lämmönsäätimen vääntää siniselle. Puhallinmoottorin tehot kyllä kasvavat ja ilmamäärä lisääntyy, mutta ei viilene. Apparin puolella apparin lämmönsäädintä säätäessä lämpötilat muuttuvat toivotusti.
Mitä on testattu? Kuskin penkin alta irroitettu ohjaisboksille menevä johto, mutta lämmönsäätö ei silti alkanut toimimaan. Kuulin myös, että 2004 malleissa ei ohjainboksiongelmia ole ollut, ilmeisesti vasta uudemmissa? Ohjainboksi vika linee siis poissuljettu.
MIstä vikaa etsitään seuraavaksi? Läppämoottoriko? Vidalla taidan käydä ensi viikolla. VIikonloppuna kuitenkin ajattelin pitää autoa virrattomana puolisen tuntia ja koittaa miten se vaikuttaa.
Jos läppämoottori, niin onko vaihto TSI -homma vai ammattilaisen homma?
-
Tähän ketjuun jatkoa eli auto on V70 D5 vuosimallia 2004. Autonmaatti-ilmastointi, sähkösäätöinen penkki.
Ongelmana se, että kuskin puolen suuttimista tulee lämmintä vaikka lämmönsäätimen vääntää siniselle. Puhallinmoottorin tehot kyllä kasvavat ja ilmamäärä lisääntyy, mutta ei viilene. Apparin puolella apparin lämmönsäädintä säätäessä lämpötilat muuttuvat toivotusti.
Mitä on testattu? Kuskin penkin alta irroitettu ohjaisboksille menevä johto, mutta lämmönsäätö ei silti alkanut toimimaan. Kuulin myös, että 2004 malleissa ei ohjainboksiongelmia ole ollut, ilmeisesti vasta uudemmissa? Ohjainboksi vika linee siis poissuljettu.
MIstä vikaa etsitään seuraavaksi? Läppämoottoriko? Vidalla taidan käydä ensi viikolla. VIikonloppuna kuitenkin ajattelin pitää autoa virrattomana puolisen tuntia ja koittaa miten se vaikuttaa.
Jos läppämoottori, niin onko vaihto TSI -homma vai ammattilaisen homma?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55360.0
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55360.0
Luin ton, mutta ei siitä auennut mulle apuja.
-
Luin ton, mutta ei siitä auennut mulle apuja.
Riparapa vaihtoi kyseisen osan toiseen ja ilmeisesti alkoi toimimaan normaalisti.. Laita hänelle yv:llä viestiä, kun en jo täysin varma alkoiko toimii kunnolla, vaikka osan kävinkin hakemassa hänelle.
-
Hemmetti kun tuli kuuma Rauman reissulla. Kuskin puolelle kuumaa ilmaa koko matkan.
Äänten perusteella läppämoottorit liikkuu, mutta huomenna paremmalla aikaa lisää tutkimuksia...
-
Noniin, vika löytyi ja syyksi paljastui läppämoottorilta lähtevä vivusto ja siinä oleva "muovisarana" Muovi osa on mennyt poikki ja tästä syystä lämpötilat eivät säädy.
Nyt on varaosa hakusessa ja siitä onkin erikseen ostoilmoitus kuvan kera täällä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55883.msg942099#msg942099 (ostettu isäinpäivänä 9.11.204, kiitos Juzi)
Osa on mennyt rikki varmaan ihan oman toheloinnin syystä eli vivusto on saanut kipeää lämmityslaitteen kennon vaihdon yhteydessä (itse tehty). Nyt sitten on lopullisesti napsahtanut poikki.
edit: Ja eikun isäinpäivän ratoksi vivustoa sovittelemaan. Vidalla pitänee käydä vielä tekemässä kalibrointi.
-
Ei päde autoosi, koska autossasi ei ole läppämoottorit LIN-väylä ohjattuja, joten penkinlämmittimen ohjaus ei voi sen toimintaa sotkea.
Nyt pakkasilla ei lämpene S80 -01 2,5 tdi kuskin penkki. Kokeiltu boxit penkinalla ristiin. Ei vaikutusta. Välillä kun lähtee ajelemaan esim kauppa reissulla paikasta toiseen puhaltaa kabiiniin tosi kylmää vaikka ulkona nollan tienoilla ja automaattisäädöt +20 - +26 astetta. Joskus palautuu ajaessa joskus seuraavasta startista.
-
Täytyy kysyä eräs seikka, eli autossani lämmityslaite toimii normaalisti, puhaltaa lämmintä molemmille puolille, (automaatti-ilmastointi), mutta vänkärin penkki ei lämpeä. Mittasin penkin alta sen pienen boksin, sille tulee virta, vastusten resistanssi oli ok, eli langat ehjät penkissä, mutta sen pitäisi antaa siitä toisesta harmaasta liittimestä 1-3volttia ulos, muttei anna. Eli viittaisi siihen että se kyseinen rele/ rasia on rikki.
Voiko se siis hajota siten, että pelkästään jakkara ei lämpene, mutta lämppäri pelaa normaalisti?
-
Terveeks ja kiitos kkrinne, Miksu sekä muutkin aiheeseen vastailleet. Meilläkin päin alkoi kesä jo kovasti lämmittämään, mutta kuljettajalla hiki vain virtasi apukuskin nauttiessa ilmastoinnin tuomasta viileydestä. Meidän ajokissa (S60 2.5T '07) ilmeni ihan samat oireet kuin kkrinne tuossa kuvaili, perslämmitinkin lopetti toimintansa tuossa muutama viikko takaperin ja tänään huomasin hikoilevani penkillä ajaessani. Tämän luettuani irroitin hetki sitten nuo mainitut kolme pistoketta tuosta kuljettajan istuimenlämmitimen boksista ja kylmän ilman virtaus alkoi samoin tein toimimaan. Kiitos vielä. Nyt eikun uutta boksia tilailemaan.
-
Itsellä ei repsikan puoleinen lämmönsäätö toimi, ”repsikan” puoleinen penkinlämmittimen ohjainlaite mitattu ja on mykkänä. Voiko vaikuttaa tämä lämmönsäätöihin? kun kuskin puoli kuulemma ainakin vaikuttaa. Autona volvo v70 D5 -06
-
Oletko kokeillut käyttää se mykkä ohjainlaite irti liittimestä toimiiko sitten ilmastointi?
-
Hei,
Ketjun alussa olevat kuvat eivät enää näy. Varmistaisin että onhan oikea ohjainyksikkö penkin alla oikealla laidalla? Yksikössä kiinni kaksi harmaata pistoketta ja yksi vihreä. Eihän tämän ohjainlaitteen irroittaminen nyt vaikuta turvatyynyihin (penkin vasemmalla reunalla on toinen boksi joka lienee liittyy turvatyynyihin:?
Minulla myös ohjaamon lämpötilan säätö hourii - pukkaa vain kuumaa sisään ihan sama missä asennossa säätö on. lLsäksi kuskin penkinlämmitin ei toimi (katkaisijaan syttyy kyllä valo.) mutta apukuskin penkinlämmitin toimii...
-
Hei,
Olisiko kellään mitään apua? Lauantaina pitäisi lähteä reissuun ja taitaa tulla lämmin matka :buck2:
Otin kuskin penkinalla olevan pienen ohjausboksin irti ja siitä piuhat pois. Ei vaikutusta puhalluksen lämpötilan säätöön. Kuskin penkin lämmittimen katkaisijaan tuli valo mutta ei tainnut lämmetä. Seuraavaksi otin pelkääjän penkin alla olevasta samaisesta boksista kaikki piuhat irti. Edelleenkään ei vaikutusta puhallukseen mutta nyt ei toiminut penkinlämmitimen katkaijatkaan. Vaihtamalla pelkääjän boksin tilalle kuskin penkin boksin, muistaakseni penkinlämmittimen katkaisijoihin syttyi valot mutta edelleenkään puhaltimen lämpötilan säätö ei toiminut.
Oireet kuten monella muulla. ilmastointi päällä ja lpt säädöt Lo -> kylmää tulee lähes pelkästää pelkääjän jalkatilaan. Kuskin jalkatilaan tulee lämmintä. Vaihtamalla suuntaukset suoraan keskelle, kuulostaa kuin jonkin asento muuttuisi /puhalluksen ääni vaihtuu , mutta ilmaa ei virtaa kunnolla keskelle, jalkatilaan menee edelleen valtaosa. Vaihtamalla puhalluksen tuulilasille, Ääni jälleen muuttuu, ja mielestäi ilmaakin tuulilasille menee, (ainakin kun puhallin on täysillä).
Pitääkö bokseista ottaa kaikki piuhat irti vai osa niistä?
Pitääkö vaihtojen jälkeen käyttää akunkenkää pois tai tehdä jotain kalibrointeja. Ymmärsin että muilla olisi puhallukset ruvenneet pelaamaan vain ottamalla boksi irti?
Auto on vm. 2009 v70 (mk3). Autoon on kertaalleen jo muistaakseni vaihettu vastaavassa ongelmassa boksi. En löytänyt enään kuittia josta olis selvinnyt tarkemmin mutta muistelen, että oisi tuolloin vaihdettu pelkääjän alla oleva ohjausboksi. Vaihdettiin merkkihuollossa muttei sinisellä.
-
Tämän näkönen (osa numero voi olla eri) se minulla rikki ollut rele oli, joka vaikutti istuimen lämmittimen toimintaan. Tuohon puhaltimen puhakkuseen en osaa kommentoida, kun minulla ei ole sen kanssa ollut ongelmaa.
https://dalys.lt/en/autoparts/volvo/v70-ii-sw-2-4-d5-120-kw/seat-heating-relay/5848289
-
Ei ole ratkennut lämmönsäätö ongelma: Sen verran lisää on testailtu että kuljettajan tai apukuskin penkin alla olevan boksin irroittainen ei korjaa puhalluksen ongelmaa. Takapenkin penkinlämmittimien napit ei toimi.
Tietääkö kukaan missä on takapenkin lämmittimille ohjausboksi
skandixilla on ao osanumero takapenkin osanumeroksi.
1074480
31268908
Osanumerolla löytyy kuva jossa 1 vastaanvannäköinen boksi on takapenkin alla mutta en kyllä sieltä ole bokseja löytänyt.
(https://i.ibb.co/FHLK0rF/GR-368641.jpg) (https://ibb.co/FHLK0rF)
(https://i.ibb.co/FHLK0rF/GR-368641.jpg) (https://ibb.co/FHLK0rF)